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Ah ouais l'aura c'est vraiment magique, franchement elle chante de plus en plus en se rodant, les retours sont magnifique, le rupteur me donne presque envie d'y monter à chaque rapport... Et les Recaro me font vraiment mieux ressentir la caisse. Il lui reste encore un châssis CUP tout neuf (amorto et ressort avant/arrière) et la elles sera juste parfaite.

Quoi que encore peut être des petit Harnais RRS jaune.....

Sinon un petit avant gout et encore maintenant elle ronronne beaucoup mieux

Superbe l'akra

Spiky a écrit :Superbe l'akra

Merci ça fait plaisir surtout venant de toi J'essayerai de faire une vidéo avec la GoPro plus propre et surtout en roulant car ça rend encore mieux!!

Guillaume9161 a écrit :

Spiky a écrit :Superbe l'akra

Merci ça fait plaisir surtout venant de toi J'essayerai de faire une vidéo avec la GoPro plus propre et surtout en roulant car ça rend encore mieux!!

De rien ce qui m'a toujours surpris avec cette ligne, c'est la sonorité style R3 lors du passage des rapports supérieurs à un certain régime Je sais pas si tu as déjà pu tester, mais j'ai rarement eu ce phénomène sur mon ancienne k-tec

Concernant ton passage sur le châssis cup, il est effectivement très bien sur clio 3, un de mes amis est vraiment allé chercher loin dans les derniers retranchements du setup d'origine, et il permet d'aller très vite si bien utilisé.
Maintenant, au prix du neuf du châssis cup, tu peux trouver du b14 ou peut-être mieux du h&r, qui fonctionnent aussi trèèès bien, avec le réglage en hauteur supplémentaire. Et tu peux même te payer le luxe de rajouter des coupelles réglables sur les combinés

Spiky a écrit :

Guillaume9161 a écrit :

Spiky a écrit :Superbe l'akra

Merci ça fait plaisir surtout venant de toi J'essayerai de faire une vidéo avec la GoPro plus propre et surtout en roulant car ça rend encore mieux!!

De rien ce qui m'a toujours surpris avec cette ligne, c'est la sonorité style R3 lors du passage des rapports supérieurs à un certain régime Je sais pas si tu as déjà pu tester, mais j'ai rarement eu ce phénomène sur mon ancienne k-tec

Concernant ton passage sur le châssis cup, il est effectivement très bien sur clio 3, un de mes amis est vraiment allé chercher loin dans les derniers retranchements du setup d'origine, et il permet d'aller très vite si bien utilisé.
Maintenant, au prix du neuf du châssis cup, tu peux trouver du b14 ou peut-être mieux du h&r, qui fonctionnent aussi trèèès bien, avec le réglage en hauteur supplémentaire. Et tu peux même te payer le luxe de rajouter des coupelles réglables sur les combinés

Ouais c'est vrai que les petits retours au passage de rapport sont juste énorme et meme les petits retour popopooo en décélérant c'est magnifique

Pour les amorto je sais que les cup sont vraiment top et pour les exploiter à 100% meme sur piste je pense encore en etre très loin. Les B14 font apparement un drôle de bruit à l'arrière et le rabaissement ne m'intéresse guère, je ne voudrai pas frotter les pare-boue ainsi que lécher tous les dos d'âne.

Ensuite les coupelles réglables c'est vrai que ca a l'air super mais il faut savoir les régler, donc une fois de plus je ne pense pas être encore assez performant sur piste pour commencer à jouer avec les réglages en carrosage. Et au moins avec les cup je pourrai passer complètement en clio R27 d'origine ce qui est plutôt recherché pour les modèles de clio 3 phase 1

Après même sans rabaisser, des combinés seront sûrement plus efficace et sans même descendre jusqu'à frotter tu permet de rabaisser un peu la garde au sol

Idem je passerais sur des combinés à prix égal... les CUP ne sont pas si bons que ça, en circuit des combinés ce sera pas pire , et sur route plus de polyvalence que les CUP.

Je suis un peu sceptique pour les amortisseurs, des cup font leur taf alors que des combiné seront fait pour rabaisser la caisse à la hauteur souhaiter et etre raide sur route ouverte!! A moins de passer sur de l'AST ou du KW V3 mais c'est pu le meme budget que les cup

J'ai des h&r ils sont vraiment pas mal et pas tape cul

Merci pour vos retour je vais encore y réfléchir.

Petites photos de l'intérieur depuis le montage des Recaro, je suis loin d'être un pro de la photo et le temps aujourd'hui n'est vraiment pas top donc j'ai fait ce que j'ai peu.
En tout cas j'en suis vraiment trop content de ces sieges ils sont parfait. Autant esthétiquement que niveau confort et ressenti c'est absolument parfait.

Place aux photos.

C'est vrai qu'ils sont top le seul reproche que l'on peut leur faire c'est leur usure prématuré et la coque noir qui marque pour un rien

tonlu a écrit :C'est vrai qu'ils sont top le seul reproche que l'on peut leur faire c'est leur usure prématuré et la coque noir qui marque pour un rien

Ouais je suis entièrement de ton avis mais pour moi j'ai déjà refait les côtes extérieur par un sellier du coup je suis tranquille pour au moins 10ans et pour les coques je vais sûrement passer par une petite peinture grise ça devrait bien le faire

Sur ma megane rb8 c'était du cuir sur le coté, part contre ca s'use aussi, faut pas rever pour rentrer et sortir, si tu fais pas attention, tu vas frotter.

Superbes tes recaro Guillaume ! Moi je les trouvais vraiment supers :) bonne idée de les renforcer ça permet de faire un peut moins gaffe ... Pour les amortisseurs là bon je passe mon tour, spiky a une plus grande expérience en la matière ^^ Mais le châssis cup est sans aucune doute bien plus performant que le châssis sport ( ayant eu les deux ). Après si tu fais pas mal de circuit j'imagine qu'il est de bon ton de commencer à voir pour des combinés performants voir carrément avec coupelles réglables

Mais là je suis de loin pas le mieux placé pour t'aider ! Par contre en échappements ça me parle beaucoup lol

J'adore l'akrapovic, c'est quand même du sacré matos malgré le prix ( plus cher encore que du sur-mesure artisanal par exemple ). Je pense que c'est tellement bien étudié en conception des flux et en résonance que malgré le fait que ça soit moyennement soft ça donne un sacré timbre et bien chaude au passage e certains rapports ça gueule pas mal ( plus que la plus part des concurrentes ^^ )

En fait, avec la finition je pense que c'est le gros plus de cette ligne : la conception ! Et n'oublions pas qu'en partie décatalysée ça passe le CT c'est top :)

Tervize a écrit :Au top les Recaros, j'ai cru entendre que sur les meganes, les extérieurs étaient renforcés d'origine contrairement aux C3RS !

Je savais pas pour les Recaro des Megan, c'est vrai que sur leboncoin les Recaro des Megane sont en meilleur états, mais je pensais que ça venait du fait qu'ils étaient pas vieux.

Trophy2777 a écrit :Sur ma megane rb8 c'était du cuir sur le coté, part contre ca s'use aussi, faut pas rever pour rentrer et sortir, si tu fais pas attention, tu vas frotter.

Même en faisant attention je suis pas sure que ça suffisent.

Angus67 a écrit :Mais le châssis cup est sans aucune doute bien plus performant que le châssis sport ( ayant eu les deux )

Enfin quelqu'un qui à tester les deux et qui peux me donner un vrai point de vue. Personnellement pour mon utilisation le châssis cup sera au top, je fait seulement 2-3 sorties circuit à l'année et donc des coupelles réglables et combiné fileté seront de trop pour moi, en plus je pense pas être capable de bien régler tout ça.

Angus67 a écrit :J'adore l'akrapovic, c'est quand même du sacré matos malgré le prix ( plus cher encore que du sur-mesure artisanal par exemple ). Je pense que c'est tellement bien étudié en conception des flux et en résonance que malgré le fait que ça soit moyennement soft ça donne un sacré timbre et bien chaude au passage e certains rapports ça gueule pas mal ( plus que la plus part des concurrentes ^^ )

En fait, avec la finition je pense que c'est le gros plus de cette ligne : la conception ! Et n'oublions pas qu'en partie décatalysée ça passe le CT c'est top :)

Je suis entièrement de ton avis, réellement la ligne Akra c'est vraiment une tuerie, ça chante juste ce qu'il faut, parfois des super beaux retour en lachant les gaz et ça reste hyper soft en vitesse constante. Et c'est clair que le fait que meme décata ça passe au CT c'est la cerise sur le gâteaux.

Faut vraiment qu'on se refasse une petite sortie que tu vois toutes ces petites modif depuis le temps et que je découvre ta Focus MK1