Mat83380 a écrit :par contre j'ai vu que justement sur la R3 maxi devant le radiateur il y a un pièce en 2 partie pour forcer l'air à passer dans le radiateur, mais pareil c'est pour un bouclier de phase 1
Oui cette pièce, c'est la pièce d'origine je pense.
Moi j'ai un bouclier de phase 1
Mais vu la forme des pièces je ne pense pas qu'elle se pose à la place de l'AB...
Ce n'est pas logique...
Effectivement en regardant le truc c'est pas en face des ABs , du coup ça irait sur les phase 2 aussi ... mais bon toujours le prix
Mat83380 a écrit :par contre j'ai vu que justement sur la R3 maxi devant le radiateur il y a un pièce en 2 partie pour forcer l'air à passer dans le radiateur, mais pareil c'est pour un bouclier de phase 1
Oui cette pièce, c'est la pièce d'origine je pense.
Moi j'ai un bouclier de phase 1
Mais vu la forme des pièces je ne pense pas qu'elle se pose à la place de l'AB...
Ce n'est pas logique...
Effectivement en regardant le truc c'est pas en face des ABs , du coup ça irait sur les phase 2 aussi ... mais bon toujours le prix
quelques news: ce matin, la clio était de sortie à Chambley pour voir comment marche cette nouvelle boîte, son Quaife, ses rapports courts...
Petit résumé:
Général:
_ température 4°C, grand soleil.
_ j'ai fait environ 100km (25 à 30 tours)
Boîte:
_ à froid, pas de soucis
_ quand elle chauffe beaucoup (beaucoup trop?), la 3 craque et la 4 devient dure. Pb synchro? Pb huile? Autre?
_ le Quaife: ben c'est pas mal à l'accélération, je pense que je m'y suis vite habitué (à moins que..) . C'est sympa, ça motrice, ça permet de mettre le pied à la tôle plus tôt, mais ça a ses limites aussi... Au freinage, parfois ça déstabilise l'auto, mais ce n'est pas gênant.
Réglages châssis:
_ pendant les 50 premiers km, l'arrière se comportait bien, ça enroule à souhait.
_ pour les 50 derniers km, une fois les pneus arrières à bonne température, l'arrière adhère de trop, l'arrière pousse l'avant => sous virage (mauvais réglages du train arrière, je voulais faire soft car il faisait froid => trop soft!).
Les freins:
_ je suis parti à l'arrache (en dernière minute, pas eu le temps de purger)
_ ouah, quelle galère! Freinage inconstant dès le début, pédale molle, etc.
_ Je ne saurai dire si les déflecteurs améliorent ou non le freinage (puisque je n'avais pas fait de purge).
Le leurre pour remplacer le canister (une résistance de 22 ohms):
_ ben ça fonctionne, pas de voyant moteur allumé
L'alfano GPS monté sur le volant:
_ le chrono marche (car la ligne d'arrivée est en ligne droite, ouf!) mais pour les trajectoires, il est perdu...
Cerise sur le gâteau, j'ai pu discuter avec un des pilotes/mécano du circuit de Chambley (qui tourne en 1'53 en clio cup):
_ un gars super sympa qui a aussi monté un moteur de M3RS dans une clio 3 (430CV!!!)
_ on a parlé réglages châssis et je n'en croyais pas mes oreilles!!! Des réglages tellement extrêmes... Je ne vais pas rentré dans les détails, ça ne se fait pas!
_ on a parlé pneus: les différences entre les Pirelli, les Dunlop et les Michelin: super instructif pour un poireau comme moi!
_ on a parlé poids par roue: à ne pas négliger!
Best lap du jour: 2'00"63 (avec un pneu avant droit à la toile, des problèmes de freins, des réglages châssis perfectibles, etc.) Bref, l'auto peut faire beaucoup mieux! Mais peut-être pas avec moi au volant
Vidéo du best lap:
Dernière modification par chubol le jeu. 20 avr. 2017 21:23, modifié 1 fois.
Attila a écrit :Au moins ça motrice par rapport à tes dernières vidéos.
Tu as quoi comme huile de boîte ?
ça motrice mieux, mais visiblement (selon le gars avec qui j'avais discuté), pour motricer encore mieux, faudrait jouer sur le châssis. Le poids par roue (équilibre droite/gauche joue un rôle important dans ce cas).
Pour l'huile de boîte j'ai mis une 75W90 en apgl5 (de marque basique).
Attila a écrit :Ça me dépasse peu c'est histoires de poids aux roues.
Essai la motul gear300, voir la version ls, ça devrait aller avec ça pour ton problème.
+1 sur la motul gear, c'est là spécial "autobloc"
Pour le poids aux roues, il paraît que ça te change une auto .....
Si j'ai pas vendu la verte d'ici la, j'essaierais
Oui mais ... sauf que Quaife ne demande pas d'huile spéciale autobloc' ;)
Donc avec la normale tu ne devrais pas avoir de soucis, cela vient d'ailleurs. Ou alors à la limite essaies d'y mettre un additif mais pour moi l'huile n'est pas en cause.
Envoies un email à Quaife si tu veux être sûr mais je l'avais déjà fait l'année dernière ...
Attila a écrit :Ça me dépasse peu c'est histoires de poids aux roues.
Essai la motul gear300, voir la version ls, ça devrait aller avec ça pour ton problème.
Moi aussi ça me dépasse, mais je comprends bien que si tu as 50kg d'écart entre les 2 roues avant, la plus légère va patiner avant l'autre à l'accel et elle va bloquer avant l'autre au freinage.
Pour l'huile, je vais sortir celle qui est dedans et voir s'il n'y a pas de limaille.
S'il y a de la limaille, je suis bon pour ouvrir la boîte. S'il n'y a pas de limaille je refais un essai avec la motul gear 300 LS.
BenjaminaMarseille a écrit :Bof bof l'alfano sur le volant
Meilleure visibilité sur le tdb à mon avis
Oui tout à fait, c'est plus que bof sur le volant!
Mat83380 a écrit :Mais qu'est ce qu'il raconte l'autre avec la vente de la verte ...
+1, c'est n'importe quoi! Je pense qu'il est fébril, ça va passer...
Angus67 a écrit :Oui mais ... sauf que Quaife ne demande pas d'huile spéciale autobloc' ;)
Donc avec la normale tu ne devrais pas avoir de soucis, cela vient d'ailleurs. Ou alors à la limite essaies d'y mettre un additif mais pour moi l'huile n'est pas en cause.
Envoies un email à Quaife si tu veux être sûr mais je l'avais déjà fait l'année dernière ...
Oui je savais que Quaife préconise de ne pas changer de type d'huile.
J'en saurai plus quand j'aurai vidangé la boîte, je crains aussi que ça ne vienne pas de l'huile.
Angus67 a écrit :Oui mais ... sauf que Quaife ne demande pas d'huile spéciale autobloc' ;)
Donc avec la normale tu ne devrais pas avoir de soucis, cela vient d'ailleurs. Ou alors à la limite essaies d'y mettre un additif mais pour moi l'huile n'est pas en cause.
Envoies un email à Quaife si tu veux être sûr mais je l'avais déjà fait l'année dernière ...
Tu as peut etre raison, .... Je t'avoue ne pas être certain de mon coup
J'ai raisonné basiquement à savoir, le quaife est un autobloc, donc je mets de l'huile pour autobloc
Quand tu circuite et que je tu discute avec "les vieux de la vieille" du circuit, c'est ce qu'ils avancent également donc s'ils font ça depuis des années, peut être que ça doit fonctionner
Au pire ça fait pas de mal à ce qu'il y a au dedans de l'intérieur de la boite
Mat83380 a écrit :Mais qu'est ce qu'il raconte l'autre avec la vente de la verte ...
Disons que j'y songe .....
Je suis en train de réfléchir à un autre projet et j'ai 2 copains qui me harcèlent pour franchir le pas
Je pense (espère) que les doutes seront levés au prochain roulage
Mat83380 a écrit :Mais qu'est ce qu'il raconte l'autre avec la vente de la verte ...
Disons que j'y songe .....
Je suis en train de réfléchir à un autre projet et j'ai 2 copains qui me harcèlent pour franchir le pas
Je pense (espère) que les doutes seront levés au prochain roulage
J'allais le dire, va rouler et tu verras que t'es doutes vont se lever.
J'espère au moins que tu reviendras avec 4 roues sur piste, sinon ca va nous manquer toutes les conneries que tu peux raconter
Pb synchro? Pb huile? Autre?
. C'est sympa, ça motrice, ça permet de mettre le pied à la tôle plus tôt, mais ça a ses limites aussi... Au freinage, parfois ça déstabilise l'auto, mais ce n'est pas gênant.
