Salut à tous

Mon problème : l'ordi de bord affiche "injection à contrôler" et le moteur se met en mode dégradé et impossible de dépasser les 2000 tours, on dirait même que le moteur tourne sur 3 pattes

Ce problème m'est apparu déjà l'année dernière et je l'avait résolu en changeant le potentiomètre accélérateur sur les conseils d'un pote qui avait eu se problème sur une 2RS.

Rebelote cette année, je change la pédale d'accelerateur les bobines dans la foulée et rien n'y fait, je fait quelques kilomètres et lors d'une franche accélération le pb revient, il faut couper le moteur et redémarrer pour faire disparaitre le pb, en fait il faut rouler tranquille sans jamais accélérer à fond, pratique pour faire du circuit ...

J'ai trouvé un boitier papillon pas cher, je l'attend pour tenter de changer le mien.

Je précise que je passe à la valise pour enlever les défauts à chaque changement de pièce.

Si certains d'entre vous on des idées ou des marches à suivre pour résoudre ce problème, je suis preneur de toutes vos remarques, merci d'avance

PS: comme précisé dans le titre le moteur est un Megane 2 stage 2.

Salut,

je n'ai pas la solution miracle car derrière ce problème "anti-pollution à contrôler" se cachent certainement une bonne dizaine de causes potentielles (boitier papillon, bobines, bougies, divers capteurs et sondes...)
Mais que dit la valise? Quel est le code défaut?

A+

C'est une valise basique, je ne sais même pas si elle affiche un code
Je regarderais mieux la prochaine fois car je dois y repasser quand j'aurai changé le boitier papillon.
Ce qui apparaissais de sur quand je l'ai passé après avoir changer la pédale d'accélérateur, c'est justement "potentiomètre accélérateur et boitier papillon"
Je passerais aux sondes si le pb persiste

Mimi06 a écrit :C'est une valise basique, je ne sais même pas si elle affiche un code
Je regarderais mieux la prochaine fois car je dois y repasser quand j'aurai changé le boitier papillon.
Ce qui apparaissais de sur quand je l'ai passé après avoir changer la pédale d'accélérateur, c'est justement "potentiomètre accélérateur et boitier papillon"
Je passerais aux sondes si le pb persiste

Sur mon ancien moteur de C3RS, j'avais eu un soucis similaire. J'ai nettoyé le papillon et le problème n'est plus revenu.

A+

Problème apparemment résolu, j'ai d'abord changé les sondes sans résultat, j'ai ensuite monté mon boitier papillon trouvé sur le bon coin et au moment de démarrer, la batterie a lâché

J'ai donc changer la batterie, et tout marche nickel, j'ai fait 80kms dans l'arrière pays sans aucun problème

Le problème venait soit d'un manque de tension de la batterie ou alors ce qui est plus probable carrément du boitier papillon .