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Je vais peut être dire une bêtise mais peut être une bride temps que le moteur est pas a une bonne température.
Je ne pousse jamais la voiture quand je fais des petits trajets.

Peut être également, mais au bout de 20 kms de ville et national je doute fortement qu’il ne soit pas à température ....après tu as peut être raison mais je ne pense pas être un « bourîn » à ce point mdrrr

À ma connaissance, pas de bride dès lors que le voyant bleu est éteint !

J'utilise ma voiture tous les jours pour faire des trajets de maxi 10km et elle est "chaude" rapidement (voiture garée toujours en intérieur) et je confirme que ça pousse, sans bride.
Il m'est arrivé de devoir mettre pleine charge sur mon petit trajet et le RS Monitor annonce plus de 200 poneys (la sensation est la aussi).
La seule sensation de perte de puissance que j'ai pu ressentir c'est lorsque je suis dans les bouchons et que je souhaite envoyer alors que le moteur n'a pas eu le temps de bien refroidir...c'est plus mou...mais ça c'est un peu le problème des C4rs avec l'échangeur turbo un peu trop "light".
Une fois bien ventilé, le moteur redonne toute la patate.

Mathieu78 a écrit :À ma connaissance, pas de bride dès lors que le voyant bleu est éteint !

J'utilise ma voiture tous les jours pour faire des trajets de maxi 10km et elle est "chaude" rapidement (voiture garée toujours en intérieur) et je confirme que ça pousse, sans bride.
Il m'est arrivé de devoir mettre pleine charge sur mon petit trajet et le RS Monitor annonce plus de 200 poneys (la sensation est la aussi).
La seule sensation de perte de puissance que j'ai pu ressentir c'est lorsque je suis dans les bouchons et que je souhaite envoyer alors que le moteur n'a pas eu le temps de bien refroidir...c'est plus mou...mais ça c'est un peu le problème des C4rs avec l'échangeur turbo un peu trop "light".
Une fois bien ventilé, le moteur redonne toute la patate.

10 kms en hivers, la voiture n'est pas chaude, l'eau oui mais pas l'huile. Ou alors que sur la toute toute fin du trajet et encore.

Mais je ne pense pas que ca joue sur les perfs.

motus306 a écrit :

Mathieu78 a écrit :À ma connaissance, pas de bride dès lors que le voyant bleu est éteint !

J'utilise ma voiture tous les jours pour faire des trajets de maxi 10km et elle est "chaude" rapidement (voiture garée toujours en intérieur) et je confirme que ça pousse, sans bride.
Il m'est arrivé de devoir mettre pleine charge sur mon petit trajet et le RS Monitor annonce plus de 200 poneys (la sensation est la aussi).
La seule sensation de perte de puissance que j'ai pu ressentir c'est lorsque je suis dans les bouchons et que je souhaite envoyer alors que le moteur n'a pas eu le temps de bien refroidir...c'est plus mou...mais ça c'est un peu le problème des C4rs avec l'échangeur turbo un peu trop "light".
Une fois bien ventilé, le moteur redonne toute la patate.

10 kms en hivers, la voiture n'est pas chaude, l'eau oui mais pas l'huile. Ou alors que sur la toute toute fin du trajet et encore.

Mais je ne pense pas que ca joue sur les perfs.

Oui, tu as raison, l'eau est OK mais l'huile met beaucoup plus de temps à monter en température et en 10km, la température d'huile n'est pas encore idéale.
Par contre, quand il faut qu'elle donne des watts, ça fonctionne, sans bride (c'était pour répondre au commentaire précèdent).

salut

j'ai eu exactement le même problème que toi il y avait un topic la dessus

après 3 ou 4 passage a l atelier ( reprog de boite etc ) ils m ont changé les embrayages et le volant moteur et depuis plus aucun soucis...

problèmes connu chez Renault c'est un dépot d'huile qui se fait sur l embrayage des rapports pair et ca limite le couple pour eviter le patinage il peuvent le voir facilement au clip en regardant ton couple theorique en NM il en manque 100 a peu pres... si tu tombe sur quelqu'un de compètent

j'avais l impression d avoir le frein a main serre avec une boite bmp6 de chez citroen il etais tres difficile d atteindre les 200 le bruit de la voiture n etais pas le meme

Bonjour à tous,

Ah oui gros problème alors si ils ont du changer tout ça.
Pour l’instant de mon côté ça fonctionne relativement bien même si j’ai jamais pu essayez une autre clio 4 rs et venant d’un petit moteur de 110 CV, forcément ça change mais est ce que j’ai réellement 200 CV...aucune idée, il faudrait que je la passe au banc d’essai

Si elle est froide pour un petit trajt c'est normal qu'elle aime pas, une voiture froide c'est jamais à 100%, moi j'y vais progressivement, j laisse faire la boite jusqu'à 80/90 degrés. A tout hasard est ce qu'une huile pourrait être la cause ? J'ai vu que chez certains garage ils ne mettaient pas l'huile préconisé.. (vu sur le forum)

Ah oui si elle est froide, préfère 110 sur autoroute, 13/140 il suffit de voir la conso pour voir qu'elle est pas super fan

J’ai finalement parlé trop vite, le problème persiste à nouveau ...

Je vais essayez de Calé un rdv chez Renault la semaine prochaine .

Cette voiture va finir par me dégoûter ...malgré q’une ligne d’echappement soit en commande ;)

Elle passe en mode dégradée ou juste une perte dans les relances ?

Vraiment une perte de relance et le bruit est vraiment différent, le moteur chauffe beaucoup plus j’ai l’impression et la boîte a du mal à rétrograder si j’appuie pas à fond sur l’accélérateur pour avoir l’effet « Kick down »

C’est assez bizarre mais c’est mou très mou ...

DAMT60 :

Est ce que tu as des nouvelles concernant le problème de puissance ?

J’ai toujours le problème et c’est assez embêtant de payer autant d’assurance pour un véhicule de 100 cv ...

Salut
a froid quand je démarre et commence a rouler, j'accelere elle met des accoups, faut pas que je dépasse les 2000t/m.
Une fois chaude ,ça redevient normal.
Elle dort au garage et au boulot elle est dans le parking souterrain.

D'apres le concessionnaire ,c'est normal chez moi.

a+
Fred

Mathieu78 a écrit :À ma connaissance, pas de bride dès lors que le voyant bleu est éteint !

J'utilise ma voiture tous les jours pour faire des trajets de maxi 10km et elle est "chaude" rapidement (voiture garée toujours en intérieur) et je confirme que ça pousse, sans bride.

Le voyant bleu est une vaste blague, ton huile n'est même pas à 50 degrés, moi au bout de 100m j'ai plus rien par exemple alors que la boite est encore super froide! Je commence à dépasser les 2500 après 10km en général sachant que j'ai des côtes et pas mal de changements de rythme.
Si tu fais que 10 km et que tu tapes dedans c'est pas top, perso je me fais mon petit plaisir après 20km, donc la caisse est est bien à température (82/86 degrés)

Les accoups c'est la boîte qui chauffe et qui ne passe pas les vitesses comme à chaud, pour ne pas être en sous régime et que vous mettiez après une trop grosse charge pour relancer.... C'est une boite qui demande à apprendre de votre conduite, il faut accepter de partir très lentement, j'accelère très peu en sortie de rond point ou de stop pour ne pas la brusquer.. Et après 1/2km c'est bon la boite est totalement en mesure de changer les rapports en douceur sans monter trop haut en rpm.

Tervize a écrit :Les accoups c'est la boîte qui chauffe et qui ne passe pas les vitesses comme à chaud, pour ne pas être en sous régime et que vous mettiez après une trop grosse charge pour relancer.... C'est une boite qui demande à apprendre de votre conduite, il faut accepter de partir très lentement, j'accelère très peu en sortie de rond point ou de stop pour ne pas la brusquer.. Et après 1/2km c'est bon la boite est totalement en mesure de changer les rapports en douceur sans monter trop haut en rpm.

Merci pour ta confirmation !!

a+
Fred