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Marco a écrit: Oui comme je l'ai dis, les ingénieurs avaient un cahier des charges bien précis pour une voiture de série : bruit, pollution, consommation, éviter les saletés dans la boite à air etc etcQuel est l'intérêt d'avoir une température de 15° inférieure à l'arrêt Choper l'air en façade est le principe d'une admission dynamique. S'il y avait des turbulences, pourquoi les ingénieurs Renault Sport (qui n'ont plus les contraintes évoquées ci dessus) auraient pondu une admission qui prend l'air en façade?Et tout ceux qui ont pu optimiser leur admission sur leur clio ont pu sentir un gain en mettant une écope ou un boa en façade.[/quote]Une admission efficace ne sera pas défavorable au bruit ou à la pollution, je vois pas le problème.Pour l'histoire des saletés qui pourraient être aspirées tu veux peut être faire allusion au morceau de plastique dans la calandre dont j'ai parlé, peut être qu'il sert à ça en effet, de la à dire que c'est une bride c'est ça qui me fait + rigoler ;-) .Les 15° je demande juste si la personne qui a fait les tests de tempé les a bien fait en roulant, on ne sait jamais hein, si ça gagne 15° à l'arrêt au ralenti ou à 20km/h c'est un test bidon. Donc si tu me dis que ça gagne 15° même quand l'air est brassé à 100km/h alors je dis oui c'est pas mal.Pour la prise d'air dynamique tu n'as pas compris mon raisonnement, évidemment qu'une bonne écope en façade avec une bonne gaine est bénéfique. Mais sur la prise d'air de la Clio y a pas de grosse écope ni de grosse gaine, juste une tubulure qui sort sous le capot 20cm noyée derrière le bout de capot, mouais pas mal mais bon. Ce que je dis c'est que le morceau de plastique placé bien bien devant ne doit pas brider grand chose vu la quantité d'air qui doit passer à côté et arriver pareil à la prise d'air. Je dis juste qu'on est pas ingénieurs et que si ça se trouve sans le morceau de plastique il rentrerait + d'air et ça ferait des turbulences. J'en sais rien je dis pas que c'est le cas c'est juste pour dire qu'il y a pleins de paramètres qui rentrent en ligne de compte...

Y a pas de raison qu'une BMC ne fonctionne pas, mais sur clio RS, assez compliqué de l'alimenter en air, sans faire des coudes à gogos

Bon, je pense tester BAA de série contre BAA de R3 access sur banc. Les 2 en version non optimisées. On verra réellement la différence pour de bon.

Te fais pas chier, c'est celle la la meilleure admi pour 3RS:

Par contre en cas de carton, c'est pas négociable, c'est direct prison sans passer par la case départ et sans toucher les 20000 balles

C'est le soucis..

Le montage est juste hyper propre.. Rhhaaa si j'etais pas raisonnable..

Faut une phase 1 à pas cher pour faire ça, pas une édition limitée/numérotée

C'est pas faux comme analyse.

Encore mieux, acheter une Megane RS Aucune emmerde de montage, montage propre, et pas d'emmerdes en cas de carton

En reparlant d'admission, j'ai trouvé ça pour remplacer le bimode http://www.feuvert.fr/enceintes-haut-pa ... nium-63-x-…

Ou http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq ... 4010_21131…

Mais enfin Renault a ajouté une deuxième entrée d'air, ça fait 2 entrées d'air (je pense que ça va suffire au bout d'un moment c'est pas un v8), si ils ont en + ajouter un clapet c'est pas pour perdre en perfs et moins consommer, surtout qu'il n'y a pas une plage d'ouverture mais plusieurs donc c'est étudié.Tant que c'est pas pour mettre une écope en façade toute façon c'est comme pisser dans un violon. Et une écope en façade est efficace qu'à partir d'une certaine vitesse...L'accord des ondes accoustiques est plus important que la quantité d'air dérisoire qui va rentrer en + (si il en rentre + car le moulin aspire ce qu'il a besoin tant qu'on est pas sur une grosse admi dynamique efficace) ou l'abaissement de la température.

L'acoustique jouera réellement avant le filtre (collecteur admission, distance plenum/filtre) qu'après. C'est pas en rallongeant une durite de 10cm qu'on va tout perturber, et de toute façon cette durite compenserait uniquement la suppression du bimode. Et comme je l'ai déjà dis, si ça permet de gagner quelques degrés de température à l'admission, autant les prendre.

Voilà la solution ultime pour l'admission http://spnewconcept.com/epages/b7e86301 ... f/fr_F…Bon faut les ronds par contre

benjbenj a écrit: Voilà la solution ultime pour l'admission http://spnewconcept.com/epages/b7e86301 ... f/fr_F…Bon faut les ronds par contre Je crois que ça ressemble plus à ça l'admission ultime ...http://www.mk6.fr/kit-injection-papillo ... pillons-po…