[3RS] Chauffe Moteur

MRX4 · Messagepar **MRX4** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Cool de savoir que c'est normal alors :). Merci pour vos réponses ! :).

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:01

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Oui c'est normal, la mienne fait pareil que la tienne.

stouf_V6 · Messagepar **stouf_V6** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Tu as le premier trait qui correspond à la température à froid (au démarrage) et normalement en conduite normal l'aiguille est juste 1mm en dessous du troisième repères et dans les bouchons elle se cale juste à 1mm au dessus

choupette3RS · Messagepar **choupette3RS** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Donc cest pas normal que l'aiguille redesende du 3 ieme tres au deuxieme tres juste parceque on sort de la ville et on roule a 90 en campagne ?Vous savez ou ce trouve le carlostat a mon avis je vais le changer ?

gabyRS70120 · Messagepar **gabyRS70120** » ven. 11 déc. 2015 17:01

stouf_V6 a écrit: Tu as le premier trait qui correspond à la température à froid (au démarrage) et normalement en conduite normal l'aiguille est juste 1mm en dessous du troisième repères et dans les bouchons elle se cale juste à 1mm au dessus c'est exactement ce que fait ma titine

Eddy 2b · Messagepar **Eddy 2b** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Bonjour, je me permets d'intervenir ici pour vous confirmer que ces symptômes sont bien liés au thermostat d'eau HS.J'avais sur ma Clio 3 RS le thermostat d'eau bloqué ouvert et le joint intérieur tout bouffé. Je me précise que ma Clio à 68 000 kms. Depuis le changement de celui-ci, la Clio atteint sa température d'eau en moins de 5mn.

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Bizarre, chez pratiquement tout le monde, l’aiguille oscille entre le deuxième et le troisième cran selon l'utilisation.

Eddy 2b · Messagepar **Eddy 2b** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Avec le thermostat bloqué ma température d'eau restait sur la 2ème barre. Elle montait sur la 3ème seulement voiture à l'arrêt ou faible vitesse ou en monté. Sinon toujours sur le 2ème trait sur route. Et maintenant elle oscille autour du troisième trait.

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 17:01

C'est le cas de la mienne, par temps frais, l'aiguille reste au 2ème cran, et monte au 3ème en arsouille ou en ville.Par contre je crois qu'elle plafonne tout le temps au 3ème depuis le redoux > 25°c !

Wormers · Messagepar **Wormers** » ven. 11 déc. 2015 17:01

bonjourJe viens de me rendre compte que j'ai le meme souci, 20Km pour aller au boulot et mon aiguille reste sur le 1 er traitpourtant le moteur n'a que 34 000 Km...Je verifie tout cela ce weekendfaut mieux cela que le contraire ^^

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Wormers a écrit: bonjourJe viens de me rendre compte que j'ai le meme souci, 20Km pour aller au boulot et mon aiguille reste sur le 1 er traitpourtant le moteur n'a que 34 000 Km...Je verifie tout cela ce weekendfaut mieux cela que le contraire ^^ Ben non en faite..... moteur pas assez chaud, c'est un bloc qui ne se dilate pas assez, donc beaucoup plus d'usure des segments et des pistons.un moteur doit fonctionner à bonne température...pas plus, pas moins....

Wormers · Messagepar **Wormers** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Oui, exacte, pas vue de cette œil Sinon une idée ou ce trouve cette pièce , j ai pas ncore lever le capot ...

brembo02 · Messagepar **brembo02** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Alors la mienne qui est de Nov/2006 97 000 km mon aiguille tourne au 3eme trait redescend de 1mm apres ouverture du thermostat en roulant

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Par temps chaud, mais ça donne quoi l'hiver ?

brembo02 · Messagepar **brembo02** » ven. 11 déc. 2015 17:01

Bonjour,valentin_68 il est vrais a chaud mais pas dans le froid tu avais raison Suite a une petite fuite de liquide de refroidissement qui coule sur ma boite de vitesse, j'ai remplacer thermostat( fournis avec le joint chez renault ) mon aiguille régule tout le temps au 3eme trais comme les DCI alors qu'avant a froid a 2.5 trait.Et lors de la dépose j'ai vu mon joint thermostat( joint rond extérieur ) claqué ! et même le joint centrale du thermostat éclaté ( partie de la soupape qui appuie en position fermé ) donc plus étanche donc ça explique pourquoi avant elle chauffé peu a froid !J'ai roulé hier avec le soir a 5°C et bien elle ne descend plus en dessous du 3eme trait, elle dépasse un peu le 3eme trait de 1 mm puis redescend au 3eme trait .Ayant eu l'expérience de le faire je vous invite a remplacer votre thermostat ! la solution au problème est résolu.J’espère vous avoir aidé en partageant se remplacement A vos outils ! PS : juste 1 bidon de 5 litres de type D suffit pour la purge