[4RS] Problème disque et plaquette à 6500 km

PM2275 · Messagepar **PM2275** » ven. 23 mars 2018 10:13

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai rencontré un problème avec ma clio rs trophy de mai 2017.

Les disques et plaquettes viennent d'être changés (car voilés) à 6500 KM.

Après 1 dizaine de freinages intensifs, tout a été pris en charge par Renault.

Avez vous rencontré ce problème ?

Merci par avance pour votre retour.

Messagepar **Publicité** » ven. 23 mars 2018 10:13

Messagepar **Attila** » ven. 23 mars 2018 10:41

Merci de passer par la case présentation avant de solliciter de l'aide

http://www.cliors-concept.com/presentation-f2.html

jj46 · Messagepar **jj46** » ven. 30 mars 2018 13:03

Oui problème connu hélas...
Commence par retirer les déflecteurs aéro à l'avant des passages de roue. Puis ensuite prendre le temps de faire chauffer progressivement le système de freinage, idem pour le refroidissement.

Tervize · Messagepar **Tervize** » ven. 30 mars 2018 14:45

jj46 a écrit :Oui problème connu hélas...
Commence par retirer les déflecteurs aéro à l'avant des passages de roue. Puis ensuite prendre le temps de faire chauffer progressivement le système de freinage, idem pour le refroidissement.

Déjà respecter la deuxième étape serait pas mal

les déflecteurs c'est plus en col ou sur circuit que c'est utile..

mesterial · Messagepar **mesterial** » ven. 30 mars 2018 18:09

Et surtout, un cours de pilotage pour du vrai freinage DEGRESSIF. La seule fois où par réflexe humain j'ai fait un freinage de jean-michel en montagne, j'ai eu les bruits et vibrations que tous les gens qui ont ce "problème" décrivent.

Tervize · Messagepar **Tervize** » ven. 30 mars 2018 20:43

Plutôt progressif du coup nan

mesterial ?

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 30 mars 2018 20:48

Perso, j'ai suivi les conseils prodigués sur ce forum lors de ma journée piste et pas de problème même après un rien de 30min. Ça inclus le soufflage des disques après chaque cession (avec bombe a frein) car parfois les vibrations ne viennent pas d'un voilage mais d'un dépôt sur les disques.

Du coup, je fais de même lors de sorties routes avec freinages appuyés...et après 6000km, pas de souci (PS: j'avais retiré les déflecteurs dés que la voiture avait fini son rodage :-) ).

mesterial · Messagepar **mesterial** » ven. 30 mars 2018 21:22

Tervize a écrit :Plutôt progressif du coup nan
mesterial ?

Progressif, c'est la merde qui fait chauffer à mort sans freiner fort... C'est ça que j'ai expérimenté l'été dernier, juste après la photo de décembre dans le calendrier de cette année!
Dégressif, c'est le freinage optimal!

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 30 mars 2018 21:30

mesterial a écrit :
Tervize a écrit :Plutôt progressif du coup nan
mesterial ?
Progressif, c'est la merde qui fait chauffer à mort sans freiner fort... C'est ça que j'ai expérimenté l'été dernier, juste après la photo de décembre dans le calendrier de cette année!
Dégressif, c'est le freinage optimal!

Le Dégressif c'est "la class à Dallas" ! :-)
mais vaut mieux avoir bien fait chauffer ses freins :-)

Sinon, entièrement d'accord avec toi Mesterial :-)
Le progressif c'est la surchauffe assurée.

Je vais me permettre de reprendre une réplique d'un "chef d'œuvre cinématographique" :
'"tape dans le fond, j'suis pas ta mére!".
:jesors:

Tervize · Messagepar **Tervize** » ven. 30 mars 2018 21:49

J'ai pas ce problème là perso, progressif avec des relâchements durant le freinage, évidemment au quotidien, pas en arsouille, d'ailleurs en arsouilles c'est plus dégressif j'ai l'impression pour ma part histoire de sentir du mordant..
Après on a pas la même utilisation de nos voitures

je suis plus doux

goldeneye911 · Messagepar **goldeneye911** » ven. 30 mars 2018 23:48

Tervize a écrit :J'ai pas ce problème là perso, progressif avec des relâchements durant le freinage, évidemment au quotidien, pas en arsouille, d'ailleurs en arsouilles c'est plus dégressif j'ai l'impression pour ma part histoire de sentir du mordant..
Après on a pas la même utilisation de nos voitures je suis plus doux

Sur route ouverte tu peux faire du progressif et en usage normal c'est logique mais sur piste faut impérativement faire du dégressif, c'est vraiment la base de toute lecon de pilotage avec les trajectoires: freiner très fort avant le virage relaché progressivement les freins, sur piste plus tes plaquettes vont resté en contact avec le disque plus ça va chauffer.

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 31 mars 2018 02:19

Ça va alors

j'imagine que ça prévaut pour les cols aussi. En y réfléchissant c'est logique d'ailleurs. Truc tout con, mais on le fait instinctivement dans un jeu de simulation, on freine fort pour casser la vitesse en restant droit et derrière on ajuste le freinage restant à faire pour passer le plus vite et avec la meilleure trajectoire

Je suis encore loin de pister malheureusement, j'espère pouvoir m'y mettre un jour