[Circuit] JPRS 2016 / Castellet / 30 mai

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Messagepar BenjaminaMarseille » ven. 3 juin 2016 19:31

Dernier message de la page précédente :

Ben moi, j'ai pas pu voir si ça chauffait ou non, vu que je n'ai roulé que 30mn :baston:
J'avais chauffé 3 semaines avant au Luc en fin de journee
La température d'huile était montée à 120° mais ras pour l'eau (peut être normal que l'huile s'allume avant l'eau)
Je voulais essayer au castellet si mes modif (dépose de la baie de pare brise et ajout de mocool) portaient leurs fruits, mais je n'en n'ai pas eu le temps :snif:
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Messagepar Publicité » ven. 3 juin 2016 19:31

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Messagepar BenjaminaMarseille » ven. 3 juin 2016 20:43

Du coup, afin de diminuer la chauffe, il vaut mieux un radiateur d'huile ou un radiateur pour l'eau ?
C'est qui qui chauffe en 1er : l'eau ou l'huile ?
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Messagepar mcao » ven. 3 juin 2016 23:32

C'est l'huile.
Le top c'est un radiateur d'huile bien dimensionné et de ne pas dépasser 100/105°.
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Messagepar Mimi06 » sam. 4 juin 2016 10:31

Le compartiment moteur étant déjà bien rempli avec le moteur de Megane, est ce qu'il reste de la place pour mettre un radiateur d'huile ? :euh:
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Messagepar Mat83380 » sam. 4 juin 2016 10:40

Mimi06 a écrit :Le compartiment moteur étant déjà bien rempli avec le moteur de Megane, est ce qu'il reste de la place pour mettre un radiateur d'huile ? :euh:
Apparemment certains le mette devant le radia d'eau au dessus de l'échageur
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Messagepar Mimi06 » sam. 4 juin 2016 10:53

Comme le dit Chubol : "pas simple de faire tourner tout ça sur piste"

Les swappées, pour faire le kéké sur route pas de problème, tu mets la misère à quasi tout le monde...

Mais sur piste ou tu sollicites la mécanique au maximum, c'est là que surviennent les petits problèmes, il va falloir conjuguer certaines petites adaptations :euh:
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Messagepar BenjaminaMarseille » sam. 4 juin 2016 16:39

Mat83380 a écrit :
Mimi06 a écrit :Le compartiment moteur étant déjà bien rempli avec le moteur de Megane, est ce qu'il reste de la place pour mettre un radiateur d'huile ? :euh:
Apparemment certains le mette devant le radia d'eau au dessus de l'échageur
Et du coup tu fait encore plus chauffer le moteur vu que tu enleve encore de l'air au radiateur d'eau ?
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Messagepar Mat83380 » sam. 4 juin 2016 17:53

Un peu moins d'air mais ça passe quand même, mais ça refroidi beaucoup plus que ce que ça perd
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Messagepar BenjaminaMarseille » sam. 4 juin 2016 18:34

Bon ben alors un radiateur d'huile ?
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Messagepar Mat83380 » sam. 4 juin 2016 19:03

BenjaminaMarseille a écrit :Bon ben alors un radiateur d'huile ?
Perso je vais le mettre, la question c'est combien de rangées pour que ça soit efficace mais que ça rentre sous le capot...

Y en a chez GT perf
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Messagepar BenjaminaMarseille » sam. 4 juin 2016 19:45

Mat83380 a écrit :
BenjaminaMarseille a écrit :Bon ben alors un radiateur d'huile ?
Perso je vais le mettre, la question c'est combien de rangées pour que ça soit efficace mais que ça rentre sous le capot...

Y en a chez GT perf
Entre le 16 et le 19 rangées, il n'y a que 25mm de difference et uniquement en hauteur
Faut voir combien de degré on peut gagner etre les 2
Chez oreca, pour ce prix, on n'a que le 10 rangées et avec une gaine qui ne tient que 100°(bon, ça ne doit pas être non plus la même qualité)
Il me reste un peu de place à gauche de l'échangeur, sans trop empiéter sur le radiateur :euh:
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Messagepar Mat83380 » sam. 4 juin 2016 19:54

J'ai du mal à imaginer que ça rentre à gauche de l'echangeur, tu veux dire poser haut dessus sur le côté gauche là ou il n'y a pas le radiateur derrière ?
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Messagepar chubol » sam. 4 juin 2016 20:20

Hello,

pour ne pas polluer le topic, j'ai mis mes infos concernant le refroidissement ici:

http://www.cliors-concept.com/post2012188.html#p2012188
Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
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Messagepar BenjaminaMarseille » sam. 4 juin 2016 21:00

Mat83380 a écrit :J'ai du mal à imaginer que ça rentre à gauche de l'echangeur, tu veux dire poser haut dessus sur le côté gauche là ou il n'y a pas le radiateur derrière ?
Non, en bas à gauche quand tu regarde la voiture de devant
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Messagepar BenjaminaMarseille » sam. 4 juin 2016 21:06

chubol a écrit :Hello,

pour ne pas polluer le topic, j'ai mis mes infos concernant le refroidissement ici:

http://www.cliors-concept.com/post2012188.html#p2012188
Merci Yannick :boire:
Ils ont fait un truc similaire sur la rs16 donc ça doit vraiment avoir une importance
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Messagepar Mimi06 » dim. 5 juin 2016 09:44

Merci Yannick :content:

Je pense que je vais faire la totale suite au deculassage, changement de culasse, joint de culasse renforcé de chez optimiz, changement de radiateur d'eau pour celui de Megane diesel, et ajout d'une radiateur d'huile.

Avec ça je devrais être tranquille niveau température ...

Je pense qu'il faut supprimer la modine si l'on ajoute un radiateur d'huile ?

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