[4RS] Perte de puissance à chaud

Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

Auteur Message
Avatar de l’utilisateur
menfin13
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 23

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar menfin13 » ven. 11 déc. 2015 14:27

Dernier message de la page précédente :

Merci pour vos conseils, mais le problème n'est à ce jour toujours pas réglé.Un petit point sur ce qui est entrain de se transformer en saga:je suis donc retourné le 7 janvier dans la concession près de chez moi, le chargé d'accueil qui m'avait dit de revenir après le prochain plein après les fêtes, m'indique qu'il faut garder la voiture mais que ça ne sera pas possible avant le 19 janvier, son planning est plein ! je lui dis que ça commence à faire long, que j'ai signalé le problème alors que la voiture n'avait que 600 km et que le 19 ça fera près d'un mois et que ça ne me convient pas. Ça ne le fait même pas toussoter, il campe sur son planning, je ressort. Fort de vos conseils je recherche tout de suite l'adresse d'une concession spécialiste Renault sport. La plus proche est Marseille Michelet à 30 mn de chez moi. Tant pis j'y vais, la frustration grandissante, il me tarde de régler le problème. Super accueil de la chargée de clientèle, je me dis aussi que vue la taille de "l'usine", ils ne doivent pas manquer de compétences....Je repars avec le prêt d'une voiture de location après avoir fait une description détaillée du problème. Coup de fil le surlendemain: Le "siège" leur indique de changer "la vanne de gestion de pression de suralimentation". Ils devraient recevoir la pièce lundi. Après un coup de fil mardi je récupère la voiture. Après quelques km, je teste un peu, c'est le bonheur, je ne me souvenais pas d'une telle patate ! La joie sera de courte durée ... au bout d'une demie heure je ressent tout à coup une grosse baisse de puissance avec la perte de la sonorité "rauque" du moteur. Les niveaux du RS Monitor viennent confirmer le ressenti, pression du turbo qui ne passe pas les 500 mbar et puissance max de 140 CV. Le mercredi matin, la dame semble sincèrement désolée de me voir débarquer (mon planning de travail ne l'étant pas moins ...). On discute, je lui explique qu'après une demie heure de route, le problème est réapparu, elle m'explique qu'en fait ils ne savent pas trop, n'ayant pas de code d'erreur ils se contentent de suivre les instructions de "Paris".Elle m'explique aussi qu'ils ne peuvent pas faire vraiment d'essai dans les conditions que moi, propriétaire, je me permet d'effectuer... Je lui répond que je comprend mais que justement grâce au RS monitor ils ont toutes les données pour pouvoir constater le problème.je propose au mécanicien de se connecter sur mon compte Renault Sport sur lequel j'ai enregistré une séquence avec le problème parfaitement présent.On essaye sur un ordi où internet est bridé, puis sur autre où Flash ne peut pas s'exécuter ... Je leur propose finalement d'aller moi même faire un essai maintenant, et de leur ramener le fichier ".run" sur une clé USB.Une heure plus tard, l'essai effectué, je repars de la concession avec la voiture de loc après leur avoir laissé le fichier.Le lendemain jeudi, appel de la concession : "Euh, "ils" ne savent pas comment ouvrir le fichier, il faudrait revenir faire un essai sur route avec le mécano."J'explique que je ne peut absolument pas me libérer mais que je peux extraire moi même les données et leur renvoyer un fichier lisible sous excel au format "csv"J'insiste sur le fait que les données issues du RS Monitor sont particulièrement parlantes, en phase avec le ressenti du problème. Ci dessous le mail que j'envoie:Mme #### bonjour,vous trouverez en pièce jointe deux fichiers:Le fichier export .cvs qui comprend l'ensemble brut des données de l'ordinateur de bord que j'ai enregistrées lors de l'essai que j'ai effectué pour mettre en évidence le problème.Le fichier export-clio-extraits.xls où j'ai séléctionné quelques lignes qui illustre parfaitement le problème (manque de puissance et de pression du turbo à un régime donné, en l’occurrence vers 6000 tours où la puissance devrait être au maximum, environ 200 cv). J'ai surligné en jaune les lignes remarquables, avec en orange les données vraiment parlantes, par exemple:Ici on a un régime moteur de 6091 rpm pour un couple de 153 Nm, une pression du turbo de 300 mb (1.3 bar avec la pression atmosphérique d'environ 1 bar) et une puissance développée de 134 CvOn devrait normalement à ce régime moteur, avoir 200 Cv pour couple proche des 220 Nm avec une pression de turbo supérieure à 800 mbar ....Je précise que le problème est avant tout "ressenti", le manque de puissance est flagrant lors de la conduite, la voiture semble ne plus avoir de turbo, les données du RS monitor ne viennent que confirmer le phénomène dans la même proportion que l'impression perçu au volant (40 % de puissance en moins)cordialementN'ayant pas de nouvelles, je passe un coup de fil à la concession vendredi matin, là, un agent d'accueil me met en attente pour me dire finalement qu'on va me rappeler. J'insiste un peu, pour avoir au moins quelques infos, il m'indique alors avoir entendu qu'on procédait à un "réalignement". Je lui demande ce que ça signifie. Il ne sait pas, ou plutôt, il pense que ça consiste à recalibrer le Rlink. Je commence à pester, en lui disant que je ne vois pas le rapport avec le Schmilblick, que pour le coup si ça consiste à mettre en doute les données issues du RS Monitor qui semblent parfaitement représentatives du problème ressenti. Je m’agace en pure perte, le gars me dit qu'il n'est pas technicien juste standardiste, il a raison, je raccroche.Pas de nouvelles vendredi après-midi, je rappelle à nouveau. Je tombe à nouveau sur le filtre d'une standardiste qui renseignements pris, m'annonce qu'ils doivent procéder lundi à un essai à froid.Je suis complètement dépité, je ne suis pas mécanicien mais je trouve la démarche parfaitement incohérente. Il ne me reste plus qu'à attendre lundi. je vais entre temps faire un petit mail à la dame qui suit mon dossier à la concession mais je ne me fait pas trop d'illusions.@TuriniOui, sauf que dans mon cas il n'y a aucune anomalie remontée, absolument aucune. Le problème n'en demeure pas moins patent !Je crois d'ailleurs que c’est le cœur du problème. A partir du moment où l’électronique ne remonte aucune anomalie, c'est comme si le problème n'avait pour eux aucune réalité.J'ai l'impression que je pourrais débarquer avec le moteur dans un sac qu'ils continueraient à nier tout problème en l’absence de code d'erreur à la valise ....Je suis particulièrement désabusé, c'est ma première Renault après quelques années chez Toyota, j'ai l'impression d'avoir pris un allé simple en galère !Désolé pour la longueur du post :)MT
Publicité
Annonce Clio RS Concept
Slogan : Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas !!

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:27

Avatar de l’utilisateur
exvw
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 6

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar exvw » ven. 11 déc. 2015 14:27

Arrrrfff, Moi qui suis passé chez Renault car très déçu du SAV de VW , je vois que ce n'est pas mieux...
Avatar de l’utilisateur
mx4ever
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 78
Prénom : cedric
Voiture : clio 4rs
Slogan : freiner tard,ouvrir tôt

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar mx4ever » ven. 11 déc. 2015 14:27

j'ai une petite question. quand tu ressens la perte de puissance tu n'as pas l'impression au chagement de vitesse au palettes comme si la voiture te freinait brusquement lors du passage de rapport ? et quand tu éteinds la voiture le ventilateur ne s'arrette plus?j'ai aussi une perte de puissance a chaud avec le ventilateur qui ne s'arrete plus quand j'éteind la voiture
Avatar de l’utilisateur
OS-57
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 24

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar OS-57 » ven. 11 déc. 2015 14:27

mx4ever a écrit: j'ai une petite question. quand tu ressens la perte de puissance tu n'as pas l'impression au chagement de vitesse au palettes comme si la voiture te freinait brusquement lors du passage de rapport ? et quand tu éteinds la voiture le ventilateur ne s'arrette plus?j'ai aussi une perte de puissance a chaud avec le ventilateur qui ne s'arrete plus quand j'éteind la voiture Salut,en ce qui concerne ma clio, pas de souci de ventilateur ni de "freinage" aux changements de rapports etc...Le problème était facile à détecter: tu roules de manière sportive pendant 10 minutes en sollicitant le turbo puis petit à petit, tu sentais une sérieuse baisse de puissance.Avec le RS Monitor, c'était encore plus simple à visualiser: à un certain régime, le turbo monte systématiquement à 800 mbars, dans notre cas, il montait encore à 350 mbars.A priori (donc sans certitude !), ce problème existe sur les clios RS 4 sorties après novembre 2014 et si j'en crois ma dernière expérience, il sera résolu suite à une reprogrammation de la voiture.à+ Olivier

Dernière édition par OS-57 le Dim 22 Mar 2015 - 21:03; édité 1 fois
Avatar de l’utilisateur
mx4ever
Clioteux de Base
Clioteux de Base
Messages : 78
Prénom : cedric
Voiture : clio 4rs
Slogan : freiner tard,ouvrir tôt

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar mx4ever » ven. 11 déc. 2015 14:27

OS-57 a écrit: mx4ever a écrit: j'ai une petite question. quand tu ressens la perte de puissance tu n'as pas l'impression au chagement de vitesse au palettes comme si la voiture te freinait brusquement lors du passage de rapport ? et quand tu éteinds la voiture le ventilateur ne s'arrette plus?j'ai aussi une perte de puissance a chaud avec le ventilateur qui ne s'arrete plus quand j'éteind la voiture Salut,en ce qui concerne ma clio, pas de souci de ventilateur ni de "freinage"aux changements de rapports etc...Le problème était facile à détecter: tu roules de manière sportive pendant 10 minutes en sollicitant le turbo puis petit à petit, tu sentais une sérieuse baisse de puissance.Avec le RS Monitor, c'était encore plus simple à visualiser: à un certain régime, le turbo monte systématiquement à 800 mbars, dans notre cas, il montait encore à 350 mbars.A priori (donc sans certitude !), ce problème existe sur les clios RS 4 sorties après novembre 2014 et si j'en crois ma dernière expérience, il sera résolu suite à une reprogrammation de la voiture.à+ Olivier merci de ta reponse ma clio est de décembre 2014 j'ai aussi une perte de puissance j'en parlerai a mon agent renault
Avatar de l’utilisateur
OS-57
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 24

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar OS-57 » ven. 11 déc. 2015 14:27

mx4ever a écrit: merci de ta reponse ma clio est de décembre 2014 j'ai aussi une perte de puissance j'en parlerai a mon agent renault La mienne est aussi de décembre 2014 ... il est donc très probable qu'elle ait le même défaut.Je t'envoie en MP mon nom, prénom, garage au cas où tu rencontres le même type de technicien que moi ...Olivier
Avatar de l’utilisateur
menfin13
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 23

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar menfin13 » ven. 11 déc. 2015 14:27

Bonsoir,oui, ce que tu décris est significatif, pour moi je ressentais effectivement comme un à-coup aux passages de vitesse et c'était concomitant à la chute de la puissance moteur.J'en profite pour signaler que le problème est aujourd'hui réglé suite à la énième reprog du calculateur ...Ouf !MT
Avatar de l’utilisateur
supercoockie
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 3

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar supercoockie » ven. 11 déc. 2015 14:27

Bonsoir a tous,Ma clio est du 29 novembre 2014, et c'est surtout ma femme qui la conduitHier lors d'une forte sollicitation, même symptôme que vous, perte de puissance et des a coup dans la boite en mode manuelJe suis allez voir mon agent qui m'a dit de passer à la concession car lui il ne voit pas de correctif dans sa base de donnéeLa concession m'a donnée rendez vous le 7 et ils veulent faire un essaiAuriez vous des idées pour leur faire constater le problème (je n'ai pas le RS monitor )Ben
Avatar de l’utilisateur
OS-57
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 24

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar OS-57 » ven. 11 déc. 2015 14:27

supercoockie a écrit: Bonsoir a tous,Ma clio est du 29 novembre 2014, et c'est surtout ma femme qui la conduitHier lors d'une forte sollicitation, même symptôme que vous, perte de puissance et des a coup dans la boite en mode manuelJe suis allez voir mon agent qui m'a dit de passer à la concession car lui il ne voit pas de correctif dans sa base de donnéeLa concession m'a donnée rendez vous le 7 et ils veulent faire un essaiAuriez vous des idées pour leur faire constater le problème (je n'ai pas le RS monitor )Ben Salut,comme on le suppose ... toutes les C4RS sorties fin 2014 ont ce souci !C'est pitoyable de savoir que le problème est connu, qu'un nouveau programme existe et Renault n'est même pas fichu de rappeler leurs voitures ... j'ai honte pour eux !Le Technicien du Technocentre Renault est au courant du problème et il est au courant des discussions de ce forum (pour preuve: il a demander à mon garagiste de me calmer car il me trouvait trop virulent !)J'imagine qu'il suffit de parler de ce sujet à ton garagiste, éventuellement l'inviter à lire ce poste, exiger qu'il prenne contact avec le Technocentre et exiger une reprogrammation, c'est tout.Donne-nous des nouvelles, je suis curieux de voir avec quel professionnalisme ils vont traiter ton cas.Inutile de faire un essai, même avec le Montor RS qui donne des informations précises, ils ne sont pas capables de l'admettre (voir anciens messages: Menfin a eu comme réponse que sa voiture roulait quand même mieux qu'une Kangoo du mécano et moi, on m'a indirectement expliquer que je ne savais pas lire les données ...)bonne chance !Olivier
Avatar de l’utilisateur
supercoockie
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 3

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar supercoockie » ven. 11 déc. 2015 14:27

SalutAlors aujourd'hui la clio a passé sa journée chez RenaultAppel de Renault ce soir ( vous pouvez récupérer votre voiture, on l' essayé et on a rien constaté en plus pas de défaut au calculateur )je leur avait déjà expliqué qu'en conduite classique en ne ressentait pas le phénomène et qu'il fallait la solliciter.je leur avait aussi dit qu'il n'y avait pas de défaut remonté....Je leur ai demandé s'il avait contacté Renault sport, réponse NONAprès très forte insistance de ma part, il garde la voiture encore une journée et contacte RS comme je leur avait demandé.Il m'a dit qu'il me ferais lire la réponse mais me fera pas de copie.Affaire à suivreJe sais pas si j'ai le droit de citer le Garage, c'est une concession du groupe Gueudet ...
Avatar de l’utilisateur
OS-57
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 24

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar OS-57 » ven. 11 déc. 2015 14:27

Salut,si le technicien ne refait pas la programmation, ils ne pourront pas y arriver.Leur dire que ce problème est connu et réglé pour d'autres devrait suffire pour qu'ils fassent le nécessaire ...bonne chance,Olivier
Avatar de l’utilisateur
pokerinox
Clioteux Expérimenté
Clioteux Expérimenté
Messages : 806

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar pokerinox » ven. 11 déc. 2015 14:27

c'est un truc de fou ce que vous avez la ça me fais penser a mon soucis de surconsommation 200 km avec un plein et d'après eux c'est ma façon de conduire et l'utilisation que j'en ai ...
Avatar de l’utilisateur
supercoockie
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 3

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar supercoockie » ven. 11 déc. 2015 14:27

AlorsQuelques nouvellesSuite à mon insistance, ils ont contacté leur hotline.Ils leurs ont demandé des vérifs de fuite et reprogrammer les calculateurs de boîte et d'injection ( qui apparement était a jour)J'ai pas trop eu le temps de retester a fond, mais jusqu'à presnt ça a l'air d'allerJ'ai eu accès a tous les échanges entre hotline et technicien de mon garageBen
Avatar de l’utilisateur
pokerinox
Clioteux Expérimenté
Clioteux Expérimenté
Messages : 806

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar pokerinox » ven. 11 déc. 2015 14:27

super la nouvelle j'espère que c'est résolu pour tout ceux qui avait le soucis
Avatar de l’utilisateur
menfin13
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 23

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar menfin13 » ven. 11 déc. 2015 14:27

Le problème est apparu exactement à l'identique... sur ma nouvelle C4RS qui a un peu plus d'un mois et 1500 km.C'est hallucinant ! je n'aurais jamais imaginé ça possible.MT
Avatar de l’utilisateur
OS-57
Nouveau Membre
Nouveau Membre
Messages : 24

[4RS] Perte de puissance à chaud

Messagepar OS-57 » ven. 11 déc. 2015 14:27

Salut,sincèrement, le service Renault s'est montré tellement nul que ça ne m'étonne pas ...sais-tu quand ta voiture est sortie d'usine ? il est possible qu'elle n'a qu'un mois mais elle est peut-être en concession depuis plus de 5 mois ... à+ Olivier

Membres en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 140 invités