[3RS] Optimisation admission

Un soucis mécanique ? Une préparation moteur en cours ? Venez partager vos infos ici.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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crapo22
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[3RS] Optimisation admission

Messagepar crapo22 » ven. 11 déc. 2015 14:05

Dernier message de la page précédente :

Salut à tous
Voilà plusieurs mois que je scrute le net à la recherche d'infos sur les différentes admissions possibles pour nos cheres bombinettes en vue de modifier la mienne! En effet, après avoir supprimé le bi-mode je n'étais pas très satisfait du résultat! Pour le bruit, RIEN de plus même le coude supprimé! Niveau perfs, je trouvais qu'elle montait moins bien dans les tours!! :snif: D'ailleurs, pour info (désolé si c'est pas dans le bon post.....) pour ceux qui veulent faire plus de bruit pour 0€, il vous suffit juste de retiré le cache superieur du filtre à air!! Le son sera bien mieux même avec le bi-mode ON!
Alors je me suis dit pour savoir si oui ou non on perd en perfs avec un cône ou autre, le mieux est d'essayer!! :woaw:
J'ai donc démonté la boite à air et installé un cône Green (de grosse taille)! Pour ne pas aspirer d'air chaud j'ai modifié les arrivées d'air :frime: J'ai laissé l'entrée principale et rajouté un petit coude au bout! Et du côté droit, rajouté un conduit alu qui part de derrière le phare! Ce n'est qu'un début car ce wee end je modifie les 2 conduits par des plus gros et écopes en prime!
Question perfs, je sais que beaucoup seront sceptiques mais y'a pas photo!! En appuyant sur la pédale, on sent que la voiture ne demande qu'à partir! Les relances sont beaucoup plus franches et les reprises meilleures!! :class: Je n'ai strictement rien perdu ou si il y a perte, c'est tellement minime que je ne voie aucune différence!! A part une conso en forte hausse bien sûr! :cry: Et que dire du bruit!!!! :love: :fleurs: SUPER rauque, grave comme une Américaine! Quand j'appuie, c'est impossible de passer inaperçu! lol!
Alors on entend de tout, du bon comme du moins bon, mais pour ma part en tout cas, je ne regrette pas du tout! Je n'ai pas perdu 15 chevaux comme certains le disent! :chut: Au contraire c'est mieux!
Image





@rn@ud a écrit ::euh: Récap des différentes filtrations autres que l'origine :

LE FILTRE DE REMPLACEMENT (PIPERCROSS)/(GREEN)/(JR):
(Filtre de même gabarit (sauf l'épaisseur) que celui d'origine, matériaux de meilleure qualité)

Avantages :
-Vous ne rachèterez plus aucun filtre à air, il vous suffit de le nettoyer.
-Optimise le flux de l'air
Inconvénients :
-Ne vous apporte quasiment aucun gain de puissance.
-Pas d'amélioration sonore significative.


LE KIT D'ADMISSION DIRECTE (PIPERCROSS)/(FK)/(GREEN)/(JR):
(Filtre souvent conique, équipé d'une durite et de colliers de serrage lui permettant de se fixer sur l'admission en remplaçant la boite à air d'origine)

Avantages : -Vous ne rachèterez plus aucun filtre à air, il vous suffit de le nettoyer.
-Optimise le flux de l'air de manière conséquente.
-Vous apporte un réel gain de puissance (variable selon les moteurs).
-Pour les amoureux de mécanique, vous entendrez votre moteur "respirer" (BRROOOooo!!!).
Inconvénients : -Utilisé seul, aspire souvent l'air chaud du moteur (efficacité amoindrie). (problème résolu en partie grâce à une durite d'arrivée d'air frais (GREEN)/(JR))
-Pour les longs trajets et selon les motorisations, le bruits de l'aspiration (BRROOOooo!!!) de l'admission peut devenir pénible.


LE KIT D'ADMISSION DIRECTE + LA BOITE A AIR (-différents exemples : (FK)/(GREEN)/(JR)):
(Kit d'admission enfermé dans une boite à air adaptée -souvent cylindrique-)

Avantages :
-Vous ne rachèterez plus aucun filtre à air, il vous suffit de le nettoyer.
-Optimise le flux de l'air de manière conséquente.
-Vous apporte un réel gain de puissance (variable selon les moteurs).
-Votre moteur "carbure" mieux car l'air entrant dans la chambre de combustion est froid donc plus condensé et de fait plus riche en oxygène.
-Le boitier étouffe le (BRROOOooo!!!) de l'admission directe.
Inconvénients : -Pour les amoureux de mécanique,le boitier étouffe le (BRROOOooo!!!) de l'admission directe!... :-(


LA BOITE A AIR DYNAMIQUE (PIPERCROSS)/(GREEN)/(SIMOTA):
(Kit d'admission enfermé dans une boite à air en forme d'entonnoir)

A tous les avantages (et inconvénients) du kit d'admission avec boite à air, mais c'est le plus performant des deux grâce à son effet "entonnoir" qui crée un effet de suralimentation à haute vitesse.

:boire:
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar lépicier » ven. 11 déc. 2015 14:05

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Messagepar Damsrs » ven. 11 déc. 2015 14:05

lépicier a écrit: Damsrs a écrit: Je dis ça je dis rien !! Bah alors dis rien ...On a bien compris ton point de vue concernant les préparateurs, les préparations et autres modifs pour tenter d'optimiser les Clio car sur chaque post ou l'on en parle, tu ne cesses de dire que c'est inutile, une perte d'argent et que ton expérience personnelle t'as rendu ... amer !Chacun voit midi a sa porte et même si je suis -en partie- de ton avis, chacun est libre de faire ce qu'il veut sur sa voiture car pour la plupart, c'est plus le plaisir de faire soi même des modifs et trouver quelques "bidouilles" pour passer du temps à bricoler sa caisse que le réel gain de CV ou de Nm... ça ne m'a pas rendu amer du tout, d'ailleurs je compte bien refaire une auto piste avec le genre de prépa que j'ai pu faire sur ma clio, maintenant ce que je dis, c'est juste mon point de vue, on prend ou on ne prend pas, ce n'est pas moi qui paie ce que vous installer sur vos autos. Pour avoir déjà pas mal bidouiller la mienne, et fais mes recherches sur d'autres forums, et par le biais de bon conseils, je sais ce que je dis, si vous voulez de l'efficace il faut acheter de la pièce, et pas n'importe laquelle, la clio 3 étant déjà bien aboutie, gagner en bidouillant ce n'est pas possible. Maintenant, donné des conseils aux novices en disant qu'avec rien on marche mieux, c'est faux, c'est dans la tête.Et je parle UNIQUEMENT de la clio 3, les autres versions, je n'ai aucune expérience !!! On en reparlera quand j'aurais la mienne, je serais ouvert à toutes propositions de test contre une "clio 3 prepa filtre reprog qui tue la mort"
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Messagepar crapo22 » ven. 11 déc. 2015 14:05

Je l'ai dit mais je le redit, le n'ai pas gagné (sauf en reprises) mais je n'ai rien perdu non plus....
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Messagepar Damsrs » ven. 11 déc. 2015 14:05

Bon je n'arrive pas à retrouver le montage au niveau de la baie, je viens de me taper 15 pages de forum, je continue, mais je suis vraiment tombé dessus par hasard.
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Messagepar Damsrs » ven. 11 déc. 2015 14:05

Y a ça, perso je trouve ça vraiment dégueulasse, mais avec ce qu'il a mis ça doit être pas mal !!http://clio197.net/forum/showthread.php?t=845&page=4
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Messagepar nitrous » ven. 11 déc. 2015 14:05

a mon avis, c'est bien efficace!
Rejoignez nous sur RS Pays de la Loire! https://www.facebook.com/groups/1679068542339447/
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Messagepar crapo22 » ven. 11 déc. 2015 14:05

Merci Damsrs! Oui je pense que ça doit envoyer mais la prise d'air de traviole c'est pas top!
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Messagepar nitrous » ven. 11 déc. 2015 14:05

par contre, un truc me choque: les connecteurs derrière, en cas de flotte...
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Messagepar Damsrs » ven. 11 déc. 2015 14:05

crapo22 a écrit: Merci Damsrs! Oui je pense que ça doit envoyer mais la prise d'air de traviole c'est pas top! Esthétiquement ce n'est pas jolie, qu'elle soit de traviole ce n'est pas bien grave étant donné que l'entrée de la boîte à air ce situe directement au niveau de l'écope donc aucune distance à parcourir, juste cette de la boîte à air et du coude avant d'arriver au plenum.Ou alors il y a une autre solution, il suffit de trouver une boite à air de clio cup (pas celle en carbone), et si vous êtes un minimum bricoleur, il y a moyen de la modifié pour arrivé à un résultat quasi similaire à celle de boite à air carbone, ça ne coûte pas des mass de tune et ça permet d'avoir quelque chose de correcte si c'est bien fait.
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Messagepar simsim210 » ven. 11 déc. 2015 14:05

CRAPPO 22 j'admire ta recherche d'amélioration de l'admission chose que j'ai faite moi aussi mais attention de ne pas tomber dans le "bricolage" car lorsque tu ouvre ton capot et que l'on voit la bride de récup fixée avec des équerres c'est pas trop top.je pense moi aussi que tu devrai remplacer le tuyau alu par un néoprène ça emmagasine moins la chaleur et se travaille plus facilement au niveau des coudes.sinon bon boulot continue.
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Messagepar crapo22 » ven. 11 déc. 2015 14:05

J'ai pensé également au boa néoprène mais le problème c'est que ce n'est pas rigide! Donc impossible à faire tenir en place.... contrairement au conduit alu qui lui est semi rigide et donc tient en place tout seul!En ce qui concerne le "bricolage", j'ai n'ai pas d'autre choix que de "fabriquer" ma propre cloison vu qu'aucune n'est prévu sur le marché... mais je change ou améliore au fur et à mesure que je trouve des idées ou du matèriel.... A suivre
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Messagepar fr27 » ven. 11 déc. 2015 14:05

salut à tous je suis nouveau sur le forumj ai une R27, je compte poser une ligne milltek avec le catalyseurpour l'admi je vais supprimer le bi mode pendant quelques temps pour me faire mon avis et je remplace le filtre par un bmc.en ce qui concerne la bride derrière la grille je vais la supprimer.est ce que certains ont envisagé de se faire une écope en fibre de verre ou carbone, de la grille droite à la gaine d'arrivée d'air ?apres ces modifs je ferai peut être une reprog.
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Messagepar eiz3kiel » ven. 11 déc. 2015 14:05

Ton système ne m'a pas l'air trop mal! je pense faire la même chose dans les jours à venir ou même demain je vais aller me prendre un filtre green et le monter comme toi. Par contre je suis en 3RS phase 2, cette bride est-elle toujours dans le PC avant ou non??
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Messagepar simsim210 » ven. 11 déc. 2015 14:05

est ce que certains ont envisagé de se faire une écope en fibre de verre ou carbone, de la grille droite à la gaine d'arrivée d'air ?oui moi j'y ai déjà pensé c'est même un rêve de pouvoir faire ma propre admission en carbone.Mais je ne sais pas travailler le carbone et la fibre alors je laisse faire les autres pour voir
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Messagepar crapo22 » ven. 11 déc. 2015 14:05

En ce qui concerne la bride sur la ph2 je ne sais pas du tout! Si ca se trouve elle n'y est pas et c'est pour ça qu'elle fait 203ch! LOL!Sinon je vous reserve une surprise....mais il faudra attendre le 20 Aout car je suis en vacs et je n'ai pas la belle avec moi....Tout le montage a été revu.... Fini les conduits en alu et bye bye la "cloison". Ce n'est plus un montage d'amateur bricolo mais un montage tres tres propre de pro avec conduit en silicone et diffuseur en direct devant le cone + fabrication d'une boite a air!La conso est retombé entre 8,5 et 11,5l!On verra ce que dirons les mauvaises langues....^^

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