[Infos] Le topic du freinage.

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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Messagepar benjbenj » mer. 27 janv. 2016 15:52

Dernier message de la page précédente :

Tu en prends 2 comme ça et tu es tranquille :boire:
http://www.optimiz-access.fr/kit-refect ... -3-rs.html

Sinon pour répondre directement à ta question je n'ai rien testé pour ma part.
Après si tu fais attention tu devrais pouvoir remettre les goupilles sans problèmes :arf:
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Messagepar Publicité » mer. 27 janv. 2016 15:52

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Messagepar velsatis63 » mer. 27 janv. 2016 15:54

LOOOL en effet ...
Je te parlais seulement des goupilles... et pour info quand tu fais du circuit, l'étrier chauffe tellement qu'il est impossible de virer ces goupilles, à part les couper...
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Messagepar benjbenj » mer. 27 janv. 2016 15:58

Si tu veux juste les goupilles je pense que le kit Ebay fera très bien le taf :boire:

Je verrais bien cet été je pense que je vais avoir le droit au changement des plaquettes avant donc on verra mais je compte prendre 2 kit de réfection au cas où :faivoir:
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Messagepar benjbenj » mer. 27 janv. 2016 16:03

Sinon Oscaro vend le même kit que sur Ebay 19.32€ le kit Hella :boire:
https://www.oscaro.com/kit-d-accessoire ... 99-3350-gt
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Messagepar velsatis63 » mer. 27 janv. 2016 16:37

benjbenj a écrit :Sinon Oscaro vend le même kit que sur Ebay 19.32€ le kit Hella :boire:
https://www.oscaro.com/kit-d-accessoire ... 99-3350-gt
ah merci pour l'info, c'est encore moins chère que sur ebay gb.
En plus il y en a 4 pour 19.32 € :class:
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Messagepar benjbenj » mer. 27 janv. 2016 16:42

De rien :boire:
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Messagepar velsatis63 » mer. 27 janv. 2016 19:47

:boire:
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Messagepar H2T » mar. 2 févr. 2016 19:29

Bonjour,

Que me conseillerez-vous comme plaquettes arrière surtout et avant? Pour un usage quotidien et 1 à 2 sortie prévues sur circuit, sur Clio 3 Rs 2 en version cup ?
(ps: j'habite dans les Cévennes et ses routes sinueuses, donc je souhaiterais un freinage endurant et un bon toucher à la pédale)

Par curiosité quelqu'un aurait les références de celle d'origine ?

Dernière petite question, à y être j'aimerais y faire une vidange du liquide de frein que me conseillerez-vous ? Et quel quantité ais-je besoin ?

Merci d'avance
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Messagepar C4RS » mar. 2 févr. 2016 20:13

Je cherche des avis et retour d'expérience sur les disques rainuré K-Tec pour nos Clio. Devant prochainement changer mes disques j'hésitais à prendre ceux-ci pour tenter de supprimer mon espèce de fadding arrivant sur route mouillée (ds2500 sur disque d'origine actuellement).
J'ai fait une recherche sur le forum, mais comme d'habitude je suis mauvais et j'ai pas trouvé :P

Merci d'avance :D
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Messagepar H2T » sam. 6 févr. 2016 10:52

Un petit Up, svp s'y quelqu'un pourrait m'éclairer sur mes questions précédentes. merci d'avance
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Re: Le topic du freinage.

Messagepar benjbenj » sam. 6 févr. 2016 10:55

Les plaquettes d'origine feront l'affaire pour ton utilisation. Par contre effectivement c'est mieux de passer sur un liquide de frein mieux que l'origine. Les RBF600 c'est super et il t'en faut 1l (2 bidons) pour faire une purge complète.
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Messagepar nadri » sam. 6 févr. 2016 11:14

benjbenj a écrit :Les plaquettes d'origine feront l'affaire pour ton utilisation. Par contre effectivement c'est mieux de passer sur un liquide de frein mieux que l'origine. Les RBF600 c'est super et il t'en faut 1l (2 bidons) pour faire une purge complète.
Le problème du RBF, c'est qu'au bout d'un an, tu es bon pour une nouvelle purge, surtout avec quelques sorties circuits dans les pattes :snif:
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Re: Le topic du freinage.

Messagepar benjbenj » sam. 6 févr. 2016 11:16

Il se dégrade si vite que ça ?
Moi j'étais plus sur du tous les 2 ans vs. tous les 4 ans de la recommandation Renault.
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Messagepar velsatis63 » sam. 6 févr. 2016 11:49

Pour moi purge du rbf600 tous les deux ans. Et quand je le purge c'est dur de voir la différence entre l'ancien et le nouveau ;)
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Messagepar H2T » sam. 6 févr. 2016 12:23

Merci, de vos réponses les gars, pour les plaquettes d'origine, je les trouves juste surtout à température, pour ça que je pensais à une upgrade
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Re: Le topic du freinage.

Messagepar benjbenj » sam. 6 févr. 2016 12:28

C'est vrai que d'origine ça perd un peu à chaud mais la liquide joue bcp aussi.
Enfaite le problème que je trouve c'est l'écart de prix entre origine et les premières plaquettes perf.
L'origine se trouve à 60€ les 4, le premières plaquettes perf de qualité (DS2500 de ferodo) c'est dans les 160€ minimum donc en gros tu as 3 jeux d'origine pour le prix d'un perf.
Après si le coût n'est pas un souci tu peux prendre des DS2500 pour commencer c'est un bon début

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