[4RS] Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

JCharles · Messagepar **JCharles** » mer. 16 mars 2016 17:50

Dernier message de la page précédente :

Voici ma Clio 4RS 131 cv.....

Messagepar **Publicité** » mer. 16 mars 2016 17:50

jj46 · Messagepar **jj46** » mer. 16 mars 2016 20:12

Tu t'es fait avoir, ils t'ont mis un moteur de Twingo RS !!

Si j'ai bien lu et bien compris, il suffirait de faire reprogrammer le calculateur d'injection donc ?
Combien ça coûte ça hors garantie ?

JCharles · Messagepar **JCharles** » jeu. 17 mars 2016 18:45

jj46 a écrit :Tu t'es fait avoir, ils t'ont mis un moteur de Twingo RS !!

Si j'ai bien lu et bien compris, il suffirait de faire reprogrammer le calculateur d'injection donc ?
Combien ça coûte ça hors garantie ?

Et encore.... je pense que la Twingo est loin devant

J'ai compris la même chose que toi concernant le calculateur d'injecteur, je pense que le souci vient de là apparemment.

Un agent Renault prend ma clio en Charge la semaine prochaine, il en a une dans son parc et après essai il me dit bien que la mienne a un problème.

Il va lire le post de Menfin13 afin de prendre des infos.

Enfin quelqu'un qui a envie de se creuser la tête.

jj46 · Messagepar **jj46** » jeu. 17 mars 2016 19:36

Cool, bonne nouvelle, tiens nous au courant.

newsnet68 · Messagepar **newsnet68** » lun. 21 mars 2016 18:29

Quelques news...

Je suis passé chez Renault ce matin, et fais un essais sur route avec le mécanicien qui s'occupe des Renault sport.
Donc toujours le même soucis 600/700mbar de pression de turbo au lieu de 1,2 bars en 4ème.
Par contre le mécanicien qui à l'habitude des clio 4 rs trouve quel marche vraiment fort sur les autres rapport, et que quand elle a le soucis en 4ème c'est presque équivalent à la pression de turbo d'une 4 rs d'origine.

Il a tel à Renault sport cette après midi pour en savoir plus sans dire quelle était reprogrammé pour que ça passe sous garantie, d'après eu et après recherche il n'y a aucune autre clio 4 rs qui a ce souci, et bien sur des hypothèse bidon: rs monitor qui beug, ça je confirme il fonctionne aléatoirement au démarrage et c'est pas nouveau :) ! mauvaise lecture de ma part, ou voiture pas encore chaude...bon bref! il veulent que le mécanicien fasse un enregistrement en roulant pour étudier la chose...

Donc je vais la faire remettre d'origine au garage Renault, enregistrer quelques accélérations et envoyer le tout à Renault sport. Je doute pour l'instant qu'il vont résoudre le problème vu leur réaction...
Heureusement que le mécanicien de mon garage Renault est très sympa et compréhensif, c'est déjà ça :)

JCharles · Messagepar **JCharles** » mar. 22 mars 2016 07:23

Je pense que Renault n'assume pas du tout le problème !! ils sont même un peu perdu...

Ils te disent qu'ils n'ont pas de d'autre cas !! c'est une honte...

Tu as raison de la mettre d'origine, si ils se connectent à distance sur ta voiture et se rendent compte qu'elle est reprogrammée ce sera plus la même histoire.

Il n'y aura plus de prise en charge.

La mienne sera au garage à partir de jeudi, on verra bien.

ben110 · Messagepar **ben110** » mar. 22 mars 2016 20:39

moi je partirais sur un Diag des embrayages ( patinage , glacés , ou usés ) tout simplement.celui de l arbre 2,4,6

JCharles · Messagepar **JCharles** » ven. 25 mars 2016 18:53

Des news de mon côté, je l'ai donc amené chez un agent Renault et non pas à la concession de ma ville.

Ils ont d'ailleurs sur leur parc une Clio 4RS à la vente et ça c'était le miracle car ils ont bossés sur les deux voitures depuis hier !!

Des relevés ont été fait entre hier et aujourd'hui, des essais routiers avec le PC branché sur la prise ODB pour relever les infos.

La différence entre la mienne et la leur est flagrante, les données ne sont pas du tout les mêmes !!

Apparemment le turbo ne souffle pas normalement en 1,3 et 5 mais ne souffle pour ainsi dire pas du tout en 2,4 et 6.

Ils ont donc envoyer les deux fichiers à Paris (ou je ne sais plus où !!) et attendent des infos pour savoir quoi faire.

Le plus fou est que rien est en défaut, 0 défaut sur le calculateur

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 25 mars 2016 20:36

Je continue de penser qu'il y a un lien avec la boite,mais lequel?

JCharles · Messagepar **JCharles** » sam. 26 mars 2016 07:34

motus306 a écrit :Je continue de penser qu'il y a un lien avec la boite,mais lequel?

C'est possible pour la boite, verdict (enfin j'espère) en début de semaine...

Pour info, attention aux modifs de calculateur, tout ressort sur leur diag !! la version et la date ...

motus306 · Messagepar **motus306** » sam. 26 mars 2016 14:42

Sont pas fous,vu le prix d'une boite et le temps de MO d'intervention.

Avec les reprogs,il y en a quelques un qui vont avoir des (mauvaises) surprises dans les années à venir...

JCharles · Messagepar **JCharles** » sam. 26 mars 2016 18:26

motus306 a écrit :Sont pas fous,vu le prix d'une boite et le temps de MO d'intervention.

Avec les reprogs,il y en a quelques un qui vont avoir des (mauvaises) surprises dans les années à venir...

Si ça casse, c'est certain que ça va couter très cher !!

mcao · Messagepar **mcao** » sam. 26 mars 2016 18:33

motus306 a écrit :Sont pas fous,vu le prix d'une boite et le temps de MO d'intervention.

Avec les reprogs,il y en a quelques un qui vont avoir des (mauvaises) surprises dans les années à venir...

C'est le cas pour 90% des boites double embrayage à mon humble avis.
Aujourd'hui il ne vendent plus que de la merde jetable, même si chez renault les histoires de boites datent des JB/JC.

motus306 · Messagepar **motus306** » dim. 27 mars 2016 14:57

Je ne parlais pas que de la fiabilité de la boite,c'était aussi pour les reprogs que Renault (et les autres) vont de plus en plus surveiller je pense.

Et c'est clair que quand tu vas arriver chez Renault avec une C4RS en disant "ma boite merde",la première chose qu'ils vont regarder c'est voiture reprog ou pas pour se dédouaner.

strayker · Messagepar **strayker** » dim. 27 mars 2016 20:33

Je vais à mon garage officiel Renault avec reprog ,ligne complète tube , reprog de boîte et ils sont au courant de tout , pourtant jusque là tjs pas de soucis de garantie etc ...
Ça dépend de ton garage aussi , mais comme tu dis ils vont chasser comme bmw toute modification de leurs voiture pour ne pas payer d'éventuel reparation ;)

tonio35 · Messagepar **tonio35** » lun. 28 mars 2016 21:18

Bonsoir, donc sans reprog, (Sans aucune modif) quelle doit être la pression max du turbo ? Je vais regarder demain sur la mienne. Bonne soirée

[4RS] Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

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