Bonjour tout le monde,

je voulais savoir si certain d'entre vous ont déjà vu un boitier d'origine de clio 3RS cassé.

Hier, je prend la voiture et rien dans le sac... Je la laisse chauffer pour la décrasser un peu. De 2000 à 5000 tours/min, RIEN. J'entends déjà les rigolo sur les atmos, etc...

Mais là, quand je dis rien, c'est rien, j'ai meme eu du mal à doubler une mini diesel... Par contre, passé 5000 tours, ça allait mieux mais avec bruit vraiment dégueulasse

Je rentre tranquille et en ouvrant le capot, je sens une odeur un peu bizarre de plastique et je constate que ma boite à filtre à air est cassée à la base de l'entrée d'air qui vient de la facade.

Je vous fais une photo dans l'aprem mais le soucis, c'est que j'ai l'impression que ça a été réparé avec une espèce de colle/pate dégueulasse et en plus ça a été fait salement.

La voiture était au garage il y a environ 1 mois pour sa courroie de distrib'. Ceux qui s'y conaissent, est-il possible de casser cette pièce en changeant la courroie? Ca me fait chier de me prendre la tete avec ce petit garagiste car il est sympa et c'est un passionné de RS.

Et accessoirement, a part chez Renault, je suis preneur d'un boitier de filtre à air... Vue tous ceux qui ont changé leur admission, ça devrait pas etre dur à trouver

Salut chubol, merci de ta réponse.

J'ai pas encore eu le temps de faire les photos, mais y'a une trace de cette espèce de colle/pâte sur un tuyau de liquide de freins juste derrière la boite a air et c'est le genre de chose que j'aurai remarqué. Surtout qu'à chaque nettoyage de filtre à air, je nettoie l'intérieur du boitier et ça m'aurait accroché le doigt ou le chiffon...

De plus depuis que j'ai la voiture (7 ans sur ses 10 printemps), elle n'a vu le même garagiste que 2 fois pour les distributions étant donné que je fais le reste moi-même.

Y'a plus qu'à voir ça avec le mécano...

Et voilà les photos,

Sur la première, on voit le tuyau d'alimentation en air qui vient de la façade avec les traces de pâte grise anthracite et on voit cette même patate sur le tuyau vert au second plan (projection).



Sur la 2ème photo, on voit la base du tuyau venant de la façade, vue de l'intérieur du boîtier à filtre à air. C'est cassé net et on a du mal à le voir, mais il y a les mêmes traces de pâte grise.

Verdict, c'est le mécano... Quand je lui ai dis que c'était le seul garagiste à avoir touché cette voiture en 7 ans, il s'est souvenu avoir tenté une réparation après avoir constaté que le boitier était fissuré

Je lui amène la voiture vendredi.

Un peu déçu pour le coup mais bon, l'essentiel étant qu'il répare sa bourde.

Pour qu'une réparation plastique tienne, vu la casse, il faut coller une atèle par dessus, sinon c'est obligé que ca ne tienne pas. Et encore vu les vibrations, c'était pas gagné quand même. Mais du coup, bin ca t'aurait sauté aux yeux et tu l'aurais vu de suite même si ca tenait.
Clairement, il faudrait qu'il remplace la boite à air, tout simplement

On est d'accord... Pour moi, le plastique, ça se répare pas. En tout cas, pas dans ces cas là.

On verra vendredi, je dois lui laisser la voiture toute la semaine pour cause de déplacement pro.

Tout à fait d'accord avec toi Chubol. Ça ne m'aurait même pas choqué dans ce cas là.

Au moins il a avoué sans broncher, mais tenter de réparer une boite à air c'est quand même risqué car si quelques choses même de la poussière passe dedans cela coutera plus chère qu'une baa d'occaz

Oui, de toute façon, je vais lui soumettre l'idée de changer la boite plutot que de faire une réparation de sagouin...

En revanche, pas de risque de poussière dans le moteur car la boite est abimée avant le filtre à air. J'ai vérifié, la filtration est toujours OK