[4RS2] Problème freinage Trophy

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar loop » jeu. 5 oct. 2017 08:55

Dernier message de la page précédente :

Pareil chez moi les disques avais étais contrôlé et pas de voile il avais suffis de déglacé les plaquettes et plus aucune vibrations.
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Messagepar Publicité » jeu. 5 oct. 2017 08:55

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Messagepar Mikael_Trophy » jeu. 5 oct. 2017 19:27

Pour ma part je n'ai pas encore retiré les déflecteurs mais ca ne saurait tarder !
J'ai justement une autre sortie de prévue dans 3 semaines, je compte y aller malgré les vibrations dans le volant car le temps de faire changer les disques/plaquettes par Renault et les roder ca va etre limite.
Sinon je peux essayer de déglacer les disques et plaquettes, mais comment procéder ? avec du papier de verre ? quel grain ..? ya pas de risque de faire ça ?
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Messagepar Tofinette » lun. 9 oct. 2017 16:07

Je reviens d une journée circuit a ledenon et mafoi je m attendais a pire coté frein. J ai jamais perdu les freins...
Legeres vibrations mais rien de bien fou.
En revanche grosse perte de puissance au fur et mesure des tours. Meme les clio 3 rs me posaient dans la montée des stands pour ceux qui connaissent...
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Messagepar mesterial » lun. 9 oct. 2017 16:48

C'est bizarre ca :woaw: A Dreux en ayant tourné toute la journée, la voiture était toujours au taquet! Bon sauf niveau frein, mais comme toi quoi.
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Messagepar Tofinette » lun. 9 oct. 2017 17:18

Ledenon est vachement valloné mais meme un pote avec une clio rs1 qui sort 172cv au banc me deposait. Alors que sur autoroute je le pousse, j ai rien compris.
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Messagepar mesterial » lun. 9 oct. 2017 17:46

Tu étais en 6 ? ^^
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Messagepar Tervize » lun. 9 oct. 2017 17:51

l'échangeur est trop petit pour avoir de la perf sur plusieurs tours d'affilés surêment
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Messagepar Tofinette » lun. 9 oct. 2017 19:17

Ouai je ne comprends absolument pas et a vrai dire je suis tres décu des perfs de la clio sur circuit. J etais bien en mode race et je cravachais bien comme il fallait mais en vain...
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Messagepar mesterial » mar. 10 oct. 2017 00:14

Le RS monitor dit toujours 220cv ? :gné:
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Messagepar Mathieu78 » mar. 10 oct. 2017 08:11

Effectivement il se dit que l'échangeur est un peu juste en configuration arsouille. Je n'ai rien observé pour le moment mais elle est neuve et n'a jamais mis ses pattes sur piste (peut être aux Écuyers le 21 de ce mois...).

Si ceux qui ont l'occasion de faire de la piste avant la fin de l'année peuvent faire des relevés de température d'admission via le RS Monitor ça serait bien.

De mon côté, j'ai toujours l'ambition de mettre un échangeur Airtec en lieu et place de l'existant non pas pour gagner des poneys mais pour que les performances restent stables quelles que soient les conditions (été, hiver, piste...).
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Messagepar mesterial » mar. 10 oct. 2017 08:25

Je regarderai si ça y est sur le RS replay :bise:
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Messagepar Tervize » mer. 11 oct. 2017 01:31

Mathieu78 a écrit :Effectivement il se dit que l'échangeur est un peu juste en configuration arsouille. Je n'ai rien observé pour le moment mais elle est neuve et n'a jamais mis ses pattes sur piste (peut être aux Écuyers le 21 de ce mois...).

Si ceux qui ont l'occasion de faire de la piste avant la fin de l'année peuvent faire des relevés de température d'admission via le RS Monitor ça serait bien.

De mon côté, j'ai toujours l'ambition de mettre un échangeur Airtec en lieu et place de l'existant non pas pour gagner des poneys mais pour que les performances restent stables quelles que soient les conditions (été, hiver, piste...).

Échangeur et une optimisation de la carto derrière surtout, faut savoir qu'il est n'est pas assez performant.. comme sur la nouvelle Focus RS, dont une crache d'ailleur 40ch de moins que prévu après 5000km
:malad:

La clio est une bonne voiture et surtout la Trophy, avec des améliorations sur le freinage (étrier 3rs ect..), echangeur et et peut-être sur le poid (vider l'arrière et les sièges qui vont avec) y'a moyen d'avoir un truc sympas !
Evidemment y'en a pour un bras pour l'ensemble et une toute illégalité, quand je vois ce que font les anglais et allemand avec des pièces perf et homologué, du moins reconnu par l'état juste avec un ct pour dire si c'est ok ou non, je me dis que chez nous on est loiiiiiiin de tout cas, pire ca devient de plus en plus restrictif et regardant sur nos belles :/
Perso c'est la boite à air semblable celle d'un 0.9Tce qui me fait de la peine,
Isoler tout ca pourrait être cool mais comment ?
:net:
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Messagepar Mathieu78 » mer. 11 oct. 2017 22:03

Kler que la boîte à air est ridicule (comme sur une clio 3 d'ailleurs....
Comparé à celle d'une ancienne Twingo RS qui donne 70 canassons de moins...

Sinon, j'ai vu il y a quelques années, un mec qui avait recouvert toute la boîte à air et une partie de l'admission d'isolant thermique pour limiter l'influence du rayonnement moteur sur la boîte à air.... Apparemment il avait gagné une vingtaine de degrés à chaud (de mémoire).
Mais c'était sur une atmo donc très influencée par la température d'admission.

Pour nos moulins aux minis turbos (et mini échangeurs), vu le débit d'air, le mieux et de se concentrer sur un bon échangeur.

Quelqu'un sur ce forum a-t-il déjà installé le Airtec ? Pas d'impact sur le refroidissement du radiateur qui pourrait être légèrement obstrué par cet échangeur plus volumineux ?
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Messagepar nono3838 » sam. 14 oct. 2017 11:47

Bon je reviens vers vous,
je viens de récupérer ma trophy disques et plaquettes changés,
je rode tout ça et on va voir si ça remet à tout vibrer !!!
Mais étant donné que c' est déjà la deuxième fois qu ils changent tout ça j'ai peut d'espoir :mdr:

Bonne arsouille à tous
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Messagepar mesterial » sam. 14 oct. 2017 12:16

T'as de la chance qu'ils te changent tout... J'ai dit que ça freine moins bien et que ça couine, réponse: "elle freine"... :snif:
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Messagepar Mathieu78 » sam. 14 oct. 2017 13:58

mesterial a écrit :T'as de la chance qu'ils te changent tout... J'ai dit que ça freine moins bien et que ça couine, réponse: "elle freine"... :snif:

C'est exact, et elle freine même en marche arrière !!! :jesors:

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