[3RS2] Pression collecteur au ralenti

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Bonjour à tous !

Je voulais savoir quelle devait être la pression collecteur "normale" au ralenti sur un F4R832 ?

J'ai lu quelque part que la cible était 350mbar et j'ai remarqué sur ma 3RS2 qu'il oscillait entre 420 et 430mbar pour une pression atmosphérique de 980mbar, moteur chaud, clim off, 54000Kms, ralenti à 896trm (Oui c'est précis je sais :p), donc j'en suis loin ...

Pour rappel, j'ai un filtre mousse ITG et une ligne complète décata. (Des fois que ça joue sur ce paramètre)

Cela pourrait dire, si 420mbar est une valeur anormale, qu'il y a une fuite à l'admission ou un problème de calage de distri, voir pire, une soupape tordu ... (Dans le cas où le filtre sport ne serait pas source de cette augmentation)

Par curiosité, j'ai vérifié sur le 1.2 75cv de la Twingo de ma copine, et ça affiche 300mbar ...

Merci d'avance !

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:50

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 16:50

il n'y a pas de valeur de pression "normale" pour le ralenti.ta pression est peut-être élevée, qu'en est-il de la température admission, de ta régulation de richesse, de ton % papillon ....peut-être que si dehors, il avait fait 0°c, tu aurais eu 300mbar de Pcol.

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Bonne question, j'ai pas retenu ces valeurs ... Je vais regarder ça de plus près, au pire je fais un reset des apprentissage et on verra ;)Merci pour ta réponse en tout cas ;)

MR30 · Messagepar **MR30** » ven. 11 déc. 2015 16:50

A quoi la valeur de pression collecteur va te servir ?

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Savoir si mon admission (entre pap et culasse) est étanche, ou si un problème plus ou moins grave est présent tout simplement.J'ai lu quelque part cette histoire des "350mbar" cible, par curiosité je regarde sur la mienne : "Merde ! 420mbar ..." Voilà tout

MR30 · Messagepar **MR30** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Tellement de paramètres influent sur cette pression collecteur qui fait que dire qu'a partir de tel ou tel valeur j'ai un problème ...(un papillon qui a ovalisé le corps...un joint d'injecteur qui laisse passer un peu d'air et hop la pression est plus haute...

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:50

MR30 · Messagepar **MR30** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Et les paramètres rodage, utilisation, entretien....

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 16:50

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Mais j'aime me casser la tête pour rien

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 16:50

Soooo, en effet, je flippais pour rien

Alfox · Messagepar **Alfox** » lun. 26 févr. 2018 13:25

Je remonte ce topic. Sur mon f4r 730 de rs1 j'ai egalement 430 milibars. Par contre je n'arrive pas a trouver la valeur donnée par le constructeur. C'est une info tres utile en recherche de panne de connaitre la valeur normale pour la comparer a celle de son vehicule.

Alfox · Messagepar **Alfox** » lun. 26 févr. 2018 15:20

J'ai trouvé, cela doit se situer entre 320 et 500 mbar. Donc rien d'anormal.

Alfox · Messagepar **Alfox** » sam. 3 mars 2018 16:27

J'ai remplacé les deux joints du plénum et la dépression est retombé a 410 millibars. J'avais une légère perte, surtout sur celui du recyclage des vapeurs d'huile je pense, il était tout sec.

[EDIT] Apres plus ample observation des valeurs, je suis a 370mbar a chaud.