[24] Clio 2RS1 Nouvelle décoration made in Enzo JMF STICKERS

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Messagepar Vince77 » jeu. 26 mai 2016 09:09

Dernier message de la page précédente :

Et alors ça tourne mieux?
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Messagepar Publicité » jeu. 26 mai 2016 09:09

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Messagepar Djkera » ven. 27 mai 2016 15:44

Je dirais pas que c'est facile, car c'est quand même du boulot, mais bon en suivant scrupuleusement ce qui est marqué sur la notice et en s'aidant des différent tuto présent sur le net, on y arrive . Il faut juste avoir l'outillage ^^

Pour l'instant vince je ne sais pas. En voyant mon ralenti qui merdais, je me suis dit que j'allais supprimer la vanne VDO. Donc je l'ai dériveté de son support et j'ai supprimer l'interne. Comme ça elle est toujours connecté au calculateur, mais elle n'agit pas sur le ralenti. Seulement, en faisant ça, tu as une entré d'air au niveau du plenum, donc la voiture prends des tours toute seul (logique), il faut donc que je me fasse une vanne de régulation manuel du ralenti. J'ai essayé de démarrer une demi seconde mais elle a voulu s'emballer donc je l'ai fait caler direct avant qu'elle puisse franchir les 1500trs et j'attends de me faire ma vanne (Je l'avais déjà fait sur ma 206 s16 et ça marchais super bien ^^) . Elle tournera ce week end, en espérant pas me faire chier pour les réglages :P
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Messagepar Vince77 » ven. 27 mai 2016 15:48

Au pire en attendant tu te fais une petite plaque pour colmater l'entrée du plénum. Après tu règles ton ralenti à froid à la vis de butée du papillon. Bon à chaud tu montes à 1500 tours mais ça se fait.

Je l'ai fait quand j'avais un souci vanne VDO
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Messagepar Djkera » ven. 27 mai 2016 17:21

Pas bête en effet, mais je penses que mon ralenti sera un poil trop haut. Je vais voir, ça peu être une possibilité, merci pour l'astuce ;)
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Messagepar Vince77 » sam. 28 mai 2016 10:44

Je t'en prie en attendant de payer les les 120 ou 130 balles de la VDO ça dépanne
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Messagepar Djkera » sam. 28 mai 2016 14:51

Bon du coup j'ai foutu une vanne, ça résoue pas le soucis mais c'est vrai qu c'est plus pratique ^^, .

Par contre, toujours le soucis du ralenti a 2000trs dés que je touche le papillon ... C'est vraiment chelou ça ...
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Messagepar Vince77 » sam. 28 mai 2016 15:29

Au remplacement de ma vanne Renault avait du me passer un coup de valise, sinon effectivement le ralenti n'était pas bon.. Je crois qu'elle s'emballait...

Peut être la tienne a t-elle besoin d'un coup de valise?
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Messagepar Djkera » sam. 28 mai 2016 17:10

Je vais essayé, mais j'en suis pas convaincu ...

De toute façon je crois que je vais tout arrêter sur cette voiture, je suis allé l'essayé et elle crache de la fumée bleu à haut régime alors que tout a été refait à neuf ...

Donc soit un segment est HS, soit un guide de soupape est mort, ou soit j'ai encore de l'huile du au montage des pistons mais ça me parait vraiment très peu probable ...
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Messagepar Vince77 » lun. 30 mai 2016 08:04

C'est dommage d'abandonner alors que tu as fait le plus gros

Pour l'apprentissage de la VDO, certains disent que c'est nécessaire et d'autres non... Du coup j'ai aucune certitude :chut:
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Messagepar Djkera » mar. 14 juin 2016 10:23

Un peu d'avancement, j'ai eu pas mal d'emmerdes avec la Clio, je vous passes les détails, mais elle devrait bien rouler Jeudi ^^

J'ai récupéré un barre avec coupelle rotulé de Clio CUP adapté à mes BC, du coup je vais avoir un train avant au petits oignons :boire:

Image

Exactement la même que celle ci :D
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Messagepar Vince77 » mar. 14 juin 2016 10:46

Ah c'est bon ça! Par contre je croyais que la barre + coupelles rotulées était propre aux jambes de force de cup??

(Et on est quand même preneur d'un peu de détails sur tes emmerdes :frime: )
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Messagepar Djkera » mar. 14 juin 2016 11:00

Ba je croyais aussi, on m'avait dit que les rotule était plus grosse que les tête d'amortisseur, mais j'ai essayé et ça rentre parfaitement donc ...


Bah les emmerde sont simple, mon bas moteur à recassé :gun: . Donc j'ai acheté un moteur stock et j'y touche pas, histoire de lui mettre la misère ^^,
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Messagepar Vince77 » mar. 14 juin 2016 13:25

Ah meeeeerde!!!! Mais t'es un vrai chat noir toi!
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Messagepar Djkera » mar. 14 juin 2016 15:17

C'est comme ça qu'on m'as surnommé plusieurs fois :boire: :boire: :boire:
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Messagepar Vince77 » mar. 14 juin 2016 15:31

:+1: pour --> "The black Cat"
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Messagepar Djkera » sam. 18 juin 2016 11:01

Bon, à défault d'avoir un bon moteur, je me suis penché sur le châssis . J'ai donc monté mes coupelles rotulé avec ma barre anti rapprochement de clio 2 cup .

Ca se monte presque sans modif sur une RS1. La seul chose à modifié, c'est les "renforts" de bol, deux trois coups de scie et de marteau et c'est repartit .

Il faut maintenant que j'adapte mon cable d'accélérateur, car vu qu'il touchais la barre, j'ai du le baisser, et il touche maintenant la boite à air avec mon montage :/


Je sent que je vais passer en admi cup :lol:

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