[Topic officiel] Le retour d'Alpine

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » ven. 18 mai 2018 20:57

Dernier message de la page précédente :

Mathieu78 a écrit :Alors de mon côté, je vais juste parler de ce que je sais...à ami qui été en train de s'acheter une Cayman neuve m'a demandé conseil pour configurer au mieux sa belle. Il m'a passé ce beau catalogue Cayman (qui en fait est un super livre avec de supers photos) et j'y ai passé un weekend...
Mais j'ai juste halluciné du nombre d'options et des prix !!!
Alors pour info, une Cayman avec des options sympas du type PDK, différentiel, siège sport, etc...ça prend vite +15000€ d'options...donc 70000€ c'est vite atteint. Du coup, comparer avec une Cayman ou pire une Cayman S (parce que celle testée et adulée est certainement bien gâtée niveau options) n'est pas bien raisonnable....

Exact.

Pour atteindre le même niveau d'équipement que l'Alpine, il faut prés de 20'000€ d'options à rajouter.

Sans parler du malus ou il y a également un sacré écart : 3'360€ contre 860€...

Messagepar **Publicité** » ven. 18 mai 2018 20:57

BrunoRS63 · Messagepar **BrunoRS63** » ven. 18 mai 2018 23:19

Mugenrs a écrit :Je vais pas encore rabacher 100 fois le meme sujet, je sais que les Renaulistes sont devenus des talibans Getrag EDC mais de la à ce qu'une Alpine voiture fun se conjugue sans un vrai frein à main et une boite de scooter fallait oser franchir un pas que Renault a fait, tant mieux si ça marche: vu que les clients premium aiment les palettes et les petarades mais c'est pas l'esprit Rédélé et contre productif en plaisir de conduite. Ce serait une vrai sequentielle ou la boite robotisée d'une Ferrari ou une PDK je dis pas mais non c'est une EDC de talisman un truc ignoble qui a ruiné la carriere de la CLio 4 Rs et de la Megane GT.

Je peux comprendre que tous les goûts sont dans la nature !

Mais de là à écrit de telles conneries

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » ven. 18 mai 2018 23:39

Si on considere Alpine comme les A310 v6, la boite EDC je comprends, si on considere comme Redelé soit les A110 une BVM et un frein a main sont obligatoires, c'est mon avis. Sur cette gamme de sportives je suis sans doutes tetu mais une sportive se conjugue qu'en BVM et avec possibilité de tirer des leviers a cable.

Messagepar **Gégé** » sam. 19 mai 2018 00:39

Mais qui tire des cables a 130km/h dans une sportive a 60000€?

Tu parles d'une epoque que tu n'as sans doute jamais connue, de nostalgie d'autos que tu n'as sans doute jamais conduit (Le FAM d'une berlinette, lol...), bref c'était y'a 50 ans hein.

Et vu les divers retours/tests de cette auto, ca se saurait si son EDC etait un VRAI probleme.

mesterial · Messagepar **mesterial** » sam. 19 mai 2018 07:19

Mince, j'ai loupé les conneries qui se sont transférées ici! Jme disais que c'était bien devenu calme ailleurs...

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » sam. 19 mai 2018 09:03

Nan mais le mec pour qu une voiture soit réussie et sportive il faut un frein à main, sans doute pour faire le keke sur les parkings. Faire du rupteur pour faire le keke soit sur les parkings soit au feu rouge quant à comparer un variateur et une boite edc on voit le connaisseur...

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » sam. 19 mai 2018 12:10

Comparatif de la presse anglaise "Whatcar" :

1. Alpine
2. Cayman
3. TT RS

https://www.whatcar.com/news/alpine-a11 ... the-wheel/

donpedro · Messagepar **donpedro** » sam. 19 mai 2018 21:37

En plus le moteur est pas au même endroit que dans la vraie a110

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » sam. 19 mai 2018 22:35

L'Alpine de legende c'est la A110 elle a brillée en rally et en rally on prend les epingles comment? Meme au jour d'aujourd'hui? Bref ...

Messagepar **Gégé** » dim. 20 mai 2018 00:03

L'Alpine de légende comme tu dis, c'est une A110 full stock en très bon état et d'origine. Et une A110, ca cable que dalle tellement le FAM était mauvais..

Ne compare pas avec des autos de compétition (avec de vrais pilotes au volant, sois dit en passant...) montées avec des FAM hydrauliques.

Qui s'amuse a "cabler" aujourd'hui hormis 2/3 kékés sur une epingle de route de montagne qui se filment pour impressionner leurs potes sur FB?

Jamais vu un Porschiste faire des FAM sur circuit perso..

Tu souleves encore une fois un faux probleme, idem pour l'EDC. D'autant que la, tu peux toujours chercher des liens internet pour argumenter vu que la plupart des essais sont elogieux a son egard.

L'A110 actuelle est tellement un echec avec son EDC et son FAM electrique que la plupart des tests la placent devant ses concurentes et qu'aujourd'hui, c'est 16/20 mois de délai en VN. Un retour raté en effet..

Sinon l'A110 Cup commence bientot, on verra si les pilotes "tirent des cables" avec. Ou pas.

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » dim. 20 mai 2018 00:38

Moi parfois perso en sport ou race ça m'arrive, comme quoi et sans forcement partir en drift juste pour bien faire tourner l'auto sur un angle fermé. Apres je comprends que la clientele visée (des vieux riches) s'en moquent et preferent des palettes et des "petarades" artificielles, je connais la demande du marché.

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 20 mai 2018 00:57

Toujours dans le même discours toi ?

ça devient un roman cette histoire! Le drift c'est en propulsion et c'est kéké et useless en terme de perf, à par cramer de la gomme et/ou faire un plat tu vas rien faire en tirant un câble ^^

Pour avoir monté dedans tu ne cherche pas le frein à main, encore moins à faire le frangio, on a une ambiance intérieure qui donne juste envie de cruiser en se faisant plaisir de temps en temps, c'est très passion/classe alors que les plastiques spéciaux à l'A110 sont pas tip top je trouve, trop dur du moins d'apparence. Franchement je pense me tourner vers ca selon l'évolution des prix et mon futur ^^"
Désolé greg mais tu n'y connais vraiment rien, il n'y pas d'âge mais une passion et pis l'edc est vraiment adaptée à cette version typée gt, pour moi c'est cohérent comme produit.

Messagepar **Gégé** » dim. 20 mai 2018 01:54

Je connais un gars qui roule en 570S, une GT2RS qui arrive en Juin et qui attends sa 1ere édition en bleue. Et il lui tarde. Le fou !!

Il est pas vieux en plus.

Je sais pas si tu connais "les demandes du marché" mais on parle pas d'une 106. C'est clairement une GT passion et accessible en plus. (Pas pour moi hein..lol)

mikl68 · Messagepar **mikl68** » dim. 20 mai 2018 07:14

Franchement arrête de raconter des conneries je ne suis pas vieux et je gagne assez bien ma vie pour me l'offrir, ce que je recherche c'est une voiture passion qui a de la gueule qui marche fort sans rien modifier et c'est justement parce qu'elle a une boîte edc que j'ai décider de l'acheter ça me changera radicalement de ma clio 3rs2, alors prend toi un stage de pilotage et va l'essayer au lieu de craché dessus et ces propriétaires!

mesterial · Messagepar **mesterial** » dim. 20 mai 2018 08:15

Dans cette vidéo mythique que t'as du voir (vidéo), on voit un jean-michel troudeballe conduire en frein à main pour dire qu'une voiture est pourrie. Si tu te bases sur des débileries pareilles, ton avis n'étonne personne. En plus la clio 4, en conduisant comme un taré, l'arrière part tout seul, et le frein à main est ridicule niveau force d'arrêt. Un jour c'est l'EDC, maintenant c'est le frein à main, j'ai hâte de savoir c'est quoi ensuite!!

Angus67 · Messagepar **Angus67** » dim. 20 mai 2018 09:37

ET bah ... y a de l'ambiance ici dites !
Mugenrs dis-voir, simple question à te poser : comptais-tu l'acheter à la base cette nouvelle Alpine ?

[Topic officiel] Le retour d'Alpine

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