[3RS2] Optimisation freinage usage routier

lolo.pernot · Messagepar **lolo.pernot** » ven. 10 févr. 2017 20:47

Bonjour, je voudrai optimiser mon freinage pour un usage uniquement routier.
Je possède une Clio 3RS phase 2.
Merci d'avance pour vos expériences...

Messagepar **Publicité** » ven. 10 févr. 2017 20:47

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » mer. 15 mars 2017 10:26

Franchement pour un usage routier reste entièrement d'origine et surtout pas des pièces équivalence car meme les disques d'Oscaro ou autres sont de la merde à côté. Et surtout oublie pas de faire une bonne purge ça aide à avoir un super freinage. Et les freins à l'arrière aussi sont important si jamais tu a un déséquilibre sur les étriers flottant à l'arrière ca va mal freiner

Olinar · Messagepar **Olinar** » mer. 15 mars 2017 12:58

Je confirme que c'est parfait d'origine, rien à dire.

Messagepar **Attila** » mer. 15 mars 2017 13:43

Guillaume9161 a écrit :Franchement pour un usage routier reste entièrement d'origine et surtout pas des pièces équivalence car meme les disques d'Oscaro ou autres sont de la merde à côté. Et surtout oublie pas de faire une bonne purge ça aide à avoir un super freinage. Et les freins à l'arrière aussi sont important si jamais tu a un déséquilibre sur les étriers flottant à l'arrière ca va mal freiner

Les disques Brembo de chez oscaro ou autres sont exactement les même que chez Renault, à partir le coups de peinture noire et 300€ de différence ...

Akina · Messagepar **Akina** » mer. 15 mars 2017 18:39

Attila tel le sauveur!!! +1 Oui c'est la même chose et ça fonctionne très bien =). J'ai même mis des plaquettes valeo en régionale et ça a tenu le coup x) (bon je referais plus les valeo car une fois qu'elles sont trop chaudes ça prévient pas et on arrive bien vite dans la courbe sans le vouloir; c'était avec des valeo d'oscaro sans le trou au milieu; avec les brembo d'origine, en faisant bien refroidir jamais eu de souci).

dagogroove · Messagepar **dagogroove** » sam. 18 mars 2017 12:01

Merci. Je me posais la même question quant à la différence entre les disques d'origine et des brembo du marché public

Grosse différence pour l'avant, par contre à l'arrière, je conseille d'acheter les origine sur les sites anglais, ils sont au même prix que les équivalents TRW en france (a moins que là aussi ça se vale ?)

http://www.renaultpartsdirect.co.uk/pro ... nsmission/

Et niveau plaquettes, les ferodos proposées par oscarro valent t'elles l'origine ?

Enfin, pour optimiser à moindre coût, je dirais eventuellement de monter des plaquettes EBC yellowstuff ou redstuff

Guillaume9161 · Messagepar **Guillaume9161** » sam. 18 mars 2017 12:37

J'ai déjà essayé les disques d'Oscaro en Brembo et ils microfissurent lorsque j'ai commencé a faire du circuit, alors qu'avec les origines Renault aucun soucis.

Pour ce qui est des plaquettes, tu aura un moins bon feeling à la pédale avec des plaquettes d'Oscaro mais ça freinera. Sinon les EBC certains adorent et d'autre pas car ils glaces facilement à a ce qu'on dis je n'ai pas essayé, apparemment ça dépends sur quels séries tu tombe.

dagogroove · Messagepar **dagogroove** » sam. 18 mars 2017 16:20

J'ai des yellowstuff à monter, je vous dirais mon ressenti même si je n'ai pas beaucoup d'expérience pour comparer.

Merci pour la surprécision au sujet des disques, à 150€ environ sur le site anglais, je réfléchirais bien en cas de pratique circuit.