Calage AAC Schrick

genitro · Messagepar **genitro** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Bonjour a tous, j'ai racheté depuis quelques temps une auto préparé par Md racing avec ces AAC et j'ai malheureusement subi une casse de bas moteur sur circuit.

Lors de la réfection du bloc j'avais bien spécifier au mécano de faire le nécessaire pour repérer malgré le système de poulie folle le calage qui était en place.

Sa a pas loupé il me dis que le calage ne sera pas identique , je sais pas trop ce qu'il a fait m'enfin bref. Et c'est la misère car y a pas de pro qui touche suffisamment ce bloc dans le var à ma connaissance pour me faire avec envie un calage sur banc

Je sais que certains ont ces AAC de monté sur leur clio et je voudrais savoir si lors de l'achat il y a eu une notice avec les valeurs de calage optimum ou s'il n'y a pas quelqu'un de très aimable pour me confier des valeurs de calage qu'il utilise.

Merci a vous

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:17

genitro · Messagepar **genitro** » ven. 11 déc. 2015 14:17

J'ai contacté Schrick déjà , mais mon anglais peut être un peu douteux ne leur a pas donné la motivation de me répondre.Par contre je connaissais pas de revendeur en france et normalement le type de Matec devrait me renseigner.

JMRS63 · Messagepar **JMRS63** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Sinon tu as des boites comme techniprofil je crois , qui peuvent te donné les diagrammes de tes aac si tu leur envoi les arbres . Ensuite retour avec la fiche des diagrmaees et normalement ton mecano devrait pouvoir te les caler

genitro · Messagepar **genitro** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Si sa peut renseigner d'autre personnes.Par contre j'ai cru lire que les Schrick pouvait se caller comme d'origine donc je sais pas si ce calage conseillé est simplement un calage stock

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Ba je te conseille de suivre ta fiche technique tout simplement. Après il n est pas impossible que le positionnement des aac schrick avec 125adm et 110 echap corresponde à un callage avec l outil Renault ( stock ) ? Il ne te reste plus qu'à le vérifier .

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:17

tu vas passer quelques heures à caller ton moteur à froid si tu n'es pas outillé ... c'est quasi mission impossible. J'ose espérer que les encoches de calage des AAC correspondent à cette fiche technique.

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Y a un membre du forum qui semble avoir le calage grN avec les schricks et pistons qui vont bien

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:17

genitro · Messagepar **genitro** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Après les 2422 sont réputé plus pointu que les schricks il me semble.si l'ancien calage est perdu voir un semi gr n ou un grn.Cest sur que la pmax à 7400 sa doit donner jusquà 8000trmais bon c'est d'autres moyen lolParce qu'il y a aussi l'histoire que les Schrick de chez MD ont des côtes spécifique, il paraît, enfin j'y crois pas trop

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Non c'est des conneries ça, le calage pouvait être spécifique, mais les AAC sont ceux du commerce.De mémoire, on restait en calage d'origine comme je te l'ai dis sur moteur de série, sauf si on voulait plus de watts, mais au revoir ralenti stable.

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Raisin du forum avait la même prépa que toi, avec 3y et surtout calage spécifique. 194ch et 23,5mkg. Par contre le ralenti, il en a eu marre rapidement.

genitro · Messagepar **genitro** » ven. 11 déc. 2015 14:17

La gestion sera paufiné donc avec un ralenti plus haut sa devrait le faire, tant que sa calle pas au ralenti moi sa va.cest Bruno qui a un calage grn apparemment, sa à pas l'air trop inexploitable et la caisse reste un minimum souple.A voir quoi

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Si c'est que pour du circuit, le ralenti et le creux à bas régime tu t'en fous, surtout que t'as un couple court. Et avec le RV, tu prendras un peu de couple.

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:17

un grN ou un semi grN, ça ne veut absolument rien dire sur des AAC pointus

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 14:17

Effectivement sur le papier, ils sont assez similaires, par contre, au niveau gain, les schricks se situent plus au niveau des 2421