Suite : :)Le midi, on a mangé autour du campement de fortune imaginé par papa :lol: , et il n'y a pas à dire, ca convient parfaitement (juste un peu de pluie était de trop)Puis je vais chercher de l'essence (elle boit un peu trop cette voiture...!) et on revient sur le circuit alors que la piste vient de réouvrir :)Sous la pression de papa entre autre, on monte les michelin N21, et l'echappement route est changé auto sur les rampes par chef mécano Exception en 2 min30s top chrono ! :p Puis papa embarque pour un 'tour de manège' (ca allait pas assez vite parce que ça glissait trop le matin pour lui, là ca va être mieux ! :D )Et là l'auto est complètement différente du matin ! Ca tracte malgré la piste aux 3/4 humide, je sens que ça glisse très peu et en remettant gaz, ca se controle bien plus facilement ! :bien:Ca passe fort partout, et les virages arrivent assez rapidement, voir trop rapidement pour mes petits bras :lol:Ca reprend fort également, preuve que l'allègement du à la fibre et au macrolon est un bon point :oui:Les modifs techniques réalisées sur l'auto ont l'air de porter leurs fruits, notamment la barre stab. avant :oui: , et de l'abaissement du centre de gravité ;)Exception, ayant fait la dernière session avec moi, pourra vous dire qu'il y a du mieux dans tous les domaines où on a apporté des modifs ;)La fin de journée approchant, il est temps de penser à 'plier les gaules' comme on dit dans le domaine de la pêche ;)Dedel n'a pas pu s'empecher de souligner ma conduite un peu 'olé olé' en immortalisant l'état de la C26R a la fin de la journée :ange: A vous de juger :p On charge la mule, et on trace direction la normandie pour rentrer au bercail. :)C'était sans compter sur les traditionnels bouchons parisiens, où nous avons pu voir (surtout entendre) en live le carton d'une petite twingo :pfff: Puis sur la francilienne, la C26R eclairait de moins en moins :??: , jusqu'à couper complètement à un endroit où on s'est arrété de justesse !Juste un connecteur sur l'alternateur qui tient quand il a le temps :hum: , on le remets, on fait les pinces, et ça repart ;) (du coup, je me suis rendu compte que j'ai tourné tout l'après midi sur la batterie !)Rentrée au garage, la C26R a rempli son rôle ce samedi :) , nous permettant de voir qu'elle se situe dans le niveau des rs2004 ;)Un grand merci à papa, david, et dedel ;) :):jap:

belle voiture et modifs ^^j'aime ta rouge

Sympa ta clio rouge ! Le jouet bien sympa qui m'a tapé dans l'oeil ! Quelques photos :On le sent, les gènes RS sont là

:coucou:Quelques vidéos que je viens de transférer :Sinon en news, j'ai refait un train arrière complet, car je suis sorti de la route et tout ce qui concernait le train était mort.Puis j'ai roulé en slick au circuit de l'Eure.Et dans pas longtemps, elle sera de nouveau sur calle car j'ai encore de la modif. sympa à apporter !

Je regarde souvent le topic de ta voiture sur forum auto, et je suis ébahi par le travail fait sur cette voiture Ma Clio Rs1 Titane

C'est quoi la lampe rouge au TDB :gné; C'est pour montrer le régime d'utilisation

Bullitt2b a écrit: Je regarde souvent le topic de ta voiture sur forum auto, et je suis ébahi par le travail fait sur cette voiture franchement chapeau et que sa continue Sinon sa glisse grave sur le mouillé (jolie glisse, c'est limite du drift ^^) c'est plus rigolo sur le sec Merci , c'est vrai que ca fait pas mal de boulot quand j'y repense !Mais ca tourne pas trop mal, donc bien content Ca glissait pas mal oui, la faute à 2 pneus arrière clairement pas fait pour gouter du bitume ! Ca fait de jolies accrobaties en tout cas , même si je me suis raté pas mal de fois...

CiBl&M@N a écrit: C'est quoi la lampe rouge au TDB :gné; C'est pour montrer le régime d'utilisation Oui, c'est un shift light, reglé à 4000 tr pour le rodage.Et comme j'y ai pas retouché, il reste constamment allumé. Faut que je le rerègle

Et dernière vidéo, le week end dernier au Circuit de l'Eure :)Config. : seul dans l'auto, 4 slick, et piste presque seche ;)

Content de t'avoir rencontré même si ce fut bref

Sympa les vidéos, bon coup de volant.Par contre qu'est-ce que ça glissait sous la pluie aux écuyers ! Inconduisible !Que de bons souvenirs les clio 16S. J'en ai eu 2 et une williams, sacrées autos .... excellent chassis.J'ai fait un tour ce soir avec un ami qui a quasiment fini de monter une clio 16s en groupe F2000 (moteur williams, boite à air groupe A,AAC, gros train avant et train arrière, pont court, autobloquant,etc ...) La gestion aux petits oignons reste à faire mais ça envoie déjà bien.C'est un pur bonheur de conduire ces autos

joli sur la derniere config avec des bons slick la tenue de route a l air enorme

Non Mais j'attends toujours que tu te décides