[Infos] Boites de vitesses.

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Antoinev
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Boites de vitesses.

Messagepar Antoinev » ven. 11 déc. 2015 14:03

Dernier message de la page précédente :

BTL16s a écrit:
franckymania a écrit:
laulau a écrit:
sur quel model peu t'on trouver un couple 14/63 ou 13/57 qui peu ce monter sur une jc5?

merci car ça fais quelque mois que je cherche et j'ai 3 clio a monter.


Tu pourras trouver du 14/73 sur les Logan Pick-Up (boite JR5 sur lesquelles ce sont les memes couronnes et secondaires).
Idem Dacia Duster, tu as du 14/69.

Pour le 14/63, tu le trouveras dans la JR5 132 de Nissan Qashqai et dans la JR5 129 de Laguna II 1.6 16v. Il y a un paquet d'autres Renault équipée en JR5 (mais seulement en 1xx) qui ont un 14/63.

Tu aurais les types des boites de logan pick-up, mais surtout de dacia duster ?
C'est la 4x2 ou la 4x4 ? Sur les kangoo et rx4, j'ai différencié les JC7, mais je connais pas la gamme Dacia.


Attention à la taille de la couronne 73 dents nous avons refait des carters spécifiques pour la passer....
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:03

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Messagepar ChtiGG » ven. 11 déc. 2015 14:03

Oui tu peux acheter 2L.
La capacité de la boîte étant de 1,75L.
Image <<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus
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Messagepar gpende10 » ven. 11 déc. 2015 14:03

ok super, merci pour les infos les gars
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Messagepar valentin_68 » ven. 11 déc. 2015 14:03

Si tu peux mettre un peu plus pour de la Gear 300 75W90, ça sera mieux que de la NFJ !
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Messagepar alex38 » ven. 11 déc. 2015 14:03

Bonjours,où Est ce que je pourrai trouvait une douille de 50mm spécial pour démonter le pont de ma boite,je galère depuis 1 semaine pour trouver ça
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Messagepar planplan » ven. 11 déc. 2015 14:03

Atelier poids-lourds tu as essayé ?

pour ma part j'ai trouvé une clef à tube de 50mm, mais pour le serrage au couple c'est... à l'oeil.
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Messagepar alex38 » ven. 11 déc. 2015 14:03

J'ai essayé quelque atelier poids lourd et rien que des courte avec embranchement plus gros pour la péteuse
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Messagepar beebop » ven. 11 déc. 2015 14:03

alex38 a écrit:
J'ai essayé quelque atelier poids lourd et rien que des courte avec embranchement plus gros pour la péteuse


personnellement même au boulot j' ai pas réussi à me la procurer chez renault, aucun magasinier connaissais et toutes les longues que je trouver chez mes fournisseur ne faisaient pas l' affaire. J' ai donc achetées deux douilles courtes pas chère et j' en ai coupée une pour souder sur l' autre et impecable.

si ça peut t' aider.

a plus
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Messagepar alex38 » ven. 11 déc. 2015 14:03

Beebop,je t'avoue que j'ai penser à souder 2 douille ensemble et je croit que je vais faire ça merci
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Messagepar planplan » ven. 11 déc. 2015 14:03

super idée ça
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Messagepar LAMBERT » ven. 11 déc. 2015 14:03

euuhhh...... j'ai une douille de PL en 50mm gros carré. J'ai acheté l'adaptateur 1/2 pour pouvoir mettre ma clé dynamo... simple..

je l'ai faite retoucher au tour au fond pour donner un peu plus de profondeur car ça touchait avec certaines marques d'autobloquant.
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Messagepar Vod » ven. 11 déc. 2015 14:03

Bonjour,

Pour ceux qui veulent se lancer dans la réfection de leurs boites de vitesses attention aux refs des synchros.
Je possède une Clio 2 RS 2 de 2003, elle possède l'ESP dé-connectable et donc une boite JC5 130.

J'ai acheté chez Renault le kit 32 01 043 88R (en rouge) :


Dans le kit deux synchros ne sont pas bonnes. Elles ont la référence 32 61 902 09R et si j'ai bien compris elles se montent sur les boites JC5 089 (Clio RS1).
La bonne référence est 77 01 473 108.

Pour ma part, je retourne chez Renault demain. Voir ce qu'ils peuvent faire...
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Messagepar planplan » ven. 11 déc. 2015 14:03

Comme dit au début du tuto "révision JC5" , les boîtes de vitesses ont évolué... mais pas le kit, tu payes malheureusement pour 2 synchros que tu n'utilises pas... et c'est comme ça
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Messagepar Vod » ven. 11 déc. 2015 14:03

Hello,

Ou puis je trouver le tuto "révision JC5"?
Je n'ai trouvé aucun tuto portant ce nom.

"Et c'est comma ça"
Heu non et je ne comprends pas trop pourquoi tu dis ça... la moindre des choses c'est d'informer le client pas l'inverse.
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Messagepar planplan » ven. 11 déc. 2015 14:03

le souci aujourd'hui ça "coûte" moins cher de remplacer une boite complète que de la réviser si tu comptes les heures du mécano qui ouvre et révise la boite, plus grand monde ne sait qu'il faut d'autres synchros déjà à partir de la JC5 129.

Il faut demander à un modo de faire ré apparaitre le tuto de la réfection JC5, il est introuvable : http://www.cliors-concept.com/t28303-Tuto-Refection-d-une-boite-JC5.htm


Sinon il y celui-ci qui en est la suite : http://www.cliors-concept.com/t22795-Tuto-Fermeture-remontage-de-boite-de-v…

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Messagepar LAMBERT » ven. 11 déc. 2015 14:03

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