Calage AAC Schrick
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[2RS] Calage AAC Schrick
Mais a priori si les Schrick se cale comme d'origine d'après la préco , alors si on fait un calage avec la cale Gr N sa devrait avoir un minimum de cohérence non ?Tout cassé, tu veu dire la garde piston soupape ?C'est sa qui me fait un peu peur , m'enfin je pense que le mécano saura le vérifier
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Marco
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[2RS] Calage AAC Schrick
jun a écrit: Il nécessite obligatoirement une hausse du RV ou bien un autre calage que celui préco pour avoir un gain important. D'où la différence avec l'autre clio qu'on avait fait avec un calage au poil. J'ai plus souvenir si on les avait monté sur un "gros" moteur par contre.Mais les 2422, on les connaissait bien, c'est ceux qu'avait Fred RS.
[2RS] Calage AAC Schrick
Avec le Rv d'origine le moteur a donné 190cv sans 3Y, callage spécifique MDLa je passe au 3Y , environ 12,4 de RV avec les pistons de clio 3, bielle de clio 3 avec des vis de bielles arp et équilibrage ensemble bas moteur.Je pense qu'il y a moyen de titiller les 200cv , je cherche pas plus, surtout que sa sois fiable
[2RS] Calage AAC Schrick
Jun il veut me fait peur , en gros je peux meme pas remettre le calage d'origine avec l'outil d'origine ?J'ai pas d'aac stock pour voir et comparer les rainures.Marco le calage d'origine se fesait sans soucies sur ces Schrick ?
[2RS] Calage AAC Schrick
J'ai les 2 passages au banc , calage stock et calage spécifique sous les yeux.C'est vrai qu'il y a jusqu'a 10cv de mieux au couple maxi mais juste 2cv de mieux au régime de pmaxC ma soirée partage
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jun
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[2RS] Calage AAC Schrick
il faut également savoir que pour faire un calage spécifique et faire les relevés de diagrame de distrib, il te faut de l'outillage spécifique pour plusieurs raison :- cames inaccessibles pour le comparateur- poussoir hydraulique sans alimentation en huile
[2RS] Calage AAC Schrick
Ok , merci beaucoup pour tes infos en tout cas.On sait désormais quelle sont les valeurs au PMH avec un callage d'origine.Non mon mécano n'aura certainement pas l'outillage pour faire sa bien , malheureusement
[2RS] Calage AAC Schrick
Je reviens sur le résultat du calage avec calle Gr N sur un moteur F4R avec AAC schrick , RV modifié avec pistons clio 3 RS , culasse stock.Gestion faite chez Mf power , donc malheureusement 2 banc différent et forcément gestion différente (d'ailleurs nouvelle gestion nécessaire , valeurs de large bande a l'ouest avec ce nouveau moteur a plus gros RV)Malgrès tout le moteur est vraiment super coupleux avec ce callage et le gain est vraiment notable par rapport a l'ancien avec RV stock
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