[Infos] Optimisation du collecteur d'admission de nos RS

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Optimisation du collecteur d'admission de nos RS

Messagepar Gégé » mer. 24 févr. 2016 08:38

Dernier message de la page précédente :

Ma RS1 sortait 178cv avec ca et ligne complete/decata. :net:
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Optimisation du collecteur d'admission de nos RS

Messagepar Publicité » mer. 24 févr. 2016 08:38

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Optimisation du collecteur d'admission de nos RS

Messagepar yaya23 » mer. 24 févr. 2016 14:09

J'ai du mal à croire qu'il y ait un gain significatif sur une voiture "stock" pour pas mal de facteurs :
- il y a sur le plénum 4 conduits qui représentent une certaine section au total supérieure que le conduit avant papillon (je ne parle même pas du passage par le filtre à air qui est quand même un sacré frein !)
- pourquoi Renault se priverait d'un gain en perf alors qu'en 2016 et depuis bien longtemps déjà il serait ni plus difficile ni plus cher d'ajuster les moules de fonderie pour mieux faire coïncider les conduits (quand on voit quel précision on peut atteindre sur des pièces moulées quelque soit la matière)

Ce qui me fait dire que peut être même c'est totalement volontaire de la part de Renault, il ne faut pas oublier que la méca flux est une chose complexe (rétrécissements et effet marche d'escalier entre les pièces ont des effets sur vitesse/débit/ondes etc...).
Autre exemple quand on voit certains polir les conduits comme des ouf alors que c'est meilleur de garder une certaine granulométrie pour la vitesse des flux d'air...
Mais psychologiquement l'ajustement des conduits surtout qu'on on voit le topic et les photos (merci Marco) ça donne envie d'y croire et envie de le faire lol.
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loop
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Messagepar loop » mer. 24 févr. 2016 15:20

Ce qu'il faut ce dire c'est que les constructeur ne développe pas forcement le moteur a son maximum il y a tous est écologie qui entre en jeux aussi.
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Messagepar yaya23 » mer. 24 févr. 2016 17:18

Oué j'y ai pensé...J'me dis qu'il serait plus facile de baisser polution/puissance via la carto plutot qu'en concevant des pièces aussi mal chiées lol. Puis j'sais pas si les cycles "type" de polution des normes se font bien à 7000trs/min !
Heu quand je dis en 2016 c'est plutot en 2000 que j'aurais dû dire vu l'âge de nos trapanelles.
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Messagepar Marco » mer. 24 févr. 2016 19:08

Le gain dont je parle c'est testé avant/après sur banc, c'est donc du factuel. Et je ne parle pas du gain de couple (réel lui aussi) car je n'ai plus les chiffres en tête.
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Messagepar yaya23 » mer. 24 févr. 2016 20:30

Sur Clio "stock" ?
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Messagepar Marco » jeu. 25 févr. 2016 06:54

Oui :arf:

Et tu parles que renault se priverait de chevaux, mais faut pas s'étonner de voir des différences au banc. En gros j'ai pu voir des clio sortir de 165 à 176ch, stock et bien sûr sur le même banc.
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Messagepar yaya23 » jeu. 25 févr. 2016 10:22

Ptain ça craint...Enfin je reconnais bien là la logique Renault tous les ans ou presque des nouvelles versions avec des améliorations au lieu de sortir une seule et unique version "aboutie".
Et sur 3RS tu sais si y a un gain perceptible ?
Des photos en + ici : http://renault-sport.clicforum.fr/t131- ... io-3rs.htm
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Messagepar Fandewiwi » jeu. 25 févr. 2016 15:20

J'me suis renseigné dans ma région et personne ne veut s'emmerder avec ça, ça prend trop de temps alors je pense le faire moi même mais avez vous des conseils pour les outils, fraise Alu, Dremel...
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Messagepar Marco » jeu. 25 févr. 2016 15:34

Le problème c'est que 3-4ch sur une caisse de quasi 1t300 ça fait pas pareil que sur une caisse d'1 tonne
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Messagepar yaya23 » jeu. 25 févr. 2016 17:16

Oui ça c'est juste.
Sinon je pense à un outil qui doit bien aller pour ce boulot :
http://www.optimachines.com/poncage-meu ... s-pro.html
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Messagepar Gégé » jeu. 25 févr. 2016 17:44

Faut voir ca combiné a une reprog.

En tous cas, pressé d'avoir les retours de
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Fandewiwi si il le fait, j'ai l'impression que personne ne l'a fait depuis que la 3RS est sortie en 2006.

Les mecs ils swappent tous direct en MRS. :rire:
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Messagepar yaya23 » jeu. 25 févr. 2016 18:38

A part le mec de mon lien qui a fait l'boulot à moitié à la lime (à ongles lol) !
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Messagepar Marco » ven. 26 févr. 2016 08:19

Damsrs l'avait fait en même temps que sa reprog et la pose de la ligne.

Ca ne permet pas de réellement gagner des chevaux, mais ça permet surtout d'espérer récupérer ce que renault nous a volé :mdr:
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Messagepar nico_880 » ven. 26 févr. 2016 23:39

Je compte faire cette modif d'ici quelques semaines, juste le temps de prévoir 2-3 jours de congé pour dire de pas courir.

Il me manquait juste la fraise, je suis allé en acheté 2 pour dremel la tête n'est pas très grande mais bon, y avait rien d'autre :/

Je ferai un passage au banc ensuite et on verra la différence, je sais déjà la puissance qu'elle sort mais j'ose même pas le dire :snif: ^^

Je n'espère pas gagner 2-3 cv mais se sera au moins une satisfaction personnelle :boire:

Pour ceux qui ont fais la modif, vous avez utilisé quoi comme matos ?
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raisin
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Messagepar raisin » dim. 28 févr. 2016 22:12

Fraise au carbure de tungstène

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