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Ah cool! Un adepte de la peinture en bombe, comme moi!
J'en ai peint des jantes et des pieces a la bombe... Bien maniée, ca peut etre très bon comme résultat!!
Le tien a l'air d'etre très bien aussi, nice job!!

P'tit HS: Le plus sur a appliquer je trouve, c'est les vernis brillants.. J'aimerais bien qu'un carrossier qui passe par là me confirme si au pistolet c'est aussi difficile qu'aux bombes ou si la difficulté ne reside pas aussi dans le produit employé.. (Vernis de haute qualité obligatoire)
Y'a toujours un voile de brouillard qui fait chier, ca coule vite et si on charge pas assez: ca fait mat..

En tout cas, l'experience ado-connerie avec les montanas me sert bien aujourd'hui...

GSobral1992 a écrit :Encore une clio en mode piste . Génial !!!

L’idée de ton arceaux juste vernis est sympa et surtout ta mit une sacrée bestiole dedans faut pas avoir des courbatures . Ahah

Jolie boulot dans les règles de l’art

Je suis pas bien souple mais j'y arrive pour le moment, j'ai passé tellement de temps à travailler dedans pour le montage de l'arceau que rentrer dans le baquet parait simple

jokim a écrit :Ah cool! Un adepte de la peinture en bombe, comme moi!
J'en ai peint des jantes et des pieces a la bombe... Bien maniée, ca peut etre très bon comme résultat!!
Le tien a l'air d'etre très bien aussi, nice job!!

P'tit HS: Le plus sur a appliquer je trouve, c'est les vernis brillants.. J'aimerais bien qu'un carrossier qui passe par là me confirme si au pistolet c'est aussi difficile qu'aux bombes ou si la difficulté ne reside pas aussi dans le produit employé.. (Vernis de haute qualité obligatoire)
Y'a toujours un voile de brouillard qui fait chier, ca coule vite et si on charge pas assez: ca fait mat..

En tout cas, l'experience ado-connerie avec les montanas me sert bien aujourd'hui...

Je commence à maitriser la bombe, tous les éléments en orange sont fait maison comme ça et ca ne bouge pas, il faut juste bien respecter les étapes de préparation.
Le vernis brillant est en effet une vrai plaie, il faut bien mouiller si tu veux le rendu qui va bien mais gros risque de coulure dans ce cas le mat et satiné sont bien plus simple à travailler je trouve.

Les dernières news, j'ai fait tout ce que je pouvais en attendant le retour du tableau de bord, qui devrait avoir lieu début Mars.

J'en ai profiter pour virer toutes les installations faites avec de la vis auto foreuse et les remplacer par des inserts rivklé, ce qui est bien plus propre et sérieux. J'ai les panneaux de portes, le support de batterie, le support de coupe circuit et j'en ai profiter pour renforce le cale pied qui était dans le vide avec une patte vis dans le plancher.
Pratique c'est petite chose


J'ai passé tout le faisceau avec des inserts plastiques autocollant et installé le 6° point de mon harnais puisque j'ai soudé le support pour oeillet sous le baquet conducteur.







En attendant le tdb repos car je commence à être saoulé de tout ce taff sur la voiture

Chapeau bas franchement sacré beau boulot
C est un arceau f2000?

Sacré taff ! Les pièces en plastiques autocollantes ne vont pas rester très longtemps avec les vibrations je pense
Pour la fixation de ta batterie, tu as fait comment ? Il n'y a pas le réservoir juste derrière ?

Adri3125 a écrit :Chapeau bas franchement sacré beau boulot
C est un arceau f2000?

Merci, c'est bien une base f2000 mais avec quelques adaptions, suppression traverse tdb, suppression des renforts vers les tourelles d'amorto avant et raccourcissement pour ne pas aller jusqu'au amortisseurs à l'arrière.

Simon83 a écrit :Sacré taff ! Les pièces en plastiques autocollantes ne vont pas rester très longtemps avec les vibrations je pense
Pour la fixation de ta batterie, tu as fait comment ? Il n'y a pas le réservoir juste derrière ?

J'avais pas du tout pensé à la tenu des passes cables avec les vibrations on verra sinon je changerai de système.
Entre le réservoir et la paroi il y a suffisament d'espace pour percer, insérer les rivklés et les vis nécessaires à au montage, donc pas de souci. Pour info c'est le montage type Clio Cup, permet d'avoir la masse de la batterie au plus bas.

Je pense pas que ca bouge. Super taf Attila !!

Mais moi j'aurai quand meme peint l'arceau en orange.

Je me disai bien pourquoi ne pas avoir été jusqu'au amortisseurs arrières?

Sur les Cup09, c'est particulier, il faudrait souder un bol de tête d'amortisseur (sur les Cup09, il y est que d'un côté...). Et souder l'arceau par la suite, ça demande un peu plus de taff

Si c'est pas soudé, le bruit généré est insoutenable

Gégé a écrit :Je pense pas que ca bouge. Super taf

Attila !!

Mais moi j'aurai quand meme peint l'arceau en orange.

Je t'invite et tu le fais dans ce cas là

Adri3125 a écrit :Je me disai bien pourquoi ne pas avoir été jusqu'au amortisseurs arrières?

Simon83 a écrit :Sur les Cup09, c'est particulier, il faudrait souder un bol de tête d'amortisseur (sur les Cup09, il y est que d'un côté...). Et souder l'arceau par la suite, ça demande un peu plus de taff

Si c'est pas soudé, le bruit généré est insoutenable

Disons que la base f2000 est déjà un bon morceau, du coups je n'ai pas vraiment besoin de la partie arrière vu que j'ai ma bar sur tête d'amorto et comme ça je limite un peu le poids de l'arceau tout en gardant une bonne rigidité.
Vu l'ambiance sonore dans l'habitacle je suis vraiment pas certain que le bruit aurait été si dérangeant que ça

Non merci !!

Ah oui effectivement vu comme ça tu me dira c est pas pour de la course c'est du loisir uniquement non?

Good job!

ça donne quoi la peinture à la bombe? C'est propre?
Pour le flocage du tdb, tu as finalement décidé de le faire faire?

Adri3125 a écrit :Ah oui effectivement vu comme ça tu me dira c est pas pour de la course c'est du loisir uniquement non?

Oui loisirs uniquement dans mon cas, et vu le base le modèle que j'ai choisi est suffisament costaud en cas de crash.

chubol a écrit :Good job!

ça donne quoi la peinture à la bombe? C'est propre?
Pour le flocage du tdb, tu as finalement décidé de le faire faire?

Oui la peinture est propre pas de souci la dessus, la tenu dans le temps ne sera certainement pas la même que si un pro l'avait fait, notamment du au manque de durcisseur dans la peinture/vernis, mais vu le coût de reviens ca me convient.
Pour le flocage en effet je suis passé par un pro à côté de Lyon que j'ai trouvé par hasard, vu ces réalisations le rendu sera parfait de ce côté là.

Tu a raison oui yen a assez et au moins tu à limiter la prise de poids c est déjà un bon point surtout en athmo mdr