[4RS] Liste des problèmes rencontrés

toniozzz · Messagepar **toniozzz** » ven. 11 déc. 2015 16:13

Dernier message de la page précédente :

Merci Natieu! Pour moi c'est pas très pratique États Unis donc pour l'entretien courant je vais à blagnac à côté de l'aéroport, ils sont top. Mais pour de gros soucis c'est vrai que États Unis est plus calé sur les RS.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:13

sean973 · Messagepar **sean973** » ven. 11 déc. 2015 16:13

Bonjourj'ai un petit problème avec l'aiguille de ralenti oscille ( clio 4 rs )au démarrage a froid âpre un arrêt de plusieurs heure. j'ai fait une vidéo pour bien montré le problème de l'aiguille qui oscille.Ce petit problème est apparue âpre l'intervention de rappelle sur le réseau essence. La voiture a déjà fait plusieurs séjour chez Renault, il n''arrive pas a trouve le problème pour le moment. Il on fait plusieurs reprogrammation mais cela ne change rien. https://www.youtube.com/watch?v=80G0hGpmwyUJe voulais savoir si vous aussi au démarrage sa le fait ? et votre avis ce sur ce problème ?Cordialement

Dernière édition par sean973 le Lun 6 Juil 2015 - 14:24; édité 1 fois

nikififi · Messagepar **nikififi** » ven. 11 déc. 2015 16:13

Pour ma part, changement des disques et plaquettes sous garantie à 10000 kms.Je suis étonné de la fiabilité de ces disques.....

jerem24 · Messagepar **jerem24** » ven. 11 déc. 2015 16:13

quesque il avait les disque?

pokerinox · Messagepar **pokerinox** » ven. 11 déc. 2015 16:13

tu n'as surement pas eu de chance car le freinage des clio 3 rs est reputer pour être endurant

nikififi · Messagepar **nikififi** » ven. 11 déc. 2015 16:13

Disques voilés. Ma rs n avait fait que 3000kms en 1 an avant que je l acheté.C'est peut-être une explication, et,c'etait des kms en ville... Désormais çà freine bien et le volant ne tremble plus au dessus de 110.

sean973 · Messagepar **sean973** » ven. 11 déc. 2015 16:13

sean973 a écrit: Bonjourj'ai un petit problème avec l'aiguille de ralenti oscille ( clio 4 rs )au démarrage a froid âpre un arrêt de plusieurs heure. j'ai fait une vidéo pour bien montré le problème de l'aiguille qui oscille.Ce petit problème est apparue âpre l'intervention de rappelle sur le réseau essence. La voiture a déjà fait plusieurs séjour chez Renault, il n''arrive pas a trouve le problème pour le moment. Il on fait plusieurs reprogrammation mais cela ne change rien. https://www.youtube.com/watch?v=80G0hGpmwyUJe voulais savoir si vous aussi au démarrage sa le fait ? et votre avis ce sur ce problème ?Cordialement Personne a une idée ?

a9stewaf · Messagepar **a9stewaf** » ven. 11 déc. 2015 16:13

Salut desole je ne rencontre pas ce probleme.Laurent

bruno988 · Messagepar **bruno988** » lun. 25 avr. 2016 00:29

Bonsoir a tous, je sais que la dernière discutons date de décembre mais j'aimerais vous faire part de mes problèmes constaté.
Comme beaucoup d'entre vous, les suspension avant font du bruit sur certaine condition routière..
Vous aussi les rapport passe trop vite et rétrograde trop lentement ? Exemple a 40K/H la boite mais déjà une 4èm presque une 5 èm vitesse et quand tu veut dépassé cela prend du temps a rétrogradé.. Tout comme quand tu arrive dans un rond point la boite mais une 4èm ( En Auto)
et si il faut accélérer le temps de réduire sa prend 3 seconde de trop.. !? En espèrent que quelqu’un li encore

C4RS · Messagepar **C4RS** » lun. 25 avr. 2016 09:11

Oui ça me le fait aussi au niveau de l'accélération, du coup je ne suis presque jamais en automatique et quand je le suis, j'utilise les palettes pour rétrograder manuellement avant d'accéléré.

bruno988 · Messagepar **bruno988** » lun. 25 avr. 2016 12:47

C4RS a écrit :Oui ça me le fait aussi au niveau de l'accélération, du coup je ne suis presque jamais en automatique et quand je le suis, j'utilise les palettes pour rétrograder manuellement avant d'accéléré.

Merci pour ta réponse =) Mais es normal ? Car j'ai conduis plusieurs voitures automatique et le changement de rapport n’était pas aussi long..

sb07 · Messagepar **sb07** » lun. 25 avr. 2016 12:54

Idem que C4RS quand je suis en auto est que je veux doublé je fais avec les palettes

benjbenj · Messagepar **benjbenj** » lun. 25 avr. 2016 14:37

Oui c'est normal en auto la voiture cherche à être économique donc elle passe tôt et rétrograde tard en accélération forte.
Normalement faut taper la pédale d'accélération au fond pour forcer le rétrogradage ;-)

C4RS · Messagepar **C4RS** » lun. 25 avr. 2016 15:04

Je ne sais plus ou je l'avais lu, mais il semblerait que ce soit normal oui. La voiture va devoir analyser le comportement de l'accélérateur, la vitesse, la vitesse enclenchée, le braquage, ... avant de choisir une vitesse adaptée à ton accélération ce qui prend du temps. Alors que quand toi tu rétrogrades à la bonne vitesse, la voiture ne fait que faire ce que tu lui demandes sans analyser, ce qui est d'une part plus rapide, et d'autre part bien plus agréable pour toi

bruno988 · Messagepar **bruno988** » lun. 25 avr. 2016 16:15

Merci a vous me voila rassuré :) Mais bon, sa aurais pu être plus rapide a rétrogradé..

Par contre je sais pas vous, mais ma pédale d'accélération souvent surtout quand la voiture es froide,
quelque chose a l'intérieur vient la taper quand j’accélère que sa sois fort ou pas, et je ressent dans la pied et sa s'entend..

Des idée du problème.. ?

A et quand j'appuie sur la pédale a fond, que sa sois en roulent ou pas, avant d'arriver au fond de la pédale, quelque chose bloque un peut..

jerem24 · Messagepar **jerem24** » lun. 25 avr. 2016 18:29

le petit "cran" que tu sent en bout de pédale est normale c'est le cran qui sert a declanche le kick down et aussi a mettre en pause le limiteur de vitesse si tu a besoin de dépasser quelqu'un