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Angus67
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Messagepar Angus67 » dim. 24 janv. 2016 13:58

Dernier message de la page précédente :

À l'heure actuelle après ces quelques années "d'expérience" sur des clio 3 rs j'en suis arrivé à la conclusion suivante :
même si une fragilité des synchros est avérée et indéniable sur les clio 3 rs ( gros problème connu et plus ou moins reconnu par Renault ) l'utilisation que l'on en fait agit pour beaucoup, je dirais même que ça en est presque la cause principale en fait.

Si on résonne de manière logique toutes les clio 3 rs ont potentiellement les synchros fragiles ( il n'y a pas eu de nouveau synchros par la suite c'est un compte de fée ! ). Donc tout dépend de l'entretien ( vidange de boîte avant 50 000 ou avant 100 000 km ) et de l'utilisation surtout ( comment le conducteur s'y prend avec son manche et sa pédale ! )

J'ai toujours "senti" en quelque sorte cette fragilité sur mes anciennes clio 3 rs mais sans avoir aucun souci dans le temps mais en y prenant grand soin forcément. Pour moi même si Renault est officiellement fautif en quelque sorte c'est aussi grandement de la faute de certains utilisateurs ( je ne vais pas mettre tout le monde dans le même panier étant donné que une voiture se revend/s'achète d'occaz et on ne peut être garant totalement des anciens proprios ... ).

Il y a un problème certes mais il va se déclarer beaucoup plus facilement si mauvaise utilisation et vous serez hypocrites de me contredire :bise:

Après ça reste mon avis, mon point de vue mais c'est surtout par constat que j'en suis arrivé à ça :chut:

Pour ceux qui ne se sont pas encore plongés dans ce sujet et qui ne savent pas trop quoi faire en préventif : vidange de boîte tous les 30 000 maxi, renforcer la biellette anti couple inférieure en Powerflex ( ça aide c'est garanti et en plus facile à faire et peu coûteux ! ), utilisation d'une huile de grade 75W90 aidera peut être encore mais la vidange étant le point important. Et surtout manier son manche ( :mdr: ) avec dextérité :arf:

Vous pouvez soulager avec du talon pointe aussi ...
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Messagepar Publicité » dim. 24 janv. 2016 13:58

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Messagepar Max-RS3 » dim. 24 janv. 2016 15:39

benjbenj a écrit :
Max-RS3 a écrit :Salut à tous!
J'attends des nouvelles du garage ou j'ai acheté ma 3rs mais apparement ce serait la synchro de 3.
En revanche j'ai besoin de vous!
Hier en rentrant chez moi je démarre d'un stop et lorsque j'ai voulu passer la 2 impossible. Toutes les vitesses sont dures et ne passent pas. De quoi cela peut il venir?
Merci d'avance

Ca peut venir de la tringlerie et/ou embrayage une des proriétaires de ma Clio avait eu ça et le garage a remplacé l'embrayage et réglé la tringlerie et depuis pas de soucis :boire:

L'embrayage a une petite année sur la clio en théorie, et avant sa aucun soucis sauf la 3eme qui accroche parfois.
Une tringlerie ne se dérègle pas d'un seul coup si?
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Messagepar benjbenj » dim. 24 janv. 2016 16:00

Max-RS3 a écrit :
benjbenj a écrit :
Max-RS3 a écrit :Salut à tous!
J'attends des nouvelles du garage ou j'ai acheté ma 3rs mais apparement ce serait la synchro de 3.
En revanche j'ai besoin de vous!
Hier en rentrant chez moi je démarre d'un stop et lorsque j'ai voulu passer la 2 impossible. Toutes les vitesses sont dures et ne passent pas. De quoi cela peut il venir?
Merci d'avance

Ca peut venir de la tringlerie et/ou embrayage une des proriétaires de ma Clio avait eu ça et le garage a remplacé l'embrayage et réglé la tringlerie et depuis pas de soucis :boire:

L'embrayage a une petite année sur la clio en théorie, et avant sa aucun soucis sauf la 3eme qui accroche parfois.
Une tringlerie ne se dérègle pas d'un seul coup si?

Ca je sais pas mis si embrayage neuf, ça veut dire que l'huile de boîte aussi est neuve donc il ne reste que la tringlerie ou peut-être les silents blocs de biellette anti-couple (dogbone) qui sont morts.
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Messagepar Max-RS3 » dim. 24 janv. 2016 18:59

J'ai remarqué hier que le levier de vitesse bougeait d'avant en arrière de manière exagérée quand j'accélérait c'est peu être dû au silent bloc dans ce cas ..
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Messagepar benjbenj » dim. 24 janv. 2016 19:01

Max-RS3 a écrit :J'ai remarqué hier que le levier de vitesse bougeait d'avant en arrière de manière exagérée quand j'accélérait c'est peu être dû au silent bloc dans ce cas ..

Combien de km ta caisse ?
Mais oui y a des chances que ce soit ça :bise: je te conseille de commander le nouveau chez optimiz access. Il vendent la nouvelle référence Renault qui est renforcé. :boire:
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Messagepar Max-RS3 » dim. 24 janv. 2016 19:16

130 000kms et le garage ou je l'ai acheté doit me faire la synchro de 3 je vais voir s'ils peuvent pas prendre sa en charge au passage.
Sa fait 2 mois que je l'ai j'en suis un petit peu dégoûté avec tout sa :snif:
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Messagepar LAMBERT » dim. 24 janv. 2016 22:34

Tiens Mr qui sait tout sur la 3 Rs mais qui ne croit pas aux comtes de fée...

Je te montre l'évolution des syncros de trois et quatre ..............Parce que moi, j'ai révisé plus de 150 boites de vitesses Renault sport!!

Je rappelle à tout le monde que les boites en ES ne comporte pas forcément les nouveaux syncros puisque produite en grande série et stockée dans des entrepots!

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Messagepar ChtiGG » lun. 25 janv. 2016 07:08

Lorsque j'ai eu mon souci de boîte c'est tout à faut ce qu'on m'a dit.
Pas de remplacement à neuf car le problème va revenir.
On répare en commandant un kit synchro dans lequel se trouve le nouveau synchro.
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Messagepar fabolous » dim. 7 févr. 2016 13:33

Bonjour les gars,
petite question pour LAMBERT, tu es pro, qu'est ce qu'il en ressort des nouvelles syncros comparé aux anciennes?
enfin je veux dire par là, qu'elle est le retour d’expérience concernant leur longévité et "depuis quand" sont-elles disponible à la vente?
merci
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Messagepar matou02 » jeu. 3 mars 2016 22:28

Bonjour à tous.


Je post un message pour avoir un renseignement ...ma clio est une wsr 2007 avec 120000 kms donc plus de garantie.

Il se trouve que par mégarde un synchro a apparemment décidé de craquer depuis une semaine ( le 4 ,bizarre me direz-vous ) je m'intéresse donc aux différents sujets de ce super forum.

Il y a 10000 kms j'ai deja fait une vidange boite a la motulgear 75w90 car les vitesses etaient un peu dur le matin et la 4 etait Dur a chaud...
Resultat pas de vrai changements.

La question est si je me pointe avec mon auto en concession puis je esperer un prise en charge d'environ 65% car apparemment les boites ont un reel soucis.
Pour info le véhicule est allé en garage renault jusqu'à ses 75000 kms.

Voila merci a ceux qui auront prient le temps de me lire et ceux qui j'espèrent me répondront.
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Messagepar docjo71 » lun. 23 mai 2016 22:17

Petite question pour une jc5 129, ou peut on trouver les rondelles sur les arbres secondaire pour les pecontrainte?
Renault vend sa a un prix exorbitant et je ne trouve pas de site proposant se produit... :(
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Messagepar Nitromhr07 » lun. 6 juin 2016 19:04

Ceux qui on fait une prise en charge par Renault pour le souci de synchro de 3 et 4 comment ça se passe ?
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Messagepar Mat30 » mar. 7 juin 2016 07:28

Ça se passe que si elle est plus garantie et si l'entretient n'a pas été fait régulièrement chez eux, ils font traîner voir même ne prennent rien. Ou alors devis a 3000€, et tu dois sortir presque 1000€....merci Renault
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Messagepar ChtiGG » mar. 7 juin 2016 07:40

Il y a plein de retours sur le forum : [url=http://www.cliors-concept.com/search.php]rechercher[/forum]

Ca dépend si tu es première main, l'année de la voiture, du kilométrage, de la garantie, de l'entretien, et de ton agent.
Ca va de 0 à 100% de prise en charge en fonction de ces critères.
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Messagepar Nitromhr07 » mar. 7 juin 2016 21:50

Je suis allez chez Renault, ils me prennent déjà un forfait diagnostique 70€ juste pour allez faire un tour et dire oui ça craque :baston: et pouvoir demander un prise en charge

Ils font tout pour nous décourager
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Messagepar Mat30 » mer. 8 juin 2016 07:04

C'est exactement ça ! Ils se gavent et donnent l'impression de vouloir nous dégoûter de la marque ! C'est agréablement vendeur ça :gun:

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