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bonjourVotre faisceau de connecteur coupe est sans doute responsable d une partie au moins des codes defauts
[4RS] Codes erreurs mutliples
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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dongege
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Codes erreurs mutliples
bonjourVotre faisceau de connecteur coupe est sans doute responsable d une partie au moins des codes defauts
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Grume
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Bonjour Dongege
Je veux bien essayer de remettre le tout en état et éliminer cette hypothèse...mais je vous avoue que je ne sais pas par quel "bout" prendre le problème.
Je veux bien essayer de remettre le tout en état et éliminer cette hypothèse...mais je vous avoue que je ne sais pas par quel "bout" prendre le problème.
Re: Codes erreurs mutliples
En faisant un peu d'historique ?
D'où vient cette voiture ? Quand tu l'as achetée elle était deja non fonctionnelle ?
De quel côté sont coupés les fils ? Entre le pédalier et le connecteur, ou entre le connecteur et le faisceau moteur ?
D'où vient cette voiture ? Quand tu l'as achetée elle était deja non fonctionnelle ?
De quel côté sont coupés les fils ? Entre le pédalier et le connecteur, ou entre le connecteur et le faisceau moteur ?
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Grume
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J'ai acheté cette voiture à un particulier et elle avait déjà les défauts.
Il y avait le capteur ABS avant droit defectueux, donc je misais là dessus pour les voyants au tableau de bord.
J'ai changé ce capteur, ainsi qu'un des deux capteurs frein (le noir) sans succès, j'ai toujours ces voyants, mais je n'ai pas encore changé le capteur vert non plus...
Je ne peux pas te dire ou sont coupés les fils avec certitude.
Entre le connecteur et le pédalier c'est sur (sauf deux).
je dirais qu'ils sont également coupés entre le connecteur et le calculateur à priori, puisque je vois qu'au niveau du calculo, 6 fils ont été soudés et repiqués...je suppose qu'il s'agissait de ceux qui allaient au pédalier :(
Comment savoir ? Les fils coupés qui remontent du connecteur au calculateur sont enfoncés dans le faisceau tout enroulé de scotch sur toute sa longueur, à moins de sortir le faisceau et tout dérouler je ne vois pas ?
A moins qu'avec un multimètre je puisse mesurer un signal à leur extrémité ?
Il y avait le capteur ABS avant droit defectueux, donc je misais là dessus pour les voyants au tableau de bord.
J'ai changé ce capteur, ainsi qu'un des deux capteurs frein (le noir) sans succès, j'ai toujours ces voyants, mais je n'ai pas encore changé le capteur vert non plus...
Je ne peux pas te dire ou sont coupés les fils avec certitude.
Entre le connecteur et le pédalier c'est sur (sauf deux).
je dirais qu'ils sont également coupés entre le connecteur et le calculateur à priori, puisque je vois qu'au niveau du calculo, 6 fils ont été soudés et repiqués...je suppose qu'il s'agissait de ceux qui allaient au pédalier :(
Comment savoir ? Les fils coupés qui remontent du connecteur au calculateur sont enfoncés dans le faisceau tout enroulé de scotch sur toute sa longueur, à moins de sortir le faisceau et tout dérouler je ne vois pas ?
A moins qu'avec un multimètre je puisse mesurer un signal à leur extrémité ?
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Et comme un problème ne va jamais seul...le cable que j'ai récupéré sur une vieille clio RS est celui-ci:
Le connecteur et le capteur sont différents des miens, qui sont gris et vert
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Grume
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J'avais récupéré ce cable parce qu'en cherchant sur le net, j'avais trouvé sa référence: 8200234517.
J'imagine donc que cette référence n'est pas la bonne pour une clio 182 cv 2004 et que ce cable doit correspondre à un modèle antérieur ?
Dans ma voiture, le cable ayant été coupé, je n'ai plus l'étiquette pour vérifier.
Est-ce que l'un de vous connaitrait cette nouvelle référence ?
J'imagine donc que cette référence n'est pas la bonne pour une clio 182 cv 2004 et que ce cable doit correspondre à un modèle antérieur ?
Dans ma voiture, le cable ayant été coupé, je n'ai plus l'étiquette pour vérifier.
Est-ce que l'un de vous connaitrait cette nouvelle référence ?
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dongege
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salutd après l aspect visuel de votre faisceau, ce doit être le même qu'à l'origine; il n 'y a que le capteur d'embrayage qui change dans sa connexion, mais ça peut s'adapter en récupérant un ancien capteur et sa prise, je l'ai fait moi-même et pas de souci...
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Grume
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Oui, la semaine prochaine j'essaye d'enlever ce connecteur défectueux et de raccorder correctement un contacteur d'embrayage neuf.
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