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Jolie ! On diraiy un jouet avec le contraste !

Il fait quand même de belles photos mon téléphone, j'aime bien les éblouissements de lentille qu'il fait quasi à chaque photo de (belle) bagnole!

Le Pika en balade. Il suit bien les marques de rando!
Il vient de fêter ses 10000 km

Et voila, je suis revenu de Dreux, avec mon veau baptisé!
J'ai passé une journée exceptionnelle, l'équipe est géniale, comme toujours.


Les trois complotent, mais le Pika ne s'en mêle pas! "Hé vous avez vu? C'est quoi ce machin jaune là-bas?!" ^^

Je m'attendais à du briefing théorique et des choses comme ça, mais on a plutôt discuté des fois où je suis venu faire des stages chez eux... et du coup, 9h pétantes, bin en avant direct pour la piste

On revoit ma position de conduite, qui ne m'allait de toute façon pas même après 9 mois, mais je n'arrivais pas à trouver le problème. En 5 minutes c'était réglé, il suffisait d'avancer le volant et baisser le siège, et tout est rentré dans l'ordre comme par magie!

Je fais quelques tours, il fait quelques tours... et surtout, on fait vraiment refroidir les freins avec 2 tours entre chaque run... Ca sera d'ailleurs un peu la crainte de la journée que de flinguer les freins...
Après quelques sessions entrecoupées de pauses, on enlève de la pression aux pneus pour me montrer comment c'est mieux. Bin oui, c'est vraiment mieux! Ultra chauds, 2,5 devant et 2,1 derrière semble bien m'aller (contre 3,3 devant avant de dégonfler, alors que je suis arrivé avec 2,6 le matin!). Je perds directement 2 secondes sur mon temps de tour, et l'arrière se maintient bien mieux, enfin toute la voiture est bien plus stable.

Arrive midi, j'ai pas trop la forme... Mon moniteur déconne en me disant qu'il ne croyait pas que je serais flingué avant la caisse!
On va manger et faire le plein... oui car bon...


J'ai pas fait semblant...et y'a les tours de refroidissement avec!

L'après-midi, toujours pas trop d'attaque... mais pas grave, il me dit de faire une petite session pour me remettre. Et la magie a bien opéré, j'étais tout en forme après quelques tours! 2 autres stagiaires viennent nous rejoindre, un avec sa propre BMW 370cv, et l'autre pour un stage GT3. Mon moniteur me dit "tu pars une fois qu'ils sont dans les virages gauches"....et je comprends "virages à droite"... Du coup, j'ai dû les doubler assez fort J'ai bien mis mes warnings pour m'excuser, parce qu'ils ont du voir passer à côté d'eux un truc jaune à fond... Tout le monde arrive à la pause : "bah alors, tu t'es bien requinqué de midi!" me dit un autre moniteur, "elle a combien de cv ta clio?" me sort monsieur BMW (le pauvre d'ailleurs, c'était sa première fois sur un circuit, et même si c'était bien lui qui conduisait, il a gerbé 3 fois sa race après quelques runs avant d'arrêter).

On me fait retester avec la pression des pneus comme je suis arrivé, pour bien voir la différence, et c'est clair que c'est moins stable.
Sinon, les freins commencent à couiner un peu dans les freinages très chauds... Pourtant, on fait en moyenne que 4 tours par run, et en faisant bien 2 tours de refroidissement. On souffle les freins à 2 reprises. Mon moniteur espère que je termine sur 1min04quelquechose, mais je n'y suis pas parvenu, j'ai été très constant à la fin, avec un meilleur temps de 1min05.40. Bon, ca va être la dernière session, les plaquettes commencent à blanchir un peu. Je sors ma minicam pour la dernière, histoire de garder un souvenir. Je ne l'ai pas mise tout du long car je ne voulais pas que ca me perturbe.
Et voila, je rentre une dernière fois aux stands! On me remet de l'air dans mes pneus, on regarde que les plaquettes ont un peu plus blanchit... Les pneus en eux même par contre, au top du top! Ok ils ont bien un aspect "fondu", mais alors, je n'en ai pas vraiment perdu! Au top les PSS! En tout, cela aura représenté environ 180km de circuit, refroidissement compris.

Au final, c'était vraiment aussi bien que ce que je prévoyais, l'équipe bien sûr, mais le fait qu'on ait respecté et ma voiture, et son pilote, que j'ai pu progresser, et que vraiment... je l'aime encore plus mon Pika!


Allez, on se refait ça bientôt!

Ce matin avant de repartir, j'ai vérifié ma pression avec le petit gonfleur livré avec la voiture : il est très bruyant par rapport à mon Michelin, mais il marche très bien! Sinon, les freins font toujours du bruit... Ca ne fait pas de bruit aigü, juste une sorte de frottement, un peu comme si on passe une craie sur une ardoise (gentiment, sans accroc aigü!). J'ai fait un devis auprès de mon garage, ca va piquer les fesses... mais bon, je voudrais bien faire ca plutôt à la rentrée... Des avis? Vaut-il mieux tout changer de suite?

Sympa ton résumé.

Super résumé!! Ta trophy est magnifique en jaune

Dans quelques temps j'apprécierai aussi beaucoup de mieux connaitre la mienne en l'emmenant sur piste.

Pour ton histoire de frein je ne saurais dire, j'ai le même soucis de bruit aigu sur freinage léger mais je ne pense pas que ce soit du à l'usure (10000km tout juste) mais plutôt à leur conception?

C'est une excellente sportive en tout cas, on sent bien qu'on peut prendre beaucoup de plaisir à son volant ne serait-ce que sur de petits trajets!

J'ai fait un peu de route pour quelques jours de vacances, et ça va, ça peut aller. Ça couine pas, mais ça fait le bruit de frottement (c'est pas aigu hein!), ça freine à peu près bien. Sur l'autoroute sur un bouchon surprise, ça fait très légèrement trembler le volant à la prise des freins, mais ça va le faire. Je changerai tout ça en octobre, sauf si d'ici là ça se met à gueuler :)

Et Silidrone , quand il fait chaud, le bruit aigu au feu rouge tranquillou, c'est pas un problème

Pendant ma vidéo de la dernière série, j'ai aussi mis le RS Replay pour tester (on a essayé de tester le chronomètre GPS, et il était dans les choux de 3 secondes environ par rapport au chrono manuel).

Le maximum de chevaux marqué! ^^'


Le maximum de turbo marqué


Le maximum des températures marquées...


La jauge GearBox Oil va jusqu'à 100°C seulement... Erreur d'échelle, ou c'était vraiment trop chaud?

Je suis fan ! Beau joujou, la tentation est de plus en grande pour moi

mesterial a écrit :Pendant ma vidéo de la dernière série, j'ai aussi mis le RS Replay pour tester (on a essayé de tester le chronomètre GPS, et il était dans les choux de 3 secondes environ par rapport au chrono manuel).

Le maximum de chevaux marqué! ^^'


Le maximum de turbo marqué


Le maximum des températures marquées...


La jauge GearBox Oil va jusqu'à 100°C seulement... Erreur d'échelle, ou c'était vraiment trop chaud?

je pense qu'il y a des erreurs d’échelles/unités

ta pression de turbo max par exemple.. 1.8 mbar ça fait pas bézef c est soit 1800mbar ou 1.8 bar( d'ailleurs il a la santé ton pika car le max de pression turbo en overtorque ( en 4/5) c est 1150 mbar

bon après c est pareil la valeur donnée correspond a quoi? le bar/mbar graduation physique habituelle ou alors la nanometrique

MESCALINOS a écrit :
je pense qu'il y a des erreurs d’échelles/unités

ta pression de turbo max par exemple.. 1.8 mbar ça fait pas bézef c est soit 1800mbar ou 1.8 bar( d'ailleurs il a la santé ton pika car le max de pression turbo en overtorque ( en 4/5) c est 1150 mbar

bon après c est pareil la valeur donnée correspond a quoi? le bar/mbar graduation physique habituelle ou alors la nanometrique

À mon avis, c'est la pression totale d'admission. Ça correspondrait bien: 1800 - 1000 atmosphérique = 800 mbar. Enfin je pense. J'étais pas souvent en 4, seulement dans les grandes lignes droites, donc pas en reprise.

Le plus gros bruit d'aspiration / d'air, c'est dans le grand virage avant la grande ligne droite, et pourtant, ce n'est pas où c'est le max.

Sympas le poussin et ton résumé !
Après la subaru je pense partir sur une 4 Rs aussi ;)

J'ai re-regardé, ca monte jusqu'à 2.15 l'échelle "boost"

J'ai fait une petite vidéo avec le RS replay incrusté

https://youtu.be/jGVUBrawP_g

31l/100 sur circuit la vache!!! Comment tu fais pr rentrer chez toi si y a pas de station service a proximité lol.

Tofinette a écrit :31l/100 sur circuit la vache!!! Comment tu fais pr rentrer chez toi si y a pas de station service a proximité lol.

Bin on est allé faire le plein à midi, et j'y suis retourné le soir pour être tranquille !