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Après avec les direzza ta pas non plus les plus mauvais semi ahah

Très sympa ce résumé

Ça y est j'ai profité de ce weekend pour regarder toutes les vidéos !
Pour être honnête, j'ai pris un gros kiffff ! La dernière derrière la Type-R est top ! Heureusement qu'il y a la ligne droite pour qu'il prenne de l'avance :-) sinon en courbe, il n'y a pas photo...avec très peu d'autres caisses d'ailleurs !
Seules une Clio 1 et une Clio 4 te double !!!
BRAVO !

Rem38, je suis jaloux, j'aurais aimé être également SdS, ça doit être kiffant !

Quel plaisir de lire ce compte rendu. Les photos sont top

‘Sinon comme j’aurais tiré la gueule pour le début de journée !! Heureusement que tu as fini par trouver le soucis.

Déjà que l'autre jour j'ai rêvé que je croisais mon ex clio sur piste et que je prenait le volant, mais là c'est encore plus la séquence nostalgie.
Tu peux y aller sur l'ouverture derrière, tant que tu lache pas elle bougera pas mais au moins tu pourras la faire tourner plus facilement dans le sérré, la géométrie c'est la vie je peux te dire que je m'en rend bien compte aujourd'hui avec une lotus qui tourne pas mieux qu'un bus avec sa géo d'origine...qui ne devrait plus durer si tous vas bien
En tout cas merci pour tes résumés ça fait presque comme si on étais sur la piste aussi

J'oubliais, trop belle la photo sur le vibreur avec la patte en l(air

Mathieu78 a écrit :Ça y est j'ai profité de ce weekend pour regarder toutes les vidéos !
Pour être honnête, j'ai pris un gros kiffff ! La dernière derrière la Type-R est top ! Heureusement qu'il y a la ligne droite pour qu'il prenne de l'avance :-) sinon en courbe, il n'y a pas photo...avec très peu d'autres caisses d'ailleurs !
Seules une Clio 1 et une Clio 4 te double !!!
BRAVO !

Rem38, je suis jaloux, j'aurais aimé être également SdS, ça doit être kiffant !

La Clio 1 et la Clio 4 sont des versions très affûtés. La wiwi est impressionnante. La Clio 4... Ben c'est une "vraie" Cup donc...
En ce qui concerne la Type-R, il a eu des soucis de freins toute la journée. Et en l'entendant, je me suis dis que la mécanique avait été touché. Et j'ai eu raison, il a une belle prépa!
Rien qu'à entendre... Du nippon qui prend des tours!

Pour en revenir à la Clio, j'ai la chance d'être SDS régulièrement dedans et je l'ai vu évoluer au fur et à mesure. La petite Cup'09 de la première page est loin depuis un petit moment mais je dois dire qu'elle a passé un cap avec l'arceau et son régime weight watcher!
Ce qui est marrant, c'est qu'à chaque fois que je monte dedans, ça conforte le choix d'une Clio 3 RS dans mon garage. Petite piqûre de rappel en quelque sorte...

Tiens cadeau Julien

https://www.youtube.com/watch?v=E1x_l8ZLbSo

Merci encore pour la session c'était juste énorme et super sympa de faire votre connaissance

Adri3125 a écrit :Super résumer un plaisir à te lire on s y croierait vraiment ccest super
Tu a un sacré coup de volant quand même j’en trouve avec une caisse super affûter ça fait un beau mélange

Quand tu as 100% confiance en la caisse et que le feeling est là ça peut que faire un bon mélange, ce n'est pas toujours le cas donc il faut profiter de ces journeé

yakam0neye a écrit :Après avec les direzza ta pas non plus les plus mauvais semi ahah

Non tu as bien raison, pour le moment je ne vois pas ce que je pourrais prendre d'autre si je devais changer.

Simon83 a écrit :Très sympa ce résumé

Merci

Mathieu78 a écrit :Ça y est j'ai profité de ce weekend pour regarder toutes les vidéos !
Pour être honnête, j'ai pris un gros kiffff ! La dernière derrière la Type-R est top ! Heureusement qu'il y a la ligne droite pour qu'il prenne de l'avance :-) sinon en courbe, il n'y a pas photo...avec très peu d'autres caisses d'ailleurs !
Seules une Clio 1 et une Clio 4 te double !!!
BRAVO !

Rem38, je suis jaloux, j'aurais aimé être également SdS, ça doit être kiffant !

Tu as dû bien t'occuper
On s'est jamais si un jour on se croise sur piste se sera l'occasion

Alex-66 a écrit :Quel plaisir de lire ce compte rendu. Les photos sont top

‘Sinon comme j’aurais tiré la gueule pour le début de journée !! Heureusement que tu as fini par trouver le soucis.

Les photos sont de Rem38, il a bien assuré comme d'hab, je suis triste les journées où il ne peut pas venir

Mat83380 a écrit :Déjà que l'autre jour j'ai rêvé que je croisais mon ex clio sur piste et que je prenait le volant, mais là c'est encore plus la séquence nostalgie.
Tu peux y aller sur l'ouverture derrière, tant que tu lache pas elle bougera pas mais au moins tu pourras la faire tourner plus facilement dans le sérré, la géométrie c'est la vie je peux te dire que je m'en rend bien compte aujourd'hui avec une lotus qui tourne pas mieux qu'un bus avec sa géo d'origine...qui ne devrait plus durer si tous vas bien
En tout cas merci pour tes résumés ça fait presque comme si on étais sur la piste aussi

Mat83380 a écrit :J'oubliais, trop belle la photo sur le vibreur avec la patte en l(air

La nostalgie te prends, c'est que la Clio a été un bon passage, j'imagine qu'il va te falloir du temps pour appréhender la nouvelle et la régler correctement ( la comparaison avec le bus).

J'ai prévu d'ouverture à 30" rapidement j'en ai besoin, tu as encore des cales en stock ?
Cette photos

Rem38 a écrit :

Mathieu78 a écrit :Ça y est j'ai profité de ce weekend pour regarder toutes les vidéos !
Pour être honnête, j'ai pris un gros kiffff ! La dernière derrière la Type-R est top ! Heureusement qu'il y a la ligne droite pour qu'il prenne de l'avance :-) sinon en courbe, il n'y a pas photo...avec très peu d'autres caisses d'ailleurs !
Seules une Clio 1 et une Clio 4 te double !!!
BRAVO !

Rem38, je suis jaloux, j'aurais aimé être également SdS, ça doit être kiffant !

La Clio 1 et la Clio 4 sont des versions très affûtés. La wiwi est impressionnante. La Clio 4... Ben c'est une "vraie" Cup donc...
En ce qui concerne la Type-R, il a eu des soucis de freins toute la journée. Et en l'entendant, je me suis dis que la mécanique avait été touché. Et j'ai eu raison, il a une belle prépa!

Rien qu'à entendre... Du nippon qui prend des tours!

Pour en revenir à la Clio, j'ai la chance d'être SDS régulièrement dedans et je l'ai vu évoluer au fur et à mesure. La petite Cup'09 de la première page est loin depuis un petit moment mais je dois dire qu'elle a passé un cap avec l'arceau et son régime weight watcher!
Ce qui est marrant, c'est qu'à chaque fois que je monte dedans, ça conforte le choix d'une Clio 3 RS dans mon garage. Petite piqûre de rappel en quelque sorte...

Ah bien tu as trouvé son compte
En effet quelle sonorité, et l'allonge de malade que permet le Vtec Je ne sais pas niveau moteur ce qu'il a mais il a un pont court car il arrive presque rupteur de 6 dans la ligne droite.
Je pense qu'on aura l'occasion de tourner avec lui sur les prochaines journée RS Team, par contre y'a encore trop de plastique à mon goùt dans son habitacle

Angus67 a écrit :Tiens cadeau Julien

https://www.youtube.com/watch?v=E1x_l8ZLbSo

Merci encore pour la session c'était juste énorme et super sympa de faire votre connaissance

Nickel merci pour la vidéo, la session a été bien animée l'air de rien.
En tout cas c'était cool de se croiser et discuter, les membres du forum en journée piste se font rare donc il faut saisir cette occasion. La prochaine fois qu'on se croisera j'espère que je n'aurai pas de problème de grip.

Cette Type-R n'a pas de trou entre la 4 et la 5....même avec encore beaucoup de plastic embarqué :-)

Une belle vidéo...et un moteur qui ne semble jamais à la peine !

Attila a écrit :
Ah bien tu as trouvé son compte
En effet quelle sonorité, et l'allonge de malade que permet le Vtec Je ne sais pas niveau moteur ce qu'il a mais il a un pont court car il arrive presque rupteur de 6 dans la ligne droite.
Je pense qu'on aura l'occasion de tourner avec lui sur les prochaines journée RS Team, par contre y'a encore trop de plastique à mon goùt dans son habitacle

Voici ce qu'il détail en commentaire sur une de ses vidéos:
K20Z en k20A, collecteur échappement Toda , ligne JS' Racing 60RS, CAI Injen, collecteur admission RRC en 72 mm, papillon d'admission 72 mm Skunk 2, AAC Skunk 2 stage 2, suspension XYZ spec racing modifié

Et le Vtec prend 9000 trs/min...

Sinon, c'est vrai que l'intérieur de cette génération de Civic est vraiment spécial.

Attila a écrit :

Alex-66 a écrit :Quel plaisir de lire ce compte rendu. Les photos sont top

‘Sinon comme j’aurais tiré la gueule pour le début de journée !! Heureusement que tu as fini par trouver le soucis.

Les photos sont de

Rem38, il a bien assuré comme d'hab, je suis triste les journées où il ne peut pas venir

Spa, j'aurai bien aimé. Y'avait sûrement moyen de prendre de belles photos là-bas!

Angus67 a écrit :Tiens cadeau Julien

https://www.youtube.com/watch?v=E1x_l8ZLbSo

Merci encore pour la session c'était juste énorme et super sympa de faire votre connaissance

Bienvenue dans le groupe fermé des SDS de l'essoreuse!

C'est cool que vous ayez pu vous voir sur place! J'espère que tu pourras nous livrer tes impressions sur cette journée Et bien sympa la vidéo!