[RS1] Conseils sur une problématique échapemement

ToFF · Messagepar **ToFF** » lun. 30 janv. 2017 10:56

Bonjour à tous,

même si je suis absent ici depuis pas mal de temps, je roule toujours ma petite CRS de 2001 avec maintenant plus de 200 000km.
Certains me croisent encore de temps à autres sur circuit.

Bref, ma clio RS1 est équipée depuis plusieurs années d'une ligne K-tec inox avec silencieux intermédiaire + décata.
Au début cela me convenait parfaitement, mais avec les kilomètres et le circuit...ça ce rapproche plus d'une groupe N non rodée

Mais aujourd'hui j'ai de plus en plus de mal à supporter le bruit au quotidien, j'aimerais une voiture plus discrète surtout quand je roule cool.
(pour ceux qui ont déjà eu l'occasion d'entendre, j'avais une M3RS avec juste un intertube inox, un vrai bonheur, bruit sympa en grosse accélération et discrétion à bas régime)

Je recherche sur internet des vidéos mais bien souvent les lignes sont full barouf...et le son pas toujours terrible.

Avez-vous deja-vu/conçu des sourdines et quels sont les principes de conception?

Connaissez vous une ligne full inox discrète? (cup orbisound par exemple, je ne sais pas ce qu ça donne)

J'ai bien pensé à garder décata + intertube + silencieux origine, mais je ne sais pas non plus ce que ça donne.

Bref je recherche un compromis et surtout des idées...

EDIT: j'oubliais, pas question de sortie visible, je veux un style origine...

Messagepar **Publicité** » lun. 30 janv. 2017 10:56

ToFF · Messagepar **ToFF** » lun. 30 janv. 2017 11:52

Quelqu’un a ca?

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 37&appid=2

Messagepar **Attila** » lun. 30 janv. 2017 11:58

Si tu veux du silence, oublie Orbisoud lol
La ktec acier est un bon compromis de ce que j'ai compris en terme de bruit, ainsi que la version silent inox mais je crois qu'elle bourdonne un peu à mi-régime.

Sinon tu peux voir avec des artisans type inoxline, Pepinox pour avoir une ligne sur mesure qui soit discrète.

samuelcliors · Messagepar **samuelcliors** » lun. 30 janv. 2017 12:43

y'a ça qui à l'air pas mal : https://www.facebook.com/GTPerformance. ... 5544226857

Messagepar **Attila** » lun. 30 janv. 2017 13:15

Elle a pour réputation d'être bruyante la gt perf et de bourdonner

ToFF · Messagepar **ToFF** » lun. 30 janv. 2017 13:20

Ouais rien que sur la vidéo de présentation je trouve dejà que c'est trop...

Je souhaite supprimer ce qui bourdonne, l'Akra sur RS3 a l'air vraiment top...

samuelcliors · Messagepar **samuelcliors** » lun. 30 janv. 2017 13:35

ToFF a écrit :Ouais rien que sur la vidéo de présentation je trouve dejà que c'est trop...

ok

samuelcliors · Messagepar **samuelcliors** » lun. 30 janv. 2017 13:36

Attila a écrit :Elle a pour réputation d'être bruyante la gt perf et de bourdonner

ah,d'accord...

Vince77 · Messagepar **Vince77** » lun. 30 janv. 2017 13:57

Mettre un cata sport peut être que ça briderai un peu les décibels ?

ToFF · Messagepar **ToFF** » lun. 30 janv. 2017 14:01

J'étais repasser au cata il y a peu (CT du mois de novembre), et la K-tec bourdonne autant en bas, et tu perds un peu de son quand tu tapes fort, mais cela ne me gène pas...

J'ai contacté K-tec pour savoir si ils ont une video de la version silence

motus306 · Messagepar **motus306** » lun. 30 janv. 2017 15:11

Pour la config décata tube silencieux d'origine bah c'est quasi comme de l'origine niveau bruit.

Pour les ligne inox malheureusement tu vas galérer pour trouver une ligne qui ne bourdonne pas vers les 3000trs/min. Pour moi c'est même impossible en inox.

Pour info sur ma VTS à l'époque quand j'ai fait faire ma ligne c'était ma voiture de tous les jours et donc je roulais beaucoup avec, ne voulant pas de quelque chose de trop bruyant j'ai fait faire ma ligne sur mesure chez BFR en Belgique (d'ailleur impressionnant de voir les mecs créer la ligne sur mesure de toute part devant toi

) avec comme critère principale de faire le plus silencieux possible (décata, inter le plus long possible et silencieux le plus gros possible) et bien malgré ça ca bourdonne à 3200trs.

Messagepar **Gégé** » lun. 30 janv. 2017 15:12

Sur ma 1ere RS1 j'avais l'inoxline en sortie cachée. Ca allait jusqu'a que je la decata. Sympa au debut mais vite saoulant surtout quand tu es vidé.

Sur la fin, j'avais decata inoxline / intertube inoxcar / silencieux d'origine et ca allait tres bien sans brider les perfs. Apres je garantie pas que le silencieux d'origine tienne 50000kms..

ToFF · Messagepar **ToFF** » lun. 30 janv. 2017 15:24

Gégé a écrit :Sur ma 1ere RS1 j'avais l'inoxline en sortie cachée. Ca allait jusqu'a que je la decata. Sympa au debut mais vite saoulant surtout quand tu es vidé.

Sur la fin, j'avais decata inoxline / intertube inoxcar / silencieux d'origine et ca allait tres bien sans brider les perfs. Apres je garantie pas que le silencieux d'origine tienne 50000kms..

Tiens Gégé, je viens justement de te laisser un MP avant de voir ton message ici...il me smeblait justement que tu ai possédé cette config.

Selon toi, ça conviendrait à ma demande?
Même si le silencieux origine se rode cela devrait resté raisonnable vis-à-vis du pseudo gr.N que je me trimballe désormais.

Messagepar **Gégé** » lun. 30 janv. 2017 15:43

Oui je pense que ca devrait t'aller.

A l'epoque j'avais mixer les marques car la ligne inoxline a un raccord specifique avec le silencieux. Obligé de passer sur un intertube inoxcar en 55 pour pouvoir raccorder le silencieux d'origine. Du coup j'avais juste le decata en 60.

Le bruit reste discret a bas regime comme a l'origine et vire aigu une fois dans les tours. Moi ca m'allait bien. Et ca ne bridait pas les perfs comparé a la sourdine fournie par inoxline avec sa ligne.

ToFF · Messagepar **ToFF** » lun. 30 janv. 2017 15:57

Ouais, faut que je me renseigne sur les compatibilités, inter inoxcar ou Ragazzon, j'ignore si ces deux modèles sont compatibles avec un silencieux d'origine

EDIT: j'ai mal lu, visiblement l'inoxcar est bien compatible.