[Topic officiel] Clio RS 220 E.D.C Trophy

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Messagepar Tervize » sam. 23 déc. 2017 17:22

Dernier message de la page précédente :

Pour ce qui est des tarifs, c'est incomparable, faudrait prendre en compte l'inflation, les coûts de mise au norme ect... Pis bon le tarif officiel est bien différent du tarif pratiqué, des neuves à 23/24 t'en trouves, pour le personnel elle était à 21500 un truc comme ça je crois en septembre.
La raison est simple tu as une neuve pour moins que ca, mon cas par exemple ^^ tu irais pas acheter 22000 si tu peux avoir du neuf à moins cher, c'est logique.

Je ne dis pas qu'elle est irréprochable, bien au contraire, le faux carbon, le ciel de toit et les baguette sont juste des erreurs grossières.. Pour les plastiques, je les trouves pas mal d'aspect après oui faut pas gratter ou taper dedans forcement..L'éclairage sur la ph1 est aussi mauvais d'ailleurs.

Je veux bien tiny, mais des boites & moteurs de clio 2/3 on en voit jamais de serrés ? "mdrrr"
Des énormités y'en a partout, ton frein à main de r26 en est une par exemple.

La clio 3 rs est pour moi, la clio rs qui aura connu le plus d'attention, avec toutes les exclusivités et les bonnes heures de Renault en f1 d'ailleurs qui ont engrangé des séries spéciales. La clio 4 rs en manque terriblement! La A&D est un must have, puisque exclusive et tu as du cuirs sur le tableau de bord qui est visuellement plus qualitatif, l'équipement suit derrière.

Faut pas oublier que maintenant on joue sur les coûts, faut réduire au minimum donc forcement y'a des trucs qui passent à la trappe, et c'est chez les sportives de la gamme qu'on attaque direct, puisque que ca représente une infime partie des ventes, les ailes élargies, les 3 portes and co' passe à la trappe pour ca nottament, rentabilité, profit pour s'assurer une croissance sur le marché financier... pour se financer au final. Y'a une grosse différence d'époque entre 2000 et aujourd'hui les gars, l'économie n'est plsu du tout la même..
Dernière modification par Tervize le sam. 23 déc. 2017 17:27, modifié 1 fois.
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Messagepar Publicité » sam. 23 déc. 2017 17:22

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Messagepar Gégé » sam. 23 déc. 2017 17:25

C'est pas du cuir. :bise:

Mais ca a le merite d'y ressembler. :rire:
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Messagepar Tervize » sam. 23 déc. 2017 17:28

Du simili quoi c'est mieux que le plastique dur et parfois avec des défauts d'une basique
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Messagepar mesterial » sam. 23 déc. 2017 17:34

C'est pas exclusif, sur la XV de France y'a un truc semblable :euh:
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Messagepar Gégé » sam. 23 déc. 2017 18:02

Oui c'est du plastique moussé avec de fausses surpiqures. :arf:
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Messagepar Tiny » sam. 23 déc. 2017 18:09

Tervize a écrit : Je veux bien tiny, mais des boites & moteurs de clio 2/3 on en voit jamais de serrés ? "mdrrr"
Des énormités y'en a partout, ton frein à main de r26 en est une par exemple.
Bien sur qu'il y a eu des casses (la cause est souvent le conducteur aussi) sur les autres modèles mais c'est pas récurent ou alors il y a eu une série et modifié par la suite (tu a une tripoté de clio 2 ou 3rs avec les moteurs / boites d'origine avec plus de 200 000kms), je le redis mais les problèmes de boites / embrayages sur la 4RS c'est systématique, pourtant la caisse est sortie en 2013 et les problèmes sont toujours avec peu ou beaucoup de kms.

Une énormité le frein à main des mégane 2 ? Bah il est juste pas dans le bon sens mdr, ca n'a rien a voir avec la qualité. C'est juste repris des airbus vu que la Mégane 2 RS est un avion :boire: :boire: :boire:
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Messagepar stef RS » sam. 23 déc. 2017 19:39

Tiny a écrit :
Tervize a écrit : Je veux bien tiny, mais des boites & moteurs de clio 2/3 on en voit jamais de serrés ? "mdrrr"
Des énormités y'en a partout, ton frein à main de r26 en est une par exemple.
Bien sur qu'il y a eu des casses (la cause est souvent le conducteur aussi) sur les autres modèles mais c'est pas récurent ou alors il y a eu une série et modifié par la suite (tu a une tripoté de clio 2 ou 3rs avec les moteurs / boites d'origine avec plus de 200 000kms), je le redis mais les problèmes de boites / embrayages sur la 4RS c'est systématique, pourtant la caisse est sortie en 2013 et les problèmes sont toujours avec peu ou beaucoup de kms.

Une énormité le frein à main des mégane 2 ? Bah il est juste pas dans le bon sens mdr, ca n'a rien a voir avec la qualité. C'est juste repris des airbus vu que la Mégane 2 RS est un avion :boire: :boire: :boire:
Moi je dirais même plus que souvent le conducteur. Entre ceux qui tirent comme des porcs à froid ceux pour qui le rodage n'a plus lieux d'être et j'en passe et des meilleurs, il ne faut pas s'étonner que certains accumulent et collectionnent les problèmes.
J'ai 43 ans, une trentaine de voitures toutes achetés neuves et en procédant toujours de la même façon, rodage systématique et une première vidange aux environs de 1500 kms, sans oublier un respect total du temps de chauffe de la mécanique, et bien je peux vous affirmer que je n'ai connu à ce jour aucun souci mécanique et aucune de mes voitures n'a jamais bouffée un gramme d'huile.
Après une trophy ph1 et maintenant une trophy ph2 reprog en plus, le scénario pour ces 2 trophy est toujours d'actualité, RAS. Tout tourne et marche au poil. Donc je veux bien être chanceux mais il y'a un moment il y'a un petit peu de cause à effet quand des gars tombent toujours sur des mauvaises séries non ???
Comme je le dis souvent quand on me pose la question la 4RS trophy ph2( c'est definiteviment vrai depuis qu'elle est passée chez BR performance :woaw: un vrai avion :crazy: :oula: ) est la meilleure de toutes les Renault sport que j'ai possédé :euh: ( je les ais toutes eu à part la clio V6, megane incluses ) quoi que ma Williams me manquera toujours :snif: :bise:
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Messagepar Gégé » sam. 23 déc. 2017 20:06

Faudrait qu'on se capte un jour, je serai pas contre un petit tour en passager pour voir.. :cool:
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Messagepar Tervize » sam. 23 déc. 2017 21:26

Tiny t'es de mauvaise foi mais à un point rarement vu :boulet:
Je veux bien voir les preuves de ce que tu avances en tout cas, beaucoup de choses sont dus au conducteur oui, les synchro de 3rs1 peut être un peu moins mais si on est pas une brute impossible d'avoir ca sur une phase 2 après la correction. Quand tu vas à un rasso et que 80% partent avec une grosse accélération haute dans les tours c'est choquant de la part de gens qui se disent passionnés :woaw: :vomi:
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Messagepar Simon83 » sam. 23 déc. 2017 21:30

Mouai, les problèmes sur les autos, qu'on peut lire sur les forums et ailleurs, je m'en méfie. C'est énormément dicté par la conduite du propriétaire. Presque 10 ans en clio RS, jamais une panne, ni un pépin. Bah oui, je respecte l'auto, et elle me le rend bien. Pas ma peine de dire que j'ai eu de la chance, je possède également une ancienne Audi, que j'ai acheté à 160 000km et qui a aujourd'hui 378 000km, avec un embrayage d'origine, et une mécanique parfaite, et je n'ai jamais eu de pannes.

De plus, il ne faut pas se fier au forum. C'est un nid à RS donc forcément, tu ne verras que des problèmes sur des... RS.
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Messagepar BrunoRS63 » sam. 23 déc. 2017 22:37

Bien sûr Tiny est de mauvaise foi , peut être un problème d'intelligence aussi .:woaw:
Même si les discutions autour de la clio 4rs ont évolués , je m'aperçois quand même cette voiture est beaucoup moins critiquée qu'à sa sortie .
Surtout la Trophy . :content: , je me rappel du temps ou on était 4 ou 5 propriétaires sur le forum à défendre cette auto :bise:
Je n'ai plus tout suivi depuis un petit moment mais il semblerait que certains aient fait des reprogs sur leur trophy ?
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Messagepar Tervize » sam. 23 déc. 2017 22:49

Oui
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BrunoRS63 , tu peux retrouver ca sur le sujet [4rs] reprogrammation, je l'alimente quand je trouve du nouveau :)
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Messagepar Tervize » sam. 23 déc. 2017 22:51

Quasi 400k km avec un embrayage c'est beau
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Simon83 :boire: il veut pas finir à la poubelle celui là ahah
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Messagepar Gégé » sam. 23 déc. 2017 23:17

Moi j'en prends soin aussi mais l'embrayage de ma Megane commence quand meme a faiblir a a peine 110000kms.. :rire:
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Messagepar Tiny » dim. 24 déc. 2017 04:18

C'est moi qui suit de mauvaise foi sur les problèmes de la 4rs ?
Mdrrrr c'est le monde des bisounours...
Suffit de voir le groupe facebook clio 4 rs france.... Suffit d'aller en concession renault pour voir le nombre de garantie faite sur les 4 rs...
Bref la 4rs est une caisse raté sur certains points, ca convient a certains c'est cool, mais pour moi quand j'achète une caisse sportive a plus de 30 000e (prix catalogue hein, pas le prix de vente), faut un minimum de qualité (je parle sur tout les points)...
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Messagepar rudylo78 » dim. 24 déc. 2017 09:41

Le problème c est que les gens voulaient une 3 portes et une BVM. À partir de ce moment la voiture était ratée même si elle est bien.

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