[3RS2] Reprogrammation E85

Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

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Bruno94
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[3RS2] Reprogrammation E85

Messagepar Bruno94 » ven. 11 déc. 2015 16:54

Dernier message de la page précédente :

Question de curieux, en full E85, combien ca boit au 100 km / autonomie ?

Juste pour comparer au SP.

Merci:)
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 16:54

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kefran
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Messagepar kefran » ven. 11 déc. 2015 16:54

Non g pas viré le précata car l'opération est irréversible, il faut couper le collecteur et ressouder un y adaptable pour un gain limité en plus...pour le ct normalement comme le e85 émet naturellement beaucoup moins de CO2 ça doit passer, mais au pire remonter le cata prends tout au plus 45 mn donc je suis pas inquiet
Franchement si tu roules beaucoup ( moi je fais 30000kms par an ), n'hésite pas, tu divises quasiment par deux ton budget carburant, tu fais du bien à la planète et ta RS marchera du feu de dieux ! C tellement beau que ma seul crainte c'est qu'un jour l'état décide de mettre la tipp comme sur les autres carburants...mais bon pour l'instant c pas le cas !
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slot
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Messagepar slot » ven. 11 déc. 2015 16:54

Merci beaucoup pour ta réponse bien commentée !
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Messagepar QuiGonJinn37 » ven. 11 déc. 2015 16:54

Pour info, je suis full décata (precata + cata) et ça passe le contrôle technique sans aucun soucis.
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Lolo23
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Messagepar Lolo23 » ven. 11 déc. 2015 16:54

Je vais me lancer à mon tour.
Ma petite rs2 (conduite par Mme) fait du 12l/100, faut dire que ne faisant que de la ville aux heures de pointes...
Cette voiture n'est pas faite pour cet usage, alors j'ai tenté de la vendre mais malgré la distrib neuve et son bon état personne ne s'est manifesté....
Madame étant attachée à sa boule de nerfs (non pas moi mdr) je me dis qu'en passant à l'éthanol çà rendrait son usage plus cohérent.
Si le test de l'E85 s'avère concluant sur la clio, je crois que sa remplaçante ne sera pas une diesel mais un gros cube essence qui deviendra à mon contact alcoolique.
Après ce que j'ai lu je pense que çà devrait le faire.
Je reviendrai vous dire comment çà s'est passé.
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Messagepar julien-rs » ven. 16 déc. 2016 15:02

On parle de 3RS ici, mais a t'on essayé sur une RS1 ?? Je pense que je vais le faire... et y allant petit à petit, en pourcentage de dilution...

Ok pour la gestion moteur qui s'adapte, mais quid de l'usure des durites (+ corrosif ?) ou des sièges de soupapes niqués... légendes urbaines ??

En tout cas je partagerais mon expérience dès que je le fais.

Merci
Lotus Elise S1, Clio RS ph1, ça sert à quoi les phases 2 ??...
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Messagepar sano2b » ven. 16 déc. 2016 17:08

Pour les durites aucun risque c'est pas de l'acide, et pour les sièges de soupape ça ressemble à ça :

Image

Donc à moins que ça bouffe le métal ya pas de risque !


Le plus important et là où je n'y connais strictement rien en bio-éthanol c'est la gestion moteur.... faut-il la revoir ou non .....??
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Messagepar julien-rs » lun. 19 déc. 2016 08:52

Bon, pour le moment environ 40/60 de mélange bio/SP98, et RAS niveau perf, bruit ou même démarrage le matin (-3 ce matin quand même...) mais petite surconso... mais quel kiff de voir défiler les € moins vite que les L !!...

En restant sur du mélange je pense que ça ne posera jamais de soucis sur moteur stock, mais pour du 100% à mon avis il va falloir passer par la reprog...
Lotus Elise S1, Clio RS ph1, ça sert à quoi les phases 2 ??...
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Messagepar sano2b » lun. 19 déc. 2016 20:21

il faut voir si c'est vraiment intéressant comme gain en faisant un mélange surtout s'il y a une sur-consommation.
j'ai déjà lu que certain roulais au 100% sans reprog, mais je sais pas ce que ça donne sur plusieurs milliers de klm.
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Messagepar larico » mer. 21 déc. 2016 09:41

Marco a écrit :J'ai pas vu larico bosser pour le moment, mais une reprog sur route c'est mieux que sur banc (un ventilo ne remplacera jamais l'air qui rentre dans l'admission sur route donc qui de la richesse?).Et puis le avant/après, quit à vraiment vouloir, autant le faire sur banc indépendant car les 10-12ch annoncés à chaque fois...


Si t'était venu t'aurais vu saligo :lang:

Si cela vous intéresse je vais développer des cartos éthanol pour Clio 2 et Clio 3RS, Gestion du démarrage à froid, gain de couple etc, car c'est vrai que le prix de ce carburant est extrêmement intéressant !!!

donc toutes les personnes étant passés me voir on bien entendu eu le droit à la large bande, mesure de puissance avant et apres sur environ 6H de travail à chaque fois. C'est vraiment profitable quand on commence à monter une configuration à la carte, Jaw78, ton ex est repassé y a pas longtemps car remonté en interne de 3RS, enfin son cœur, la caisse n’existe plus.

Exemple sur une 3rs2 préparé pour être remapée
Image
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Messagepar TristanC4RS » mer. 21 déc. 2016 10:02

Quelque chose à venir pour 4RS ?

La mienne est passée chez LR pour une carto E85, ça fonctionne, mais je suis convaincu qu'il y a moyen de faire mieux... la conso est passé de 8L à 12,5L sur autoroute à vitesse stabilisée... la consommation estimée est complètement dans les choux, même la jauge est encore moins fiable qu'avant... et à froid c'est une plaie tant qu'elle est en boucle ouverte...
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Messagepar julien-rs » mer. 21 déc. 2016 14:28

Intéressant ?? Je pense qu'il n'y a pas photo... j'ai regardé les tarifs plus en détail (j'ai pris une appli pour repérer les stations E85 sur mon tel) et à 0.69E je l'ai payé très cher... on peut arriver à trouver du 0.55E le litre !!... Alors même s'il y a une surconso de 1 voir 2 L, ça reste moitié moins cher qu'un litre de mazout !!...

En gros ça revient au coût d'une Clio 1.5 DCI à l'usage !!... les emmerdes du diesel en moins !!...

Clio DCI :
conso = 5l/100
carburant = 1.20E/l
=6E/100km

Clio RS E85 :
conso = 10l/100
carburant = 0.60E/l
=6E/100km
Lotus Elise S1, Clio RS ph1, ça sert à quoi les phases 2 ??...
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Messagepar marconi119 » mar. 10 janv. 2017 12:01

Qui a fait la reprogrammation E85? RSreprog?

peut-on la faire à la maison avec cable de programmation?
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Messagepar larico » mar. 10 janv. 2017 12:13

kefran a écrit :valentin_68 a écrit: Pour compléter la réponse de Kefran, le F4R dispose d'un capteur de cliquetis effectivement et ajuste l'avance à l'allumage en fonction d'une éventuelle détection de cliquetis. Tout a fait exact ! Avec cependant une marge assez faible, permettant juste de s' ' adapter a des carburants de moindre qualité (indice un poil inférieur à 95...)


Y a pire comme marge :boire:
Fait juste pas s'amuser a mettre 12 degrés d'avance en plus quoi :arf:
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Messagepar julien-rs » mer. 11 janv. 2017 14:31

marconi119 a écrit :Qui a fait la reprogrammation E85? RSreprog?

peut-on la faire à la maison avec cable de programmation?


Si la question était pour moi, je roule stock, sans reprog... c'est pour ça que je coupe 50/50... et non 100% E85.
Lotus Elise S1, Clio RS ph1, ça sert à quoi les phases 2 ??...

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