Salut à tous!

Je viens de passer commande de ces 2 pièces chez inoxcar : un silencieux intermédiaire en passant par un revendeur, et un silencieux arrière par un autre revendeur.

silencieux arrière : Silencieux arriére une sortie ronde 80mm Racing a droite - une sortie ronde 80mm Racing a gauche

Homologué CE

Decoupe de la ligne de serie

silencieux intermédiaire : Tube central avec silencieux

Homologué CE




lien du site : http://www.inoxcar.fr/result.asp?cod=565

J'ai besoin de votre avis : faut-il changer les silentblocs obligatoirement?

Combien de silentblocs? 2 pour le silencieux arrière et un pour l'intermédiaire??

Faut-il également acheter 1 ou 2 manchons d'échappement diam 60??

Merci à tous pour vos réponses

Salut
Tu a 3 silentblocs un pour l intermédiaire et 2 sur le silencieux arriere
Par contre pas besoin de manchon

Merci pour ta réponse !

J ai regarder les tarifs chez inoxcar ils sont chers

Oui pas donnes... bon ca y est c est monte mais pas satisfaisant du tout... ca tape sur le train arrière sur route degradee... j ai l impression que le coude est mal foutu... il est a 5 millimetres du train seulement... Pourtant les silentblocs sont neufs... du coup je vais devoir changer les silentblocs par des plus courts sûrement. Bref galère

Salut !

J'ai acheté une clio 2 RS3 équipée d'une ligne complète inoxcar
J'ai eu un soucie similaire, et j'ai fait retravailler les Silentbloc du silencieux arrière afin qu'il soit plus éloigné de la ligne... résultat, je n'ai plus de claquement dans le train arrière et ma ligne est parfaitement droite au niveau de la sortie des 2 échappements...

Par contre, ca fait un brut fou... si un jour je trouve une ligne d'échappement d'origine pas cher, ou quelqu'un pour me l'échanger, je m'en sépare tout de suite !!!

Déterrage de topic, à tous ceux qui voudrait du inoxcar évitez moi cette daube .... !!!!!!!!!!!
quand j'ai acheté ma 3RS d'occaz il y'avait ceci dessus ... 680 € le bouzin ... résultat les soudures ont lâché car ces industriels soudent en semi auto et faut trop chauffer le métal ce qui le fragilise ! De plus avec les vibrations et les routes dégradés çà n'aide pas ...

Résultat je viens de le faire resouder par un ptit gars du 62 à Aire sur la lys pour 50 €, très compétent, très arrangeant. Sa société s'appelle Sinox et il fait même des lignes sur mesure !

Je lui ai demandé combien qu'il me prendrait pour virer cette bouze de silencieux d'inoxcar au métal trop fin et aux soudures immondes. Et il m'a dit dans les 200-300€ pour de l'inox plus épais 1.6 en full tube ( chez inoxcar un pseudo silencieux tout creux et vide donc autant passer en full tube pour le silencieux xD ).

Actuellement je suis catalysé, j'ai un tube intermédiaire inox et le silencieux inoxcar.

D'ailleurs après mon silencieux inoxcar "troué" j'ai maintenant le collecteur qui fuit, heureusement j'en ai trouvé un d'occaz de 47000 kms comme neuf. Reste plus qu'a trouver le mécano qui me descendra une partie du berceau :D .

Je vais en profiter pour changer les biellettes inf et sup du moteur pour éviter le cabrage et limiter la casse au niveaux des éléments métalliques ! Car çà n'a pas du aider le collecteur toutes ces vibrations.