[28] Clio RS2 iceberg - 29/10/2021 Le Mans Bugatti

sano2b · Messagepar **sano2b** » mar. 9 mai 2017 22:59

Dernier message de la page précédente :

j'ai vu que tu hésitais aussi avec un VM allégé, honnêtement, investis plutôt dans un autobloquant à disques si tu peux ou au moins un torsen. Tu economise 400€ de VM et 400€ d'embrayage (surtout si le tiens est encore bon).
Ca te change la voiture, ce n'est plus la même, si je l'avais su plus tôt c'est ce que j'aurais fais en premier sur la voiture ! En fait tu vas plus vite partout par tous les temps, tu es beaucoup plus en sécurité et la voiture est beaucoup plus facile car tu as moins ce foutu sous-virage à gérer ! lol

Messagepar **Publicité** » mar. 9 mai 2017 22:59

sano2b · Messagepar **sano2b** » mar. 9 mai 2017 23:09

Je me suis relu, et la seule chose sur laquelle je doute de la compatibilité, c'est l'ensemble : autobloc à disque + embrayage de serie.... le reste jsuis sur ! lool

slot · Messagepar **slot** » mer. 10 mai 2017 08:08

je pense aussi que le quaife est plus intéressant que le couple court

loop · Messagepar **loop** » mer. 10 mai 2017 08:36

ToFF Oui beaucoup m'on dis pareil pour le volant moteur, on verra bien ce que ça donne au démontage je l'enverrais a faire contrôler comme ça je serrais fixé.

sano2b Merci pour ton retour c'est cool d'avoir pris le temps de nous donner ton vécu pour le coup. Ce qui me rassure c'est que niveau moteur j'ai a peu prés la même config que toi donc visiblement pas de soucis particulier a me faire.
En ce qui concerne l'auto bloquant j'y avais pensé mais ça rajoute une sacré somme tout de même, pour ce qui est du 14x63 je suis sur de moi car budget ok mais si a ça on y ajoute un quaif je suis a la rue

Pour ce qui est de l'embrayage tu me conforte dans le choix de repartir sur un origine Renault, le miens a 150000km quelques sorties pistes et ne montre pas de signe de faiblesse pour l'instant.

Je vais me renseigner un peu plus sur les différents autobloquant et leurs prix du coup

Merci pour vos retours en tous cas.

sano2b · Messagepar **sano2b** » mer. 10 mai 2017 13:59

Pas de soucis ! le forum c'est fait pour echanger et rendre service quand on peut !

Pour le couple court, monte un 12x58 direct, tu verras c'est beaucoup mieux ! le 14/63 on s'y fait trop vite et il devient quand même trop long ! surtout en 3ème.

Pour l'autobloc je comprends, c'est une grosse dépense...

a toi de voir si tu peux attendre un peu et tout faire, ou si seul le couple court sera suffisant pour l'instant et tu te laisse une modif à faire pour plus tard ;-)

Tib23 · Messagepar **Tib23** » mer. 10 mai 2017 21:26

loop a écrit :Salut, alors un retour oui je peux mais de la a te faire un retour précis je ne pense pas avoir essayé assé de gomme différente ni d'avoir assé pratiqué pour juger la dessus.

Ce que je peux te dire c'est que avant j'ai essayé du r1r top sur route ouverte mais chauffe beaucoup trop vite sur piste sur le train avant. Une aprem en r888 devant idem chauffe trop vite et usure rapide.

La pour le coup je voulais tenter de partir avec une gomme dur sur le train avant d'ou le choix de ces vr2 en gomme dur sur l'arrière les r1r font très bien leur job.
Donc essais des vr2 sur une piste plutôt petite (Dreux) après quelques tours le pneu monte bien en température pour ma part j'ai essayé de stabiliser a 2bar devant 1.9 derrière pas de grosse usure pas de patinage du a la surchauffe donc je suis satisfait.
Peut être du au fais que j'ai essayé de mieux gérer l'accélération progressive que sur mes premières sorties.

Je suis toujours a la recherche d'info côté embrayage sinon

Merci pour ton retour, ça semble un pneu intéressant, reste plus qu'à trouver des jantes!
Je confirme pour les R1R qui fondent comme neige au soleil...

Pour ton embrayage je ne suis pas un pro mais comme les autres je n'hésiterais pas à rester sur de l'origine, ton couple moteur est identique à l'origine donc pas d'intérêt à renforcer. Après si c'est au même prix...

loop · Messagepar **loop** » jeu. 11 mai 2017 11:47

sano2b avec mon utilisation j'ai peur que 12x58 soit trop court j'aimerais bien me faire une ou deux fois le ring l'an prochain ainsi que quelque grand circuit..

Pour ce qui est de l'autobloc je vais me renseigner voir pour un torsen ou quaife mais ça me parais compliqué niveau budget.

Tib23 pour moi ça reste un pneu correct pour nos trains avant. A voir ce que ça donne quand il serra plus usé quoi.

Pour l'embrayage origine Renault j'ai eu réponse de mon pote, remisé mécanisme disque et butée 250€ je vais partir la dessus je pense ça suffira bien

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 11 mai 2017 12:01

Pouah le tarif Renault par rapport à oscaro je m'y ferai jamais...
D'ailleurs pas de signe de fatigue de mon valeo / oscaro mais il a pris qu'une seule sortie circuit et je tape pas dedans comme un cochon sur route ouverte.

loop · Messagepar **loop** » jeu. 11 mai 2017 12:24

J'ai même pas regardé chez oscaro.. avec le nombre de retour plus ou moins négatif j'ai pas envie de prendre le risque quoi. Mais bon il est vrais que certains on aucun soucis avec ceux de oscaro.

Et encore 250€ c'est remisé a combien par contre je ne sais pas.

Aloïs · Messagepar **Aloïs** » jeu. 11 mai 2017 12:31

mais vire moi tout ça et passe sur une séquentielle

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 11 mai 2017 13:02

loop a écrit :J'ai même pas regardé chez oscaro.. avec le nombre de retour plus ou moins négatif j'ai pas envie de prendre le risque quoi. Mais bon il est vrais que certains on aucun soucis avec ceux de oscaro.

Et encore 250€ c'est remisé a combien par contre je ne sais pas.

Dis toi que pour le mulet donc en 1.2 c'était déjà 270 chez Renault...

2 ans que ça tient le valeo je m'en plains pas. A voir après quelques sessions de pistes

Messagepar **Attila** » jeu. 11 mai 2017 13:23

loop a écrit :
sano2b avec mon utilisation j'ai peur que 12x58 soit trop court j'aimerais bien me faire une ou deux fois le ring l'an prochain ainsi que quelque grand circuit..

Pour ce qui est de l'autobloc je vais me renseigner voir pour un torsen ou quaife mais ça me parais compliqué niveau budget.

Tib23 pour moi ça reste un pneu correct pour nos trains avant. A voir ce que ça donne quand il serra plus usé quoi.

Pour l'embrayage origine Renault j'ai eu réponse de mon pote, remisé mécanisme disque et butée 250€ je vais partir la dessus je pense ça suffira bien

Par contre CC sans autobloc attention à la motricité, notamment lorsque tu seras pas dans des conditions sèches, il va falloir sacrèment doser pour pas cirer et donc perdre plus de temps qu'avec le couple d'origine.

loop · Messagepar **loop** » jeu. 11 mai 2017 15:08

Ah ouai quand même

Vince77 du coup tu la pas pris chez Renault je suppose pour le mulet si?

Justement

Attila ce midi j'étais au tel avec un pote et il ma dis exactement la même chose que toi.. Déjà que ça sire pas mal comme ça avec le peu de couple mais si par dessus on rajoute un cc c'est vrais que ça risque de devenir sport..

Seul hic le prix exorbitant d'un quaife

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 11 mai 2017 15:11

Tu rigoles si je l'avais pris chez Renault je l'aurai payé plus cher que la voiture

Vu que j'étais content de mon valeo sur la rs j'ai repris un valeo sur oscaro. 73 balles

slot · Messagepar **slot** » jeu. 11 mai 2017 16:13

un torsen est moins cher qu'un quaife

loop · Messagepar **loop** » sam. 13 mai 2017 11:45

Un torsen est effectivement un peu moins chère mais la différence n'est pas non plus énorme.

Pour le kit embrayage je vais repartir sur un origine Renault je pense bien.

Bon sinon un peu de news et surtout de la poussière

Certains doivent ce douter d'ou la casquette de tableau de bord a pu partir

Et sinon depuis le temps j'ai enfin commandé les raccord de façon a pouvoir mettre en place la modine que j'ai en stock depuis plus d'un ans

Sur ce bon weekend a tous !!

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[28] Clio RS2 iceberg - Quel kit embrayage Volant moteur?

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