Megane coupé 2.0 16v

Parce qu'il n'y a pas que la Clio dans la gamme, venez nous présenter votre Renault Sport.

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Messagepar Vercors38 » lun. 16 janv. 2017 10:35

Dernier message de la page précédente :

motus306 a écrit :Pour moi oui, pas eu vent de capot ou aile arrière alu.

Pour les Ph1 c'est ailes avant acier aussi, le seul doute que j'aurais c'est pour les ailes avants des ph2.

Sinon pour les perfs honnêtement entre une Willi et une megane c'est très très proche.

J'ai par exemple eu un pote qui en a eu une (de megane) qui me tenait quand j'avais ma RS1 (origine vs origine).
Par contre j'ai eu un autre pote qui en avait une qui marchait nettement moins bien.

L'éternel problème des moteur atmos de série "poussé".
Ok merci pour ton retour sur les éléments de carosserie! Je pense qu'il n'y a pas grande différence en effet, bien que la wiwi fasse 990kg et quelques et la meg 1 coupé 1095 kg (à vide).
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Messagepar Publicité » lun. 16 janv. 2017 10:35

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Messagepar Vercors38 » lun. 16 janv. 2017 10:36

speedy21 a écrit :Oui tu peux passer une ph1 en ph2 sans adaptation.
La ph2 a quelques renfort sur la caisse même mais je ne sais plus de quel ordre...
Okay :net: Merci
Comme toutes les évolutions, il y a tjs des ajustements, même minime soient-ils...
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Messagepar Vercors38 » lun. 16 janv. 2017 10:39

Nouvelle interrogation; j'en ai vu plusieurs et certaines (qui n'ont pas tjs été d'origine je pense dans leur vie) ont le petit boitier (entouré en rouge sur la photo) manquant... Vous savez quelle est sa fonction??? Je trouve rien de précis sur le net...
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Messagepar Vercors38 » lun. 16 janv. 2017 10:41

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Messagepar speedy21 » lun. 16 janv. 2017 13:14

C'est un capteur de pression (MAP) ( relié à l'admission ) et qui envoi des valeurs au calculateur.
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Messagepar Vercors38 » lun. 16 janv. 2017 14:17

D'acc! Ca permet d'optimiser la combustion et le rendement du moteur s'il envoie des infos au calculateur. Donc s'il n'y est pas c'est pas tout a fait optimal... :onon:
Les mecs font des bidouilles sur leur caisse c'est hallucinant, et ensuite ils te disent que c'est tout stock...la blague! Ok s'ils modifient pourquoi pas, mais faut juste le dire.
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Messagepar Vercors38 » lun. 16 janv. 2017 16:11

En tout cas difficile de se faire une idée du bon prix moyen pour cette bagnole qui a 20 ans, sur leboncoin il y a de tout: de 1000 à 5000e !!!!!!!!!! Abusé...! Même si l'historique compte beaucoup évidemment; une idée messieurs d'un prix moyen pour un véhicule en état "correct" sans trop de frais?
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Messagepar Vince77 » mar. 17 janv. 2017 09:33

Perso je dirai dans les 3000 - 3500 c'est déjà pas mal. Mais ça commence à se faire rare ces bêtes là

Pour avoir fait un test quand j'avais la mienne contre une rs1, bah ça se tenait, la rs1 partait un peu devant mais c'était loin d'être un boulevard
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Messagepar Vercors38 » mer. 18 janv. 2017 11:34

Vince77 a écrit :Perso je dirai dans les 3000 - 3500 c'est déjà pas mal. Mais ça commence à se faire rare ces bêtes là

Pour avoir fait un test quand j'avais la mienne contre une rs1, bah ça se tenait, la rs1 partait un peu devant mais c'était loin d'être un boulevard
En bon état, non bidouillé donc stock, oui il n'y en a pas des masses... Beaucoup ont été montées pour faire du rallye ou du circuit.
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Messagepar Vince77 » mer. 18 janv. 2017 11:49

Vercors38 a écrit :
Vince77 a écrit :Perso je dirai dans les 3000 - 3500 c'est déjà pas mal. Mais ça commence à se faire rare ces bêtes là

Pour avoir fait un test quand j'avais la mienne contre une rs1, bah ça se tenait, la rs1 partait un peu devant mais c'était loin d'être un boulevard
En bon état, non bidouillé donc stock, oui il n'y en a pas des masses... Beaucoup ont été montées pour faire du rallye ou du circuit.
Oui la mienne a été racheté pour être transformé en caisse de rallye effectivement

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