[3RS] Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

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AlexDubai
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[3RS] Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar AlexDubai » sam. 25 févr. 2017 14:11

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter ma 1ère Clio RS à Dubaï, c'est un modèle 2009 phase 1. Elle a 186000km.

En bon novice, j'ai fait l'erreur de mettre l'essence que j'avais l'habitude de mettre sur ma Audi A3 3.2, ce qu'on appelle ici aux Emirats du "Special"(surement du SP95)

A la moitié du plein, le voyant orange de la clé à molette s'est allumé et le moteur est devenu tout mou (surement une sécurité). Au début, j’éteignais et rallumais le moteur et le défaut partait mais ensuite c'est devenu récurent. J'ai contacté l'ancien proprio qui m'a dit qu'il mettait toujours du "Super" (à voir si le super des Emirats est le même qu'en France ou si c'est du SP98).

J'ai donc mis le plein de Super alors qu'il restait 1/4 du plein de Special. Mais le défaut ne s'en va pas. J'ai débranché la batterie une nuit pour voir si le défaut disparaîtrait, il est parti au démarrage et dès que j'ai éteint et redémarré, il est revenu.

Avez-vous s'il vous plait une solution qui m’empêcherait d'aller chez Renault et dépensé une blinde?

J'ai un ami qui a une valise pour checker les défauts, est-ce que vous pensé que ce sera utile?

Merci pour votre aide.
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[3RS] Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar Publicité » sam. 25 févr. 2017 14:11

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Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar motus306 » sam. 25 févr. 2017 14:46

Du 95 ne monte pas de def sur ces voitures, donc le problème vient d'ailleurs, ou alors ce que tu as mis n'est pas l'équivalent du 95 mais encore autre chose.

Si tu as la possibilité de brancher une valise fais le c'est clair, ca ne peut que aider.
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Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar AlexDubai » sam. 25 févr. 2017 15:14

Merci de ta réponse, tu ne penses pas qu'ule voiture qui a fait 186000km avec un carburant puisse mal réagir si on change de carburant?

C'est ce qu'un ami qui s'y connait un peu en mécanique m'a dit.
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Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar mesterial » sam. 25 févr. 2017 21:34

La combustion est prévue au minimum pour du RON SP95+ / MON 85+.
Si tu lui donnes moins que ca, clairement, tu vas flinguer le catalyseur, puis le reste.
Il doit y avoir un autocollant sur la pompe avec ces chiffres en principe, vérifie bien.
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Messagepar AlexDubai » dim. 26 févr. 2017 11:01

95Non malheureusement on ne voit pas ces indications ici.

Voila ce qu'on trouve sur le site de la principale chaine de stations essences du pays :

Super 98 - for high compression engines
Special 95 - for medium compression engines
E-Plus 91 - for low compression engines

Le super semble être le SP98 et le Special semble être le SP95.

Qu'en dites-vous?
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Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar X11addict » lun. 27 févr. 2017 11:36

Je vis au Maroc, et sur la trappe à essence de la mienne il y a marqué qu'elle peut boire du 91, 95 et 98. Sais tu d'où ta voiture vient ? je sais que certaines séries sont "tropicalisées" pour les pays étrangers et d'autres non...
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Messagepar LaBao2017 » lun. 27 févr. 2017 11:44

un regard tout à fait parfait
Merci
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Messagepar AlexDubai » lun. 27 févr. 2017 12:16

X11addict a écrit :Je vis au Maroc, et sur la trappe à essence de la mienne il y a marqué qu'elle peut boire du 91, 95 et 98. Sais tu d'où ta voiture vient ? je sais que certaines séries sont "tropicalisées" pour les pays étrangers et d'autres non...
Oui tu as raison j'ai le même sticker sur la trappe a essence.

Mais je me dis que même si la voiture peut encaisser du sp95, elle peut mal accepter le changement comme ça. Qu'en penses-tu?
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Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar X11addict » jeu. 2 mars 2017 17:43

Pour être honnete je n'en sais rien, perso il n'y a du 98 au Maroc que depuis 1 an, et c'est assez rare donc j'alterne entre 98 et 95 et je n'ai jamais rien remarqué d'un plein à l'autre (si ce n'est sur la conso qui est très legerement inferieure avec du 98).

Je commencerai par brancher une prise diag, et voir ensuite... et n'est il pas possible que tu te soit tapé un fond de cuve ? ça y ressemble beaucoup ton histoire..
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Messagepar AlexDubai » jeu. 2 mars 2017 18:15

Possible en effet, après je ne saurais pas dire si l'essence est de bonne ou de mauvaise qualité ici. Malgré qu'ils produise eux même l'essence avec leur pétrole.

Enfin bref, j'ai branché la voiture avec le prise diag d'un ami et ça parle du papillon.

On a enlevé le défaut, au début il est parti puis revenu puis parti pour enfin revenir et rester depuis plusieurs jours.

Il a un autre logiciel un peu plus poussé, j'attend pour la brancher de nouveau.

Je veux éviter d'aller chez renault. La question que je me pose, c'est si la voiture se met en défaut "injection à contrôler" c'est qu'il y a une pièce défectueuse? Si j'enlève le défaut, ça veut pas dire que l'histoire est réglée?
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Injection à contrôler suite à un changement de carburant à Dubaï

Messagepar nico1523 » jeu. 2 mars 2017 18:27

Commence par changer le filtre à air. Il doit avoir un peu de sable dans ta region... Et profite pour nettoyer le papillon. A plus de 180000, si il n a jamais été nettoyer...
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Messagepar AlexDubai » jeu. 2 mars 2017 19:21

Vidange + filtres changés il y a 3000km. Mais je vais voir pour nettoyer le papillon.

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