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Micramaniac a écrit: Les ingé ont fait aussi en sorte de devoir tomber le PC avant pour enlever un phare, tomber le berceau pour enlever le carter d'huile....du 16 à l'arrière ça fait beaucoup et risque de toucher Critique pas les ingé s'il te plait, sinon Non mais plus sérieusement, quand on prend toutes les contraintes lors d'une conception, il faut donner des priorités. Le démontage du carter n'en était pas une, normale, tu es pas sensé le démonter.

Bonjour, j'ai acheté des cales de 12mm pour l'avant avec boulonnerie et surprise elles ne rentrent pas tout à fait contre le disque,j'ai quand même forcé ça avait l'air d'aller,mais en démontant les roues je me suis aperçu que le centreur de ces cales était cassé, donc ce n'est pas les bonnes,pourtant j'ai bien commandé pour CLIO 2 RSou commander pour avoir des cales de meilleures qualité? ( le volant vibrait lors d'accélérations)merci pour vos réponsesj'avais commandé ici:http://www.elargisseurdevoie.com/index. ... 273_259&ks_…

C'est juste que 12mm d'épais c'est pas suffisant pour techniquement pouvoir usiner l'élargisseur en laissant suffisament de matière pour que le centreur de l'elargisseur tienne et en enlever suffisamment pour loger le centreur de la voiture dedans. En général les élargisseurs avec centreurs commencent à 15mm.Est ce qu'il y a moyen d'usiner plus ou est ce que le max a été fait je ne sais pas. Certaines voitures ont des centreurs plus courts que d'autres, je suis d'accord l'affectation est erronée ils auraient pu mieux calculer leur truc.Sinon tu réduis le centreur de ta voiture à la meuleuse si tu veux racheter les mêmes....

Merci yaya23, je vais voir ce que je peux faire

Hello, désolé du déterrage mais j'ai besoin d'avis : j'ai sur ma RS2 des jantes superturismo gt 16 pouces ET42 et je suis rabaissé en -15mm KW.
Pensez vous que des calles en 16mm passent sans frottement ou autres problèmes. Merci.