[4RS2] Désactivation permanente du mode Start and Stop

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Desactivation permanente du mode Start and Stop

Messagepar ChtiGG » sam. 22 avr. 2017 09:03

Dernier message de la page précédente :

Sylvain_L a écrit :
Rem38 a écrit :J'avais cru entendre une histoire de capteur de capot ouvert ou une chose comme ça.


C'est bien ça : faire croire que le capot est toujours ouvert.
Aucun défaut nulle part, aucune trace, et il suffit de le remettre en place au moment d'une vente


J'ai aussi cherché à désactivé le S&S sur la Clio 4 de mes parents sans succès, que ce soit à la Can Clip ou à la valise multi-marque du garage.

J'ai lu aussi cette astuce du capteur de capot mais je n'ai pas testé car il faut être sur que ça n'entraîne pas d'autres choses. Par exemple chez WV ça désactive aussi les essuies glaces.
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Messagepar Publicité » sam. 22 avr. 2017 09:03

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Messagepar bd0g » sam. 22 avr. 2017 12:45

Pour le s&s il semble que suivant les modeles il y a un fil sur la batterie pour capter la tension de celle-ci. Une fois débranché, plus de S&S : https://www.youtube.com/watch?v=PlIUQ0yFj1s

Ou dans le calculo UPC, il semble possible de le passer en "non configuré" sur megane rs mais ça affiche une erreur sur le tdb : http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 46&t=36434

Certains parlent d'inverser le fonctionnement : off tout le temps et le bouton qui passe à on... mais ils disent pas comment...
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Messagepar BenWiWi74 » lun. 19 juin 2017 12:01

Bonjour,
j'ai effectué la modification :

il suffit de débrancher la fiche grise branchée au niveau de la batterie et c'est tout.
Il reste désactivé et il y a juste un message à l'ordinateur de bord "Start & stop à controler" et c'est tout.
Je vous conseille de le faire, je revis avec cette modif, fini la manip qu'on oublie tout le temps a cliquer sur le bouton.
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Messagepar strayker » lun. 19 juin 2017 20:24

Pour ma part je n'est pas le start ans stop , mais je dispose du même dispositif sur la batterie , ont à du me le changer sous garantie , je ne suis pas certain que ça ne fasse que ce rôle de start and stop vu que je l'ai Aussi et quant j'ai demandé au garagiste il m'a dit que ca calculais Aussi la tension batterie pour ne pas décharger par exemple la batterie lorsque a l'arrêt avec radio allumée etc , à vérifier donc ;)
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Messagepar Sylvain_L » mar. 27 juin 2017 23:48

BenWiWi74 a écrit : et c'est tout.

Faut juste aimer rouler avec un sapin de Noël!
Regarde ce que j'ai écrit 2 posts plus haut...
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Messagepar Nikko916 » mer. 28 juin 2017 09:01

C'est juste une suggestion mais peut être que si tu change la batterie S&S par une batterie standard sa peut le faire

Parce ce chez BMW par exemple si tu mets une batterie standard le S&S se désactive par peur de pas pouvoir redémarre a chaque arrêt et aucun voyant s affiche sur le TDB


Après si il y a un risque pour le moteur je ne sais pas :/
Dernière édition par Nikko916 le dim. 27 août 2017 23:00, édité 2 fois.
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Messagepar Drumaurel74 » sam. 26 août 2017 11:38

Salut à vous je souhaiterais donc supprimé mon s et s sur clio 4rs en débranchant le connecteur capot mais sur le contact il n y'a pas de connecteur !!
Quelqu'un a réussi à le faire ??
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Messagepar Mathieu78 » sam. 26 août 2017 13:00

Moi je roule qu'en mode sport et en manuel :arf:

Donc pas de problème avec ce fichu S&S qui va finir par user le démarreur (et plus ?).
Le mode normal auto...j'aime pas du tout...on ne se comprend pas encore très bien lui et moi...et je m'énerve plus vite que lui....
Le mode normal "manuel"...c'est mieux mais attention aux coups de rétrogradage sans prévenir qui te font passer pour un gros énervé du volant...

Alors pourquoi pas tout simplement supprimer le mode normal ?! Comme ça on a réglé nos problèmes....

OK :jesors:
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Messagepar bd0g » sam. 26 août 2017 17:25

pour le s&S , je pense que c'est jouable avec ddt4all et les ecus récent de ddt2000, plus de détails coté RLINK : maj-rlink-clio-iv-t60885-75.html (Dans votre cas ya pas besoin de cable modifié, la gestion doit etre sur le bus can principal mais attention aux conneries!)
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Messagepar Drumaurel74 » mer. 30 août 2017 22:25

Voilà j ai débrancher le contact de capot ...mais rien de mieux le stop and start fonctionne toujours !!!
Fais chier ce truc
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Messagepar Drumaurel74 » ven. 1 sept. 2017 17:59

Apparement il faut shunter le connecteur !!
L avez vous déjà fait ? Si oui Avec quoi ?
Merci de votre aide les gars
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Messagepar Drumaurel74 » sam. 2 sept. 2017 19:21

Bon voilà après avoir chercher un peu à me débrouiller j ai réussi !!!
Pour ceux que ça intéresse voici comment faire :

-Défaire les 6vis torx sur le cache noir devant le moteur ainsi que les 3 fixation noir 1/4 de tour.
-Lever un peu le cache noir et la on vois le connecteur du câble qui rejoins le micro contact qui est sur le système de verrouillage du capot.
-Défaire le connecteur en appuyant dessus.
Faire un pont Avec un tout petit fil rigide sur le connecteur femelle qui part au faisceau de la voiture.
-Pour faire propre et éviter les courts circuits mettre du scotch autour.
Remettre le tout en place ....
Et voilà le tour est joué !!!plus de start and stop!!!
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Messagepar bd0g » sam. 2 sept. 2017 22:21

Par contre t'aura potentiellement un Defaut lors des révisions voir des contrôles techniques.... Et avec les changements à venir je en 2018, faut faire gaffe.

Je regarderai ce que propose ddt4all sur les calculateurs, car si pour 8€ de matos c'est désactivable logiciellement, autant faire ça propre
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Messagepar Drumaurel74 » dim. 3 sept. 2017 08:30

bd0g a écrit :Par contre t'aura potentiellement un Defaut lors des révisions voir des contrôles techniques.... Et avec les changements à venir je en 2018, faut faire gaffe.

Je regarderai ce que propose ddt4all sur les calculateurs, car si pour 8€ de matos c'est désactivable logiciellement, autant faire ça propre


Oui enfin bon le contrôle technique sur ma voiture c est pas avant 2021 et de plus remettre le tout en place cela prend 5mn
J ai pas tout compris ce que propose ddt4all
Merci
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Messagepar Sylvain_L » dim. 3 sept. 2017 11:39

bd0g a écrit :Par contre t'aura potentiellement un Defaut lors des révisions voir des contrôles techniques.... Et avec les changements à venir je en 2018, faut faire gaffe.

Je regarderai ce que propose ddt4all sur les calculateurs, car si pour 8€ de matos c'est désactivable logiciellement, autant faire ça propre


Depuis quand le CT contrôle le S&S?
Quel défaut pourrait monter? Comment (= en se basant sur quoi)?
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Messagepar ChtiGG » dim. 3 sept. 2017 11:44

Si pas de défaut au tableau de bord pas de souci pour le CT.

Drumaurel, as tu vérifié que tout fonctionnait parfaitement comme par exemple les essuies glace car chez VAG lorsque le capot est considéré ouvert ils ne fonctionnent plus.
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