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Bonjour à tous !
Voila, ça fait quelques jours que j'essaye de passer ma Clio 4 GT sous Android auto mais je n'y arrive pas :
- J'ai d'abord acheté un boitier Bluetooth qui n'est exclusivement réservé qu'a Android. C'est marqué compatible PC mais le truc sur PC ne fonctionne pas, alors que sur Android c'est niquel.
- Je me suis tourné sur un ELM327 USB aujourd’hui du coup. Tout fonctionnait niquel mais lorsque que je passais de Android Auto "not present" à "present" en mode expert et que j'ecrivais. Rien.
Alors je me suis dis, peut être fallait-il mettre à jour le Rlink à jour ? Je n'avais pas la dernière.
Problème, je l'ai mis à jour, j'ai rebranché. Hop le boitier à claqué. Le port COM est devenu inutilisable sur 3 PC différents. Donc c'est bien le boitier.
J'avais branché les 5 fils pourtant au bon endroit. Serait-ce incompatible avec la GT alors que c'est le même système ?
Merci à vous !

Merci beaucoup, ça fonctionne, au top !

Salut à tous!
J'ai bien suivi depuis un moment car je cherche comme beaucoup a activer le RS monitor sur une Trophy de 2016.
Bravo pour les options Android auto et Mirrorlink!
Je suis en contact avec la seule personne à avoir installer le RS monitor hors usine en Roumanie.
Elle parait sérieuse et demande 150€ pour l'ensemble des 3 options.
Je me demande si ce n'est pas juste comme Android Auto et Mirrorlink, dans DDT4ALL il y a effectivement RS monitor "present" ou "non present" seulement il manque deux valeurs "RS monitor Value 1" et "RS monitor Value 2" .
Peut être que c'est aussi simple que ça, après tout c'est un système android.
Un de vous équipé du RS monitor d'origine a la possibilité des récupérer les valeurs ?
En tout cas ça avance bien !
Merci!

roropastis a écrit :Salut à tous!
J'ai bien suivi depuis un moment car je cherche comme beaucoup a activer le RS monitor sur une Trophy de 2016.
Bravo pour les options Android auto et Mirrorlink!
Je suis en contact avec la seule personne à avoir installer le RS monitor hors usine en Roumanie.
Elle parait sérieuse et demande 150€ pour l'ensemble des 3 options.
Je me demande si ce n'est pas juste comme Android Auto et Mirrorlink, dans DDT4ALL il y a effectivement RS monitor "present" ou "non present" seulement il manque deux valeurs "RS monitor Value 1" et "RS monitor Value 2" .
Peut être que c'est aussi simple que ça, après tout c'est un système android.
Un de vous équipé du RS monitor d'origine a la possibilité des récupérer les valeurs ?
En tout cas ça avance bien !
Merci!

http://www.cliors-concept.com/post20587 ... c#p2058768

JackShadow a écrit :Bonjour à tous !
Voila, ça fait quelques jours que j'essaye de passer ma Clio 4 GT sous Android auto mais je n'y arrive pas :
- J'ai d'abord acheté un boitier Bluetooth qui n'est exclusivement réservé qu'a Android. C'est marqué compatible PC mais le truc sur PC ne fonctionne pas, alors que sur Android c'est niquel.
- Je me suis tourné sur un ELM327 USB aujourd’hui du coup. Tout fonctionnait niquel mais lorsque que je passais de Android Auto "not present" à "present" en mode expert et que j'ecrivais. Rien.
Alors je me suis dis, peut être fallait-il mettre à jour le Rlink à jour ? Je n'avais pas la dernière.
Problème, je l'ai mis à jour, j'ai rebranché. Hop le boitier à claqué. Le port COM est devenu inutilisable sur 3 PC différents. Donc c'est bien le boitier.
J'avais branché les 5 fils pourtant au bon endroit. Serait-ce incompatible avec la GT alors que c'est le même système ?
Merci à vous !

Il y a pas de raison que ça fonctionne différemment, en lisant les ecus, on part sur une clio 4 quelle soient rs, gt, normale aucune importance.
Par contre 5 fils ?
Le plus, le moins, les bornes 6, 12, 13, 14 ça fait 6.
Quitte à recommander un elm, prend aussi une rallonge que tu modifieras, ce sera mieux ;)

bluelagoon421 a écrit :
Il y a pas de raison que ça fonctionne différemment, en lisant les ecus, on part sur une clio 4 quelle soient rs, gt, normale aucune importance.
Par contre 5 fils ?
Le plus, le moins, les bornes 6, 12, 13, 14 ça fait 6.
Quitte à recommander un elm, prend aussi une rallonge que tu modifieras, ce sera mieux ;)

Pin 6 à 13 = 1
Pin 14 à 12 = 2
Pin 4 = 3
Pin 5 = 4
Pin 16 = 5

J'ai bien 5 fils
D'ailleurs le 4 et 5 sont des masses. Normal qu'il n'y en ai 2 du coup ?
Je pense que je n'ai pas réussi car je n'avais pas la dernière version de R-Link. Celle avec les fichiers d'Android Auto justement. Ce soir je revois un nouvel ELM je test. Par contre la rallonge je l'ai commandé en Chine. Donc elle va faire un petit bout de chemin avant d'arriver

Mea culpa.
Dans ma tête on inverse 6 et 13 donc 2 fils, puis 14 et 12 donc de nouveau 2 fils, puis plus et masse donc 6.
Mais bref c'est pas trop le sujet :)

Tu verras ce soir du coup.

TristanC4RS a écrit :

roropastis a écrit :Salut à tous!
J'ai bien suivi depuis un moment car je cherche comme beaucoup a activer le RS monitor sur une Trophy de 2016.
Bravo pour les options Android auto et Mirrorlink!
Je suis en contact avec la seule personne à avoir installer le RS monitor hors usine en Roumanie.
Elle parait sérieuse et demande 150€ pour l'ensemble des 3 options.
Je me demande si ce n'est pas juste comme Android Auto et Mirrorlink, dans DDT4ALL il y a effectivement RS monitor "present" ou "non present" seulement il manque deux valeurs "RS monitor Value 1" et "RS monitor Value 2" .
Peut être que c'est aussi simple que ça, après tout c'est un système android.
Un de vous équipé du RS monitor d'origine a la possibilité des récupérer les valeurs ?
En tout cas ça avance bien !
Merci!

http://www.cliors-concept.com/post20587 ... c#p2058768

Autant pour moi, merci.
Une personne sur un forum anglais explique que les value pour le RS monitor ne vont qu'avec un firmware spécifique qu'il vient d'acquérir.
Il fait l'essai cette semaine et est pratiquement sur de réussir, il me dira dans la foulée si cela fonctionne.

Grossièrement cela impliquerais de flasher le Firmware du Rlink avant de modifier les valeurs de l'ECU.

Vivement !

bluelagoon421 a écrit :Mea culpa.
Dans ma tête on inverse 6 et 13 donc 2 fils, puis 14 et 12 donc de nouveau 2 fils, puis plus et masse donc 6.
Mais bref c'est pas trop le sujet :)

Tu verras ce soir du coup.

Tu branches 1 ou 2 masses du coup ?
Pareil pour le pin 16. C'est l'alimentation. Mais en USB le boitier ELM est déjà alimenté. Est-il obligatoire de le mettre ?

JackShadow a écrit :

bluelagoon421 a écrit :Mea culpa.
Dans ma tête on inverse 6 et 13 donc 2 fils, puis 14 et 12 donc de nouveau 2 fils, puis plus et masse donc 6.
Mais bref c'est pas trop le sujet :)

Tu verras ce soir du coup.

Tu branches 1 ou 2 masses du coup ?
Pareil pour le pin 16. C'est l'alimentation. Mais en USB le boitier ELM est déjà alimenté. Est-il obligatoire de le mettre ?

Joker, j'ai pris la rallonge et j'ai fait les inversions dessus. Donc toutes les masses et toutes les alim.
Après ça depend de ta motivation ou ton appréhension à l'attente.

Quand tu auras ta rallonge ODB, tu inverses les fils tranquillou et tu feras ta modif sur aliexpr j'ai du attendre deux semaines avant de les avoir.

twingo_man a écrit :J'ai retrouvé les radars, c'était un pb de patch

Envoyé de mon Moto G 2014 LTE en utilisant Tapatalk

T'es sous quel version ?
Jsuis sous 4.30.0.2 CGE et Hypnotik et les deux s'affichent pas sur Android auto

Bonsoir
j 'ai trouvé ca en fouillant un peu sur le net

- Installez la version Waze décensurée
- Ouvrez votre app AA sur votre téléphone
- Cliquez sur le menu en haut à gauche, puis "A propos de"
- Tapotez une dizaine de fois sur le titre "A propos d'Android Auto"
- Vous êtes maintenant en mode développeur
- Toujours dans ce menu, cliquez sur la colonne de 3 points en haut à droite puis "Paramètres pour développeur"
- Enfin cochez tout en bas "Sources inconnues"
- Quittez l'application et branchez votre téléphone à la voiture
- Waze est maintenant proposé sur la navigation même si la version ne provient pas du Play Store

Pour ceux qui aurait un R link 2 avec grand écran vous pouvez également sélectionner
Autoriser la sortie vidéo 720p pour avoir AA en grand sur l'ecran

Apparemment ca à l'air de fonctionner pour d'autre.

JackShadow a écrit :

twingo_man a écrit :J'ai retrouvé les radars, c'était un pb de patch

Envoyé de mon Moto G 2014 LTE en utilisant Tapatalk

T'es sous quel version ?
Jsuis sous 4.30.0.2 CGE et Hypnotik et les deux s'affichent pas sur Android auto

La dernière version + Lucky patcher

Enviado desde mi HTC One A9 mediante Tapatalk

Pour ceux qui comme moi sont sous iPhone, il y a possibilité d'activer la commande de Siri via le RLink. Du coup, en restant appuyé sur le bouton de commande vocale du volant, on a désormais Siri qui s'active à travers le système audio, même si l'on est sur la radio, et ça fonctionne vraiment super bien !

Pour ce faire, même manip que pour Android Auto, sauf qu'on active l'option SPVR for iPhone, et voilà

C'est vraiment génial ddt4all J'ai essayé d'activer le rabatage des rétros automatique mais je n'ai pas réussi encore. En fait l'option est maintenant activée mais ça ne fait rien, il y a peut être d'autres trucs à activé, j'ai pas trop regardé encore...

A mon avis c'est pas possible : la commande est au niveau du bouton sur les ph1 alors que ça doit être en plus relié au système de centralisation sur ph2

C'est la question que je me posais justement, c'est que c'est lié directement au bouton ou bien ça passe quand même par un calculateur
Lorsque je l'ai activé, mes rétro étaient rentrés, il a fallu que j'ouvre la porte (voiture verrouillée) pour qu'ils sortent, impossible avec le bouton intérieur. Mais c'est peut être un comportement normal, je n'avais jamais eu ce cas de figure, même s'il me semblait qu'on avait toujours la main sur les rétro, voiture verrouillée ou non...