[3RS2] 5ème vitesse qui craque à partir de 4500 tr/min

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oxifis97440
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[3RS2] 5ème vitesse qui craque à partir de 4500 tr/min

Messagepar oxifis97440 » mar. 18 avr. 2017 22:58

Bonsoir à tous,

Cela fait longtemps que j'ai pas écrit sur ce forum de passionnés même si je le consulte régulièrement, une vraie mine d'or !!

Je vous sollicite donc pour deux problèmes récents concernant ma 3RS2 CUP pile poil au moment ou je voulais la vendre afin de prendre une Megane 3 RS )= la chance de cocu

Le première :

Le passage de la 5ème vitesse qui craque à partir de 4500 tr/min : Rien en dessous ou si je prends vraiment le temps de la passer à + de 4500 mais vraiment du genre arthrite au poignet (-:

Bien entendu, je sais qu'il s'agit d'un problème récurrent sur ce modèle, je m'étais renseigné avant mon achat ici même d'ailleurs (petite dédicace à LAMBERT qui était venu l'essayer afin de me donner son avis d'expert).

Pour ma part, j'ai encore testé ce soir : 2nde à la 3ème à 7000 tr/min pareil de la 3ème à la 4ème plusieurs fois de suite, nickel!! MAIS pas la 5ème qui craque systématiquement à partir de 4500 tr/min

Le problème est apparu peu après que le kit distribution soit fait, je ne vois pas trop le rapport mais bon (mode théorie du complot)

La dernière vidange de la boîte date du 09/2015, elle est faite tous les deux ans, j'allais la refaire cette année d'ailleurs (ELF NFJ 75W80 classique)

J'aimerais tout de même vos avis avant de me lancer dans une éventuelle bataille avec Renault pour une PEC (modèle 2011 46 900 km) , car c'est la troisième ou la quatrième qui craquent à haut régime normalement (j'ai lu une fois sur un fil de discussion la 5ème après la 3ème et la 4ème).

Le deuxième

Dans un post à part (-;

Merci à tous!!
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Messagepar Publicité » mar. 18 avr. 2017 22:58

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KangFang
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Messagepar KangFang » mer. 19 avr. 2017 00:03

Salut !

Je dois avouer que pour ma part, je n'ai jamais vu de synchro de 5e lâcher. Surtout que ce fléau apparait en premier lieu sur les 2-3 / 3-4.

Ce qui me parait le plus étonnant c'est le régime moteur, relativement "bas" ou cela ce produit.

Je ne vois pas comment le changement d'un kit de distribution peut impacter un comportement de BVM. A moins qu'ils aient interchangé ta boite (théorie du complot x100 :stop: ).
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Messagepar oxifis97440 » mer. 19 avr. 2017 08:49

Merci pour ta réponse KangFang.

En effet, je trouve le scénario très étrange, j'aimerais presque que ma titine présente les symptômes "classiques" afin de lancer les hostilités avec Renault, je dois être maso (-;

De toute façon, je vais la faire diagnostiquer chez un spécialiste Renault Sport (RIVAUTO à Mauguio) ou je solliciterai l'expert LAMBERT !! ^^, je vous tiens au courant.
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Messagepar oxifis97440 » jeu. 1 juin 2017 20:56

Bonsoir à tous,

J'ai enfin eu le temps d'aller déposer la titine chez Renault.

Verdict : Synchro de 5 qui à du mal à passer,bon ça je le savais déjà.

J'ai bien sûr avancé l'histoire de prise en charge mais on m'annonce une dépose, démontage et chiffrage des réparations PUIS une demande auprès de la maison mère avec aucune garantie de résultat et qu'il faudra de toute façon effectuer les réparations en cas réponse négative car la première étape coûtera à peu près la moitié du prix d'une boîte neuve en échange standard dans le pire des cas c'est à dire 3000€ environ.

Est-ce normal ? Sur le principe, cela ne me dérange pas de cibler plus précisément le problème et de payer pour le diagnostic, mais j'ai l'impression d'être pris un peu en otage.

Pour ceux qui ont connus un problème de boîte avec prise en charge, quelle a été la démarche précise?

Merci à tous
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Messagepar Gégé » jeu. 1 juin 2017 22:26

N'hesites pas a contacter directement le service clientele Renault toi meme. :bise:

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