[24] Clio 2RS1 Nouvelle décoration made in Enzo JMF STICKERS

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Messagepar Djkera » mar. 17 mai 2016 18:04

Dernier message de la page précédente :

J'ai essayé mais ça n'as pas changé grand chose . Après je trouve bizarre, mes vis forcent vachement :/ .

Je penses que je vais être bon pour changer le capteur de position de pap et la VDO pour résoudre le soucis .

Sinon j'ai démonté, et je penses que c'est le joint spy d'AAC d'admission qui fuyais car il été rempli d'huile et il nageais dans l'emplacement donc il ne tenais pas du tout .
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Messagepar Publicité » mar. 17 mai 2016 18:04

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Messagepar ben110 » mar. 17 mai 2016 19:27

:euh: Le joint spy d aac d admission est spécifique il a un passage d huile pour la poulie . Il faut faire attention
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Messagepar Djkera » mar. 17 mai 2016 20:30

?? Merde j'ai pas vu ça. Je vais checker ca
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Messagepar Djkera » mer. 18 mai 2016 11:10

En effet je viens de voir ... Quelqu'un aurait un schéma de fonctionnement de la poulie, car je comprends pas comment l'huile va dedans :/ .
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Messagepar Vince77 » mer. 18 mai 2016 11:33

Djkera a écrit :J'ai essayé mais ça n'as pas changé grand chose . Après je trouve bizarre, mes vis forcent vachement :/ .

Je penses que je vais être bon pour changer le capteur de position de pap et la VDO pour résoudre le soucis .

Sinon j'ai démonté, et je penses que c'est le joint spy d'AAC d'admission qui fuyais car il été rempli d'huile et il nageais dans l'emplacement donc il ne tenais pas du tout .
Le capteur de position de pap peut être pas, la VDO c'est la maladie...
Les vis de volet qui forcent?
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Messagepar ben110 » mer. 18 mai 2016 15:01

Djkera a écrit :En effet je viens de voir ... Quelqu'un aurait un schéma de fonctionnement de la poulie, car je comprends pas comment l'huile va dedans :/ .
Le joints spy aac admission à le même diamètre extérieur que celui de l aac échappement mais le diamètre intérieur est plus grand , les lèvres du joint viennent en contact avec la poulie de déphasage
Dernière modification par ben110 le mer. 18 mai 2016 23:00, modifié 1 fois.
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Messagepar Djkera » mer. 18 mai 2016 16:25

Rah la boulette, dans mon kit j'avais les deux même . Du coup, rodage oblige, sans dépasser les 4000trs, l'huile n'allait pas dedans ...

Bon en plus j'ai recommandé le même comme un boulet mdr . Je vais être bon pour repasser une commande ...
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Messagepar Vince77 » jeu. 19 mai 2016 08:12

Au moins t'auras du joint spy AAC d'échappement en stock :clown: :jesors:
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Messagepar Djkera » jeu. 19 mai 2016 14:12

C'est ça :lol:

En espérant que je recoive tout Samedi, mais c'est pas gagné ^^ .

Puis faire la distri sur la voiture ça m'enchante pas non plus -_-
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Messagepar loop » jeu. 19 mai 2016 14:31

Bon courage car sur la voiture c'est pas ce qu'il y a de plus sympa a faire..

Ça ce fais mais c'est autrement plus de boulot que sur un moteur TU.
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Messagepar Vince77 » jeu. 19 mai 2016 14:57

Aller courage tu touches presque au but!
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Messagepar Djkera » jeu. 19 mai 2016 15:03

Ouais je sent que je vais bien me faire chier ... Pour l'enlever c'était pas compliqué remarque :lol:
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Messagepar Vince77 » jeu. 19 mai 2016 15:07

Démonter ça va toujours bien lol
enfin presque toujours :mdr:
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Messagepar Djkera » mer. 25 mai 2016 23:57

Distri remonté. Une fois qu'on l'as fait une fois ça se fait vraiment simplement. Il suffit juste de suivre le manuel RS :P

J'ai du mettre 1h pour faire la procédure calage/tension.
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Messagepar farpofa » jeu. 26 mai 2016 00:10

Facile pour un novice ? :cool:
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Messagepar Vince77 » jeu. 26 mai 2016 09:09

Et alors ça tourne mieux?

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