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chubol a écrit :
Il est possible que tu es vidé en partie le bloc ABS, ça pourrait expliquer ton problème.
Dans ce cas, il faut ouvrir les électrovannes et repurger, mais pour ouvrir les électrovannes, il te faut une valise.

A+

Merci pour ta réponse. Comment le bloc pourrait se vider puisque je n'ai jamais remis le contact.

Du coup j'ai remplacé le maitre cylindre. Les 2 etriers AR. J'ai rechangé tous les tuyaux aviation. Idem.

Je purge. Pédale dure. Après 20 appuis, la pédale s'enfoce de 5 cm et si je pompe rapidement elle est ferme.

J'ai redémonté les plaqettes avant. J'ai verifié et j'ai trouvé une fuite sur un piston d'un etrier Avant. Rappel j'ai changé tous les joints.

J'attends 2 etriers neufs pour l'avant. J'aurais un crircuit neuf. A l'exception du bloc ABS... Je vous tiens au courant.
Sur Ma f1 Team Jaune. Le moteur est neuf, la BV et l'embrayage. J'aurais au moins une voiture en bonne état. Il ne restera plus que les ammortisseurs.

Avant de tout changer, essayes déjà de bloquer les roues dans un sol meuble (gravier, herbe) à plusieurs reprises pour que l'air potentiellement présent dans le bloc ABS descende dans les étriers, et refait une purge (max. 1.3bars pour l'ezbleed )

treffech a écrit :

chubol a écrit :
Il est possible que tu es vidé en partie le bloc ABS, ça pourrait expliquer ton problème.
Dans ce cas, il faut ouvrir les électrovannes et repurger, mais pour ouvrir les électrovannes, il te faut une valise.

A+

Merci pour ta réponse. Comment le bloc pourrait se vider puisque je n'ai jamais remis le contact.

Du coup j'ai remplacé le maitre cylindre. Les 2 etriers AR. J'ai rechangé tous les tuyaux aviation. Idem.

Je purge. Pédale dure. Après 20 appuis, la pédale s'enfoce de 5 cm et si je pompe rapidement elle est ferme.

J'ai redémonté les plaqettes avant. J'ai verifié et j'ai trouvé une fuite sur un piston d'un etrier Avant. Rappel j'ai changé tous les joints.

J'attends 2 etriers neufs pour l'avant. J'aurais un crircuit neuf. A l'exception du bloc ABS... Je vous tiens au courant.
Sur Ma f1 Team Jaune. Le moteur est neuf, la BV et l'embrayage. J'aurais au moins une voiture en bonne état. Il ne restera plus que les ammortisseurs.

Ton bloc abs est monté en parallèle de ton circuit de freinage.
Si tu n'as pas ouvert l'électrovanne, il n'y pas d'air qui a pénétré en amont de l'électrovanne (il n'y donc pas d'air dans le bloc).
En revanche il se peut que, si tes durites étaient débranchées pendant longtemps, une partie du circuit de freinage se vide.
Si la partie en parallèle se vide (même hors bloc), tu va avoir du mal à chasser l'air (puisque circuit en parallèle).

Mais je pense que tu as trouvé, la fuite à l'étrier explique bien ton problème.

De mon côté je pense aussi avoir une fuite sur un de mes etriers avant sur ma clio 3 rs (achat d'il y a 3 jours avec ce soucis)
Sauf que je n'ai plus du tout de ldf
Donc "je pense" Bloc abs vidé, plus d'embrayage...
Ça sent la merde sans la valise ?
Merci