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Ça change tant que ça ces gicleurs ?
Beau boulot chtigg et merci pour les détails que tu prends la peine de donner, ça fait plaisir à lire

Vince77 a écrit :Ça change tant que ça ces gicleurs ?
Beau boulot chtigg et merci pour les détails que tu prends la peine de donner, ça fait plaisir à lire

Merci

Effectivement c'est plus parlant en vidéo
ça a l'air bien plus homogène comme pulvérisation

Attila a écrit : Bien vu pour l'analyse de la "bride" sur pare-choc, ca ne m'étonne pas au final que ce système soit conçu dans un but spécifique, les gars de chez RS ne sont pas des bites non plus ne conception ...

Petite sortie arsouille cet après-midi.
La géo est au top. Le train avant est hyper incisif.
Les montées en régimes sont toujours aussi bonnes sans la bride + découpe pare-choc.
Aucun à-coups ou perte de puissance. J'ai eu un doute au début car le rupteur s'enclenchait à 120km/h en 3e. Après quelques kilomètres rupteur à 135km/h.
La voiture ne devait pas être assez chaude. Merci les adaptatifs à la conduite et les protections électroniques

10:16:24k

Gégé a écrit :C'est marrant mais la plupart des 3RS2 (dont la mienne) ont plus de chasse coté droit..

Et 3RS1 (dont la mienne)

Ah bah ca doit etre le cas pour toutes alors... c'est me visible a l'oeil nu, du moins en 18 rabaissé c'est flagrant.

C est sur en 18 et rabaissé ça doit-être flagrant , par contre en 17 et pas rabaissé tu voit pas grand chose .

Infime la différence rabaissé avec cales de 20mm et interlagos de 18
la chasse bouge à force de monter plus ou moins rapidement les bordures....il suffit d une fois

Sympa toutes ces bricoles sur ta sirius !
Bien vu le grillage, faudrait que je le fasse aussi sur la meg car mon échangeur prend cher à chaque sortie à cause des gars qui ramènent le gravier sur la piste.

risbo971 a écrit :Sympa toutes ces bricoles sur ta sirius !
Bien vu le grillage, faudrait que je le fasse aussi sur la meg car mon échangeur prend cher à chaque sortie à cause des gars qui ramènent le gravier sur la piste.

Hello,
Regarde sur "MTK tuning" pour le grillage de ta calandre

A&D262 a écrit :Infime la différence rabaissé avec cales de 20mm et interlagos de 18
la chasse bouge à force de monter plus ou moins rapidement les bordures....il suffit d une fois

Au top ta géo Eric

risbo971 a écrit :Sympa toutes ces bricoles sur ta sirius !
Bien vu le grillage, faudrait que je le fasse aussi sur la meg car mon échangeur prend cher à chaque sortie à cause des gars qui ramènent le gravier sur la piste.

Merci. Ça va me servir ce weekend

geo13 a écrit : Hello,
Regarde sur "MTK tuning" pour le grillage de ta calandre

https://www.mtk-tuning.com/exterieur/ca ... s-352.html

Pas donné le bout de grillage mais nettement plus qualitatif

ChtiGG a écrit :

A&D262 a écrit :Infime la différence rabaissé avec cales de 20mm et interlagos de 18
la chasse bouge à force de monter plus ou moins rapidement les bordures....il suffit d une fois

Au top ta géo Eric

risbo971 a écrit :Sympa toutes ces bricoles sur ta sirius !
Bien vu le grillage, faudrait que je le fasse aussi sur la meg car mon échangeur prend cher à chaque sortie à cause des gars qui ramènent le gravier sur la piste.

Merci. Ça va me servir ce weekend

geo13 a écrit : Hello,
Regarde sur "MTK tuning" pour le grillage de ta calandre

https://www.mtk-tuning.com/exterieur/ca ... s-352.html

Pas donné le bout de grillage mais nettement plus qualitatif

Quand on aime on ne compte pas

geo13 a écrit :Quand on aime on ne compte pas

A&D262 a écrit : la chasse bouge à force de monter plus ou moins rapidement les bordures....il suffit d une fois

C'est plus que probable !
Ayant touché à la position des vis des coupelles la chasse n'a quasiment pas bougée. On doit pouvoir toucher à un autre élément du pivot pour réajuster la chasse

A&D262, ton train avant frole la perfection, c'est rare aussi peu d'ecarts, y'a rien du tout la..

Moi je passe un doigt entre mon pneu et le PC avant coté conducteur et rien du tout coté passager... Et j'ai vu 3 A&D avec ressorts/cales qui avaient exactement le meme soucis.

Attila a écrit :C'est beaucoup mieux déjà, c'est même pas mal pour des valeurs d'origine, tu as peu de dissymétrie. Pour la chasse tu peux légèrement la modifier avec les coupelles, en dévissant les 3 boulons tu peux jouer un peu avec pour modifier la valeur de chasse.

Les trous dans les tourets de suspension sont oblong ou plus larges que les vis des coupelles ? Du coup ça veut dire que vue de haut, il suffit de tirer la coupelle avant gauche en bas à droite, et avant droit en bas à gauche pour gagner légèrement en chasse et carrossage ?

Si c'est le cas c'est une bonne (petite) modif à pas chère.

Salut
Vraiment sympa ta clio et les modifications que tu as apporté sont parfaite vraiment
J’espere te croiser un jour du côté de croix car même si je ne roule pas je passe de temps en temps dans le coin
À bientôt