[3RS] Optimisation admission

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar Centaure » lun. 8 févr. 2016 14:37

Dernier message de la page précédente :

Pour ma part, je suis passer de

Admission d'Origine -> Admission d'Origine + Ligne Evo Akra

puis de

Admission d'Origine + Ligne Evo Akra -> Admission V6 + Ligne Evo Akra

et je n'ai pas connu de perte d'agrément à aucune des étapes.
Les reprise sont bien franche et le bruit est quand même bien plus imposant.
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Messagepar Publicité » lun. 8 févr. 2016 14:37

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Messagepar Gégé » lun. 8 févr. 2016 14:55

Cyril20b a écrit :Bah explique moi alors couillon !!!


Euh... va falloir voir a rester cordial hein. :net:

Si tu veux des explications, tu peux deja commencer par lire l'integralité de ce topic..
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Messagepar Vivaldi40 » lun. 8 févr. 2016 15:15

Gégé a écrit :
Cyril20b a écrit :Bah explique moi alors couillon !!!


Euh... va falloir voir a rester cordial hein. :net:

Si tu veux des explications, tu peux deja commencer par lire l'integralité de ce topic..


Y'en a qui n'ont peur de rien ...
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Messagepar Mat83380 » lun. 8 févr. 2016 15:21

Déjà il s'est même pas de présenté, il a 4 messages dont 2 ont du être supprimés et son 2eme message c'est le fameux "couillon"
No comment

c'est comme celui qui a envoyé un mp à tous les membres pour sa purge de freins ... :clown:
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Messagepar agi concept » lun. 8 févr. 2016 16:28

Merci Mathieu :boire:
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Messagepar Myth06 » lun. 8 févr. 2016 18:49

Vivaldi40 a écrit :
Gégé a écrit :
Cyril20b a écrit :Bah explique moi alors couillon !!!


Euh... va falloir voir a rester cordial hein. :net:

Si tu veux des explications, tu peux deja commencer par lire l'integralité de ce topic..


Y'en a qui n'ont peur de rien ...


Et oui je passe même pas par la case présentation , je veux tout de suite et s’insulte , excellent :mdr:
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Messagepar yaya23 » lun. 8 févr. 2016 20:24

Mdr franchement ça en est plutot rigolo et couillon c'est pas bien méchant. Pas grave sur l'autre sujet j'lui ai conseillé demettre la turbine après la boite en espérant qu'un jour elle se détache :arf: (ça c'est méchant par contre lol).
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Messagepar Betrayal54 » jeu. 11 févr. 2016 10:22

qui a testé l'admi de chez k-Tec pour les 3RS ?

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4705&appid=3
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Messagepar Mat83380 » jeu. 11 févr. 2016 10:47

Betrayal54 a écrit :qui a testé l'admi de chez k-Tec pour les 3RS ?

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4705&appid=3


Pas testé mais ça reste une admission directe et l'eternel débat, en gros ça ronfle mais c'est pas ce qu'il y a de plus efficace...
si ils mettent la grosse boite à air v6 sur les cup et r3 acces c'est parceque c'est ce qu'il y a de plus efficace.
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Messagepar Marco » jeu. 11 févr. 2016 20:32

Quel gain peut il y avoir pour un filtre qui est positionné à la même position que la boite à air d'origine, avec un système non cloisonné quand on sait que le compartiment moteur est chaud et que le collecteur d'échappement n'est pas loin...
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Messagepar Betrayal54 » jeu. 11 févr. 2016 21:25

Oui c'est ce que je me suis dit aussi. du coup vous conseillez quoi comme admission ?

A savoir que j'ai pas forcément les compétence pour déplacer la batterie.
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Messagepar Attila » jeu. 11 févr. 2016 21:27

Betrayal54 a écrit :Oui c'est ce que je me suis dit aussi. du coup vous conseillez quoi comme admission ?

A savoir que j'ai pas forcément les compétence pour déplacer la batterie.


Origine avec filtre sport, si vraiment tu veux changer c'est baa V6 ou R3. Le reste tu peux oublier
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Messagepar Betrayal54 » jeu. 11 févr. 2016 21:30

Attila a écrit :
Betrayal54 a écrit :Oui c'est ce que je me suis dit aussi. du coup vous conseillez quoi comme admission ?

A savoir que j'ai pas forcément les compétence pour déplacer la batterie.


Origine avec filtre sport, si vraiment tu veux changer c'est baa V6 ou R3. Le reste tu peux oublier



Ok je vais prendre le filtre qui va dans la boite d'origine de chez K-tec ou green je verrais bien.
Merci
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Messagepar Marco » ven. 12 févr. 2016 07:22

Malheureusement sur clio 3, y a pas grand chose à faire sans déplacer la batterie...

Par contre, 2 ou 3 membres ont monté des filtres ouverts mais vers l'antibrouillard. Ca doit être plus efficace :net:
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Messagepar X11addict » mar. 23 févr. 2016 15:07

Perso j'ai monté un kit durits admission Forge en silicone, filtre à air BMC, suppréssion bi-mode et j'ai bouché le coduit qui mène au résonateur.

Les plus :
-Gain de couple/puissance (minime mais gain quand meme)
-Sonorité (joli bruit qui sort du capot quand on accelere, avec notamment un surplus de son vers 3200tr)

Le moins :
-Le fait d'avoir supprimé le resonnateur en ayant bouché le conduit qui y mène, j'ai peut etre encore gagné en sonorité par contre je ressens des fois une montée en tr/min un peu chaotique, rien de méchant mais plus aussi linéaire qu'avant)

Désolé pour la poussière, je roule au Maroc :sorry:

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Messagepar Hiboux » mar. 15 mars 2016 10:27

le top du top ça reste un montage de ce type

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avec une ligne complète après le pré-cata et une bonne cartho sur-mesure ! la il y aura une différence !
Et avec ce type de montage, l'évolution de votre voiture (AAC, etc etc etc) seront au top !!!!!

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